深圳地鐵16號線(xiàn)開(kāi)門(mén)迎客 今年深圳地鐵開(kāi)通5條新線(xiàn)，為歷年最多-熱門(mén)

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文/圖 羊城晚報記者 宋王群 通訊員 顧瑾

12月28日上午10時(shí)58分，深圳地鐵16號線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。至此，深圳城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規模達到17條（含有軌電車(chē)），運營(yíng)總里程559公里。該地鐵線(xiàn)開(kāi)通后，將進(jìn)一步滿(mǎn)足深圳市民從坪山、龍崗來(lái)往羅湖、福田和南山的出行需求，讓深圳東部地區交通更加暢通。

東部片區市民通勤更便利

作為東部地區骨干線(xiàn)路，深圳地鐵16號線(xiàn)由既有3號線(xiàn)大運站引出，全長(cháng)約29.2公里，設站24座，途經(jīng)龍崗老中心城區、坪山中心區后終至田心站。其中，換乘站10座（含遠期規劃7座），分別在大運站、雙龍站與既有3號線(xiàn)換乘，在大運站、坪山圍站與既有14號線(xiàn)換乘。

深圳地鐵16號線(xiàn)設計時(shí)速為80公里，開(kāi)通后采用單一交路的運行模式，工作日早晚高峰最小行車(chē)間隔為5分32秒，平峰期行車(chē)間隔為6分32秒，周末高峰行車(chē)間隔為5分50秒。

近年來(lái)，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀錄。2022年，深圳城市軌道交通共開(kāi)通5條（段）地鐵新線(xiàn)，為歷年最多。其中，東部地區新增的14號線(xiàn)、16號線(xiàn)兩條骨干路線(xiàn)，使3號線(xiàn)龍崗區段早晚高峰擁擠狀況得到明顯緩解，龍崗、坪山區居民通勤更為便捷，同時(shí)還將促進(jìn)坪山、龍崗兩區人流、物流暢通，實(shí)現東部中心內聚外聯(lián)，為深圳市民帶來(lái)市區“東游”出行新體驗。

軌道空間承載客家文化

深圳地鐵16號線(xiàn)沿途經(jīng)坪山大萬(wàn)世居、龍崗客家民俗博物館、大田匠作文化村等客家文化地標，在站點(diǎn)設計上融入了大量客家文化元素。據介紹，深圳地鐵16號線(xiàn)全線(xiàn)站點(diǎn)以“陽(yáng)光+”為設計主題，18座標準站分為“世居、客居、新居”三種文化特征，通過(guò)色彩變化體現不同文化屬性，體現“共住、共生、共榮”的美好愿景。如雙龍站以“游龍棲榕、歲月畫(huà)屏”為主題，采用龍圖騰的抽象圖案讓站廳的公共中庭空間更具層次感；大運中心站與技術(shù)大學(xué)站站廳、站臺均采用無(wú)柱拱頂設計。相較傳統站點(diǎn)，無(wú)柱拱頂車(chē)站設計可以使內部空間更加寬敞通透；坪山圍站則提取了“客家圍龍屋半月池+荷花”的元素，結合圓柱造型及頂部的特色造型進(jìn)行整體設計，突顯客家文化特征。

不僅如此，設計師還將“來(lái)了就是深圳人”的古語(yǔ)版“年深客地成吾地，日久他鄉變故鄉”的深圳精神融入了設計中，充分體現了深圳特色的“濱?？图摇比宋木?。

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