沈白高鐵吉林段黑松谷隧道順利貫通-全球微速訊

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11月19日10時(shí)18分，隨著(zhù)最后一次爆破聲響起，沈白高鐵吉林段黑松谷隧道順利貫通，標志著(zhù)中鐵二十三局承建的沈白高鐵吉林段TJ-6標首座隧道貫通，該管段隧道建設取得重要進(jìn)展。

沈白高鐵吉林段黑松谷隧道位于白山市撫松縣境內，全長(cháng)422.61米，為單洞雙線(xiàn)隧道，進(jìn)、出口分別與湯河2號和湯河3號大橋相接。全隧處于淺埋段，洞身最大埋深僅為27.3米，其中Ⅴ級偏壓段占隧道全長(cháng)的46.3%。圍巖為粗角礫土、安山巖，強風(fēng)化至弱風(fēng)化，巖體破碎，且偏壓嚴重，整體穩定性差，安全風(fēng)險疊加。加之隧道地處兩座大橋之間，橋隧相連場(chǎng)地狹窄、作業(yè)條件差、施工干擾大，安全風(fēng)險和挑戰無(wú)處不在，屬典型的高寒地區淺埋土質(zhì)地層隧道。

中鐵二十三局沈白高鐵項目部結合現場(chǎng)實(shí)際，先后多次優(yōu)化隧道開(kāi)挖和出洞方案，完善各項應急預案。開(kāi)工建設以來(lái)，嚴格按照相關(guān)要求規范操作，不斷優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織施工，采取明挖法、三臺階臨時(shí)仰拱法、三臺階法施工，以“短、緊、快、勤”的模式，嚴格做到“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、快封閉、勤量測”。參建員工晝夜不停保進(jìn)度，緊盯質(zhì)量安全管控不懈怠，先后攻克了嚴重偏壓、沉降量大、初支變形大、圍巖破碎等技術(shù)難題，實(shí)現了安全可控、質(zhì)量穩定、順利貫通的既定目標，為后續隧道仰拱、二襯跟進(jìn)施工及水溝電纜槽等附屬工程的提速建設贏(yíng)得了寶貴時(shí)間。

“隨著(zhù)冬施來(lái)臨，我們將對貫通后的隧道進(jìn)口端采用掛網(wǎng)噴射混凝土進(jìn)行封堵加固，出口端采取熱風(fēng)炮及安設防火棉被保溫門(mén)等升溫保暖措施，確保年末前完成二襯、仰拱剩余施工任務(wù)，為轉年隧道明洞及洞門(mén)施工創(chuàng )造條件?！敝需F二十三局沈白高鐵項目部經(jīng)理田延巍充滿(mǎn)信心地說(shuō)道。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 通訊員 楊景霜 陳揚

圖片由施工方提供

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