“大噸小標”新規正式落地，合規微卡首選開(kāi)瑞

近日，工信部聯(lián)合公安部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《新規》)，對輕型貨車(chē)的技術(shù)參數做了明確要求，并對車(chē)輛公告、上牌、生產(chǎn)、監督等環(huán)節加大約束力度，力求從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車(chē)“大噸小標”、超載運輸隱患。

《通知》要求2022年3月1日起，生產(chǎn)企業(yè)應立即停止生產(chǎn)“大噸小車(chē)”貨車(chē)，相關(guān)機構應立即停止接收相關(guān)產(chǎn)品合格證信息。

對于那些不遵守規定，依然生產(chǎn)不合格的“大噸小標”產(chǎn)品的企業(yè)，《通知》中也明確了處罰規定：檢驗報告造假、違規登記，一律重罰追責!

一、何為“大噸小標”？

所謂“大噸小標”車(chē)是指重量造假的貨車(chē)，例如一輛貨車(chē)本身自重為3噸，但出廠(chǎng)合格證上卻標注為5噸，如果該貨車(chē)在載貨的情況下磅重，自然這就給運輸者帶來(lái)兩噸的“合法超載額度”，這就是“大噸小標”。

二、新規之下，

隨著(zhù)國家針對“大噸小標”的加大約束管控，藍牌輕卡大噸小標的蝴蝶效應正在繼續體現，眼下，藍牌輕卡已經(jīng)失去了往日的火爆。在政策收緊情況下，藍牌輕卡已逐漸失去“大噸小標”帶來(lái)的優(yōu)勢，如果用戶(hù)的載重需求都在5噸以上，甚至七八噸，那么用戶(hù)就得升級到中卡。如果沒(méi)有較大的載重需求，用戶(hù)可以降低要求，退而求其次選擇小卡/微卡。

但選擇中卡有無(wú)奈之處，一是駕照要升級，C照無(wú)法直接使用。二是中卡的通過(guò)性、使用成本都相對較高，只適用于那些確實(shí)有較高載重需求的用戶(hù)。

這種情況下，車(chē)企和用戶(hù)紛紛把目光對準了小卡、微卡產(chǎn)品。這類(lèi)產(chǎn)品有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢：

一是價(jià)格低，四五萬(wàn)的價(jià)格，對于輕卡用戶(hù)群體來(lái)說(shuō)普遍可以接受，對于創(chuàng )業(yè)人群來(lái)說(shuō)門(mén)檻低。二是好開(kāi)，通過(guò)性好，油耗低，非常適合那些個(gè)體工商戶(hù)使用。三是相對來(lái)說(shuō)小卡和微卡的舒適度高，許多車(chē)企是按照造乘用車(chē)的理念來(lái)制造微卡，它也就具備了載貨、通勤的雙重屬性，類(lèi)似于皮卡，既能商用也能家用。

作為中國自主品牌車(chē)企，奇瑞商用車(chē)開(kāi)瑞汽車(chē)秉承奇瑞嚴苛的乘用車(chē)級研發(fā)和品控體系，旗下產(chǎn)品嚴格按照國家標準，完全符合新規要求，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

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三、

作為運輸領(lǐng)域的“好搭檔”開(kāi)瑞微卡擁有多種車(chē)型，可應對冷鏈運輸、大件商品運輸等不同運輸需求。采用先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)及工藝，有后雙胎車(chē)型，綜合承載能力更強。更重要的是，TA們都是藍牌貨車(chē)，C照合規合法，可以輕松上路!

通過(guò)《新規》整頓“大噸小標”亂象，其目的就是建立規范的運輸體系，促進(jìn)貨運市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。奇瑞商用車(chē)開(kāi)瑞汽車(chē)旨在為用戶(hù)打造全新的用車(chē)解決方案，在為用戶(hù)提供更多新選擇的同時(shí)，更能全面滿(mǎn)足用戶(hù)的用車(chē)需求。

能跑能裝，合規上路，引領(lǐng)城配運輸新潮流，合規時(shí)代的好選擇——開(kāi)瑞微卡產(chǎn)品，藍牌C照，創(chuàng )業(yè)致富好幫手!

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