焦點(diǎn)信息:再次挑戰“雙管齊下” 深中通道建設又進(jìn)一步

(資料圖片)

羊城晚報訊 記者王丹陽(yáng)，通訊員粵交集宣、岳路建攝影報道：夏日晴好建設忙，灣區熱土干勁足，粵港澳大灣區超級工程深中通道建設捷報連連。7月24日，廣東省交通集團發(fā)布消息稱(chēng)，繼7月22日深中通道沉管隧道東側第9個(gè)管節（E24）完成沉放后，在同一施工窗口期，隧道西側第19個(gè)管節（E19）也順利扎根海域(見(jiàn)圖）。這是深中通道繼今年3月在世界范圍內首次實(shí)現同一窗口期沉放兩個(gè)管節后，再一次挑戰“雙管齊下”。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，海底隧道長(cháng)6845米，其中沉管段長(cháng)5035米，由32個(gè)管節和1個(gè)最終接頭組成，為世界首例雙向八車(chē)道鋼殼混凝土沉管隧道。目前，沉管隧道累計沉放28個(gè)管節，長(cháng)度達4372.8米。

據悉，深中通道島隧工程、橋梁工程雙線(xiàn)并進(jìn)。人工島方面，東人工島全面轉入島上隧道結構施工，西人工島正進(jìn)行島上匝道隧道主體結構等施工。橋梁工程方面，中山大橋已合龍，正開(kāi)展路面及附屬設施施工；伶仃洋大橋預計年內完成主纜索股架設施工。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 橋梁工程 雙管齊下 再次挑戰