香港“95后”飛服隊小伙臺風(fēng)下勇救遇險船員

香港特區政府飛服隊三級空勤主任呂嘉晴。 李志華 攝

中新網(wǎng)香港12月11日電 題：香港“95后”飛服隊小伙臺風(fēng)下勇救遇險船員

中新網(wǎng)記者 曾平

(資料圖)

派出整隊人跟隨直升機沖上云霄，再直奔險境向遇困者伸出援助之手，這是香港六大紀律部隊之一的特區政府飛行服務(wù)隊(飛服隊)的日常工作。這份既能在天空飛行又能救死扶傷，兼具挑戰性和使命感的職業(yè)，是不少人眼中的“筍工(好工作)”。

出生于1996年的飛服隊三級空勤主任呂嘉晴自從兒時(shí)到訪(fǎng)過(guò)飛服隊后，就在內心種下了將來(lái)成為其中一員的種子。此后，他通過(guò)學(xué)習飛行和醫療知識不斷裝備自己，多年后終于實(shí)現小時(shí)候的志愿。在今年10月臺風(fēng)“尼格”襲港期間，呂嘉晴隨隊出動(dòng)，在大風(fēng)大浪中救起7名遇險的船員。

香港特區政府飛服隊三級空勤主任呂嘉晴。 李志華 攝

“他們的位置距離臺風(fēng)中心位置非常近?！眳渭吻缦蛑行戮W(wǎng)記者講述那次驚險救援時(shí)說(shuō)，受天氣影響現場(chǎng)環(huán)境惡劣，最差的時(shí)候能見(jiàn)度只有4至5公里，風(fēng)速則有約60海里每小時(shí)?！斑@令拯救非常困難?！?/p>

飛服隊提供的救援視頻顯示，呂嘉晴當時(shí)穿戴救援裝備，從直升機上順著(zhù)繩子下降至船只進(jìn)行救援，其間一陣巨浪來(lái)襲，船只劇烈搖擺，其后浪花隨勢拍打而來(lái)，幾乎蓋過(guò)整條船?！斑@個(gè)時(shí)候我們全身都濕透了?！眳渭吻缯f(shuō)，所幸他和船員抓住了船只圍欄，方避免掉入海中。

這是那天救援首名船員所遇到的險況，海浪過(guò)后，呂嘉晴用來(lái)與直升機上隊友溝通的無(wú)線(xiàn)電通訊工具被沖掉，于是他只能通過(guò)比劃手勢給予隊友指示，救出其余6名船員?！罢麄€(gè)搜救過(guò)程要靠拯救員和飛機師不斷配合，才能很快地把他們救起來(lái)?！彼麑⑹谴纬晒仍畾w功于團隊合作。

香港特區政府飛服隊三級空勤主任呂嘉晴。 李志華 攝

飛服隊24小時(shí)待命，平均每天被召喚7至8次?！懊恳淮斡戌娐曧懫鸬臅r(shí)候，我就知道我要出動(dòng)了?！眳渭吻缯f(shuō)，晚上飛行與白天的體驗非常不同，若夜晚飛行至偏遠的郊區，幾乎什么也看不見(jiàn)，此時(shí)就需借用不同的發(fā)光儀器來(lái)輔助完成任務(wù)。

空勤主任可謂工作范疇廣泛，包括在飛機上操作搜索雷達等儀器，照顧機艙運作，以及在搜索救援行動(dòng)中，沖在最前線(xiàn)去拯救傷員。而隨身的裝備則有救生衣，氧氣罐，頭盔，手套，電筒等。

“我們會(huì )根據不同的任務(wù)安排飛機里的用具?！眳渭吻缯f(shuō)，若是拯救傷員會(huì )放置床和醫療設備，而若預期上機人數較多則會(huì )增加機艙座位。

有時(shí)他們的任務(wù)可能是去某個(gè)島嶼運送逝者的遺體，他記得有次任務(wù)過(guò)程可能只有5到10分鐘，離開(kāi)時(shí)逝者的家人不停向隊員道謝?！跋嗵幒芏虝r(shí)間，不是醫治，只是陪著(zhù)他們飛出來(lái)和看著(zhù)他們情況穩定，但這對他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)很重要?！眳渭吻缬浀眠@些工作中的感性時(shí)刻。

從小就好動(dòng)，喜歡體力活動(dòng)的呂嘉晴，將自己喜愛(ài)的飛行和幫助他人結合在了一起，這讓他感受到這份工作意義重大?！翱赡懿皇敲看稳蝿?wù)都一定成功，但最重要的是盡了力，就都是很棒的，這是我覺(jué)得最重要的意義?！彼f(shuō)。

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