當前視點(diǎn)！南航派出20架次直升機立體搜救“福景001”輪

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廣東陽(yáng)江海域風(fēng)電場(chǎng)浮吊船“福景001”輪遇險事故引發(fā)各界關(guān)注，7月6日13：49，南航通用航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南航通航”）繼續派出2架直升機，前往失事海域執行搜救任務(wù)。從7月2日起事故發(fā)生后，截至7月6日14：00，南航通航共計派出20架次直升機參與救援，為海上搜救團隊提供大量有價(jià)值信息。

7月2日凌晨，陽(yáng)江海域風(fēng)電場(chǎng)浮吊船“福景001”號在防臺錨地避臺時(shí)遇險。當日上午09：30，在接到有關(guān)任務(wù)通知后，南航通航立即啟動(dòng)海上應急救援程序，迅速組成應急救援領(lǐng)導小組，第一時(shí)間派出一架西科斯基S92直升機前往救助點(diǎn)執行緊急搜救任務(wù)。

2日上午，臺風(fēng)“暹芭”還未登陸，海上風(fēng)速達到驚人的100公里/小時(shí)。此時(shí)臺風(fēng)中心正好位于遇險船只附近，海上狂風(fēng)怒號，巨浪滔天。為保障救援任務(wù)順利完成，南航通航飛行部安排了兩名救助經(jīng)驗豐富的飛行教員執行此次飛行任務(wù)。執行此次搜救任務(wù)的機長(cháng)耿雁斌說(shuō)，因海況非常惡劣，現場(chǎng)搜救的難度非常大：“搜救開(kāi)始時(shí)剛好是臺風(fēng)即將登陸，現場(chǎng)有七八米的涌浪，給搜救帶來(lái)非常不利的影響?！?/p>

7月3日晚23時(shí)，南航通航接有關(guān)部門(mén)請求，需要繼續派出直升機協(xié)助“福景001”搜救行動(dòng)。南航通航迅速響應，當即決定出動(dòng)西科斯基中型直升機B7307和貝爾505直升機各一架，抽調飛行等精干專(zhuān)業(yè)人員組成搜救機組。

7月4日早上07：34，貝爾505從珠海九洲機場(chǎng)起飛，隨后08：30，西科斯基S76直升機從九洲機場(chǎng)起飛。當天上午，南航接到政府應急部門(mén)緊急請求加派直升機力量，加大參與搜救力度。南航通航隨即決定再增加一架西科斯基S76直升機。同時(shí)應廣東海事局請求，南航通航再增派一架交由南航通航托管的萊昂納多AW109直升機一并加入搜救行動(dòng)。12：20，西科斯基S76直升機從湛江吳川機場(chǎng)起飛，先后前往搜救任務(wù)區域參與救援。13：12，萊昂納多直升機從珠海九洲機場(chǎng)起飛加入搜救。至6日，搜救任務(wù)依然在持續進(jìn)行。

截至7月6日，南航通航先后派遣1架大型、3架中型和1架小型共5架直升機前往失事海域執行搜索救助任務(wù)，共計執行搜救飛行20架次，飛行時(shí)間超35小時(shí)。南航通航協(xié)同香港特區政府飛行隊、“南海救113”、“海巡31”、海警船艇等救援力量，克服惡劣天氣、能見(jiàn)度低等困難，與多部門(mén)密切配合，全力搜尋“福景001”輪失聯(lián)人員，協(xié)助海面船只跟蹤確認相關(guān)目標物，為海上搜救團隊提供大量有價(jià)值信息。

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