通訊！【港口雄開(kāi)萬(wàn)里流】探訪(fǎng)廈門(mén)港：世界強港是如何煉成的？

廈門(mén)海潤碼頭的遠程控制室里，橋吊司機通過(guò)現代化控制設備遠程裝卸集裝箱。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

新華網(wǎng)福州8月26日電（劉默涵）8月23日，“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò )主題福建行活動(dòng)來(lái)到廈門(mén)港。

2021年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量排名全球集裝箱港口第13位，創(chuàng )歷史新高。這樣的成績(jì)從何而來(lái)？帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題，我們走訪(fǎng)了廈門(mén)港。

(相關(guān)資料圖)

一進(jìn)入廈門(mén)港，濃濃的科技感撲面而來(lái)。

在海潤碼頭辦公大樓的遠程控制室里，橋吊司機們盯著(zhù)眼前的大屏幕，用手柄操控著(zhù)港口作業(yè)區集裝箱裝卸和后方堆場(chǎng)的堆疊。

“以往橋吊司機只能在高空中小小的駕駛室里，彎腰俯身作業(yè)。如今，我們在開(kāi)著(zhù)空調的辦公室里，就能把活干了?！睆B門(mén)海潤集裝箱碼頭有限公司橋吊司機吳文峰說(shuō)。

在遠海碼頭，一輛輛無(wú)人操控的集裝箱卡車(chē)在港區繁忙穿梭。該碼頭不僅是國內首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，也是國內首個(gè)、全球領(lǐng)先的5G全場(chǎng)景應用智慧碼頭。

今年4月15日，遠海碼頭首次完成5G無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)與常規有人駕駛集裝箱卡車(chē)基于特種船舶的混合作業(yè)。

據廈門(mén)遠海集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理林建喜介紹，這種混合作業(yè)模式能有效解決港口運力不足、車(chē)輛線(xiàn)路混雜、集裝箱卡車(chē)司機短缺等問(wèn)題，不但降低了集裝箱卡車(chē)的物流運輸成本、作業(yè)安全風(fēng)險系數，還提升了港口運營(yíng)效率。

智能智慧轉型不斷跨越，廈門(mén)港也在全面優(yōu)化營(yíng)商服務(wù)環(huán)境。例如，深化國際貿易“單一窗口”建設，持續推進(jìn)通關(guān)便利化，推動(dòng)港口降費增效，提升物流單證電子化率，推進(jìn)多式聯(lián)運“一單制”試點(diǎn)等工作。

這些扎實(shí)舉措，收獲了業(yè)界的一致好評。廈門(mén)港連續三年獲“中國十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測評”最佳成績(jì)；廈門(mén)國際貿易“單一窗口”案例入選全國自貿區最佳實(shí)踐案例；廈門(mén)口岸跨境貿易指標排名全國第四，在全國率先實(shí)施提效降費集成化改革“組合拳”，集裝箱進(jìn)出口合規成本保持全國沿海主要口岸最低水平。

軟硬件不斷提升，廈門(mén)港的“朋友圈”也在不斷擴大。截至2022年6月底，廈門(mén)港集裝箱班輪航線(xiàn)達162條，通達53個(gè)國家和地區的146個(gè)港口；“絲路海運”聯(lián)盟成員達259家，發(fā)布“絲路海運”命名航線(xiàn)86條；全球前20名航運公司均在廈設立分支機構。

對外開(kāi)放水平穩步上升，發(fā)展活力不斷積聚，廈門(mén)港口綜合競爭力也得到顯著(zhù)提升。數據顯示，過(guò)去5年里，廈門(mén)港集裝箱吞吐量連續突破千萬(wàn)標箱；2022年6月，廈門(mén)港單月集裝箱吞吐量首次突破110萬(wàn)標箱，達110.97萬(wàn)標箱，創(chuàng )下廈門(mén)港單月歷史最好成績(jì)。

當下，廈門(mén)港正加快港口轉型升級步伐，持續做大做強國際集裝箱干線(xiàn)港，積極打造服務(wù)國家對外開(kāi)放、區域協(xié)同發(fā)展和兩岸經(jīng)貿往來(lái)的物流樞紐節點(diǎn)。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 對外開(kāi)放 集裝箱碼頭 有限公司