當前關(guān)注：余承東：華為智能駕駛研發(fā)每年投入100多億 第四季度將上市問(wèn)界M9

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6月16日，在2023粵港澳大灣區車(chē)展的“2023未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì )”上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO 余承東發(fā)表主旨演講。他介紹了華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的理念、技術(shù)和投入，并透露第四季度將上市問(wèn)界M9，其豪華性、舒適性、靜謐性、智能化都超越想象，上市之后有信心成為市面上最豪華、最高端、最智能的車(chē)之一。

“智能汽車(chē)時(shí)代，我們堅持用‘軟、硬、芯、云’數字化技術(shù)賦能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。在這個(gè)領(lǐng)域華為每年直接研發(fā)投入100多億、直接研發(fā)人員達到7000人，還不包括間接研發(fā)投入，我們把積累的ICT技術(shù)也應用在車(chē)上?！庇喑袞|說(shuō)，除了不做電池，華為的“三電”解決方案都有，并且重點(diǎn)是“四智”：即智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及智能車(chē)控。

余承東以智選模式問(wèn)界為例介紹道，AITO問(wèn)界是華為和第一個(gè)智選車(chē)合作伙伴賽力斯共同打造的，從0到1用了短短15個(gè)月，實(shí)現了10萬(wàn)臺的交貨，短短一年多時(shí)間走過(guò)了傳統新勢力三年、五年走過(guò)的路。

對于技術(shù)品質(zhì)，余承東說(shuō)，M5問(wèn)界高階智能駕駛版是智能駕駛領(lǐng)域目前體驗最好的解決方案，沒(méi)有之一。今天M5問(wèn)界高階智能駕駛版正式開(kāi)啟交付，并且已經(jīng)進(jìn)店。

“我們智能座艙已經(jīng)做到NO.1，今天又把智能駕駛做到NO.1，智能駕駛NO.1的難度遠遠高于智能座艙。智能駕駛涉及AI、人工智能等很多東西，這方面投入巨大，華為在車(chē)的領(lǐng)域將70%—80%的投入都放在智能駕駛領(lǐng)域?！?/p>

此外，他還強調，M5問(wèn)界高階智能駕駛版采用了百萬(wàn)級高端車(chē)的全鋁底盤(pán)，極致的操控性能、極好的智能化能力，讓智能駕駛和智能座艙都達到業(yè)界最好的水平。

他舉例說(shuō)，“我每天上下班從深圳南山開(kāi)到龍崗坂田，高峰期來(lái)回各一個(gè)小時(shí)，我經(jīng)常用自動(dòng)駕駛自己開(kāi)。人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候通過(guò)背后的智能駕駛AI機器人駕駛員輔助，可以大幅度地減輕駕駛疲勞，還可以節省很多時(shí)間?！?/p>

第三季度，華為將會(huì )在15個(gè)城市開(kāi)放不依賴(lài)高精地圖的城市服務(wù)。對于即將推出的問(wèn)界M9，余承東說(shuō)，華為想打造的不僅是移動(dòng)智能的家，還是移動(dòng)智能的辦公室、移動(dòng)智能的臥室和會(huì )議室。屆時(shí)問(wèn)界M9會(huì )有很多新技術(shù)，一定會(huì )超出大家的想象。

演講最后，余承東表示，智能汽車(chē)時(shí)代很卷，投資會(huì )很大，站在長(cháng)遠的角度看，未來(lái)五年、十年能活下來(lái)的主力廠(chǎng)家是少數，洗牌和市場(chǎng)競爭會(huì )非常慘烈。但他相信能與華為一起緊密合作的廠(chǎng)家能活下來(lái)，成為少數幸存者。華為希望聯(lián)合車(chē)廠(chǎng)打造引領(lǐng)中國汽車(chē)品牌向上發(fā)展的動(dòng)力。

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