“氫”盡所能 我國氫能技術(shù)實(shí)現突破

央視網(wǎng)消息：氫能在能源轉型中具有巨大潛力，但是產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。近期，多地持續出臺政策，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)加速落地，目前氫能市場(chǎng)發(fā)生了哪些新變化？

記者平凡：我現在是在北京延慶919路的公交場(chǎng)站，在我身后就是70兆帕氫燃料電池的公交車(chē)輛。這批車(chē)輛是由奧運的通勤車(chē)輛改造而成，目前的數量達到了123輛，這個(gè)數量在全國也是最大的。

(資料圖片僅供參考)

這趟氫能公交線(xiàn)路從北京延慶城區到市區的德勝門(mén)，公交車(chē)加注的是氫氣，排放物為水。

氫能公交車(chē)有綠色低碳、長(cháng)續航、耐低溫等特點(diǎn)，但造價(jià)和配套加氫的成本較高，目前還需要政府的補貼。

在內蒙古，全國首臺氫燃料電池混合動(dòng)力機車(chē)，已經(jīng)安全運行超過(guò)兩萬(wàn)公里。同時(shí)，以錦白鐵路為應用場(chǎng)景的氫燃料電池機車(chē)設計方案，已經(jīng)通過(guò)評審。

在長(cháng)三角地區，氫能重卡運營(yíng)的數量快速增加，主要是用于城際的快遞物流運輸、工業(yè)品物流以及港口集裝箱的運輸。

專(zhuān)家表示，使用氫能重卡對減少污染物和二氧化碳排放有明顯的作用，適合在高速公路等干線(xiàn)物流場(chǎng)景推廣應用。

“氫”盡所能氫能技術(shù)實(shí)現突破行業(yè)成本有望下降

氫能要大規模推廣應用，降低成本是關(guān)鍵。業(yè)內普遍認為氫能產(chǎn)業(yè)和其他新能源產(chǎn)業(yè)一樣，需要一個(gè)從政策扶持到市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的過(guò)程。降低成本的路徑在哪里？

記者平凡：我現在是在氫燃料電池關(guān)鍵零部件的一條生產(chǎn)線(xiàn)，我手中拿的就是關(guān)鍵零部件膜電極。像一個(gè)150千瓦的氫燃料電池，需要400片這樣的膜電極，單片膜電極的市場(chǎng)價(jià)值是在300元左右。目前，整條生產(chǎn)線(xiàn)的訂單已經(jīng)排到今年年底。

國內用于重卡等商用車(chē)的氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得自主化突破，正在構建覆蓋原材料到系統材料部件的全產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，通過(guò)光伏風(fēng)電等可再生能源、電解水制綠氫是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，但由于制氫成本較高面臨推廣的難題。近日，中國石化研發(fā)出高效新型陽(yáng)極催化劑并實(shí)現工業(yè)放大，能夠提升制氫的效率。

在廣東佛山，國內規模最大的質(zhì)子交換膜裝備生產(chǎn)基地正在建設之中?；厣a(chǎn)的是制氫的關(guān)鍵裝備，類(lèi)似汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，將利用全球的先進(jìn)技術(shù)，大幅降低制氫的成本。

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關(guān)鍵詞： 氫燃料電池 降低成本 推廣應用