德媒：對德國經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，沒(méi)有中國可不行-世界觀(guān)天下

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德國《施瓦本日報》1月6日文章，原題：沒(méi)有中國可不行 對于德國經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，中國是最重要的市場(chǎng)、原材料來(lái)源地和供應商之一。但俄烏沖突爆發(fā)后，長(cháng)期以來(lái)的確定性已經(jīng)動(dòng)搖。例如，在（去年）11月中旬于新加坡舉行的一次會(huì )議上，德國經(jīng)濟界討論了如何減少對華依賴(lài)并與其他國家加強貿易關(guān)系。德國工商大會(huì )（DIHK）總干事馬丁·萬(wàn)斯萊本分析說(shuō)，一方面，自俄烏沖突以來(lái)，信任減退。另一方面，這也是受中國疫情防控政策的影響。

但大多數企業(yè)家表示，完全脫離中國是不現實(shí)的。例如機械工程、電氣工程以及化學(xué)和汽車(chē)等行業(yè)尤其如此。以巴斯夫為例，中國是全球最重要的銷(xiāo)售市場(chǎng)。這家世界最大的化工企業(yè)正在中國建設一個(gè)耗資百億歐元的新生產(chǎn)基地。德國汽車(chē)業(yè)也依賴(lài)中國。戴姆勒和寶馬1/3的銷(xiāo)售額來(lái)自那里，大眾這一比例甚至達到2/5。同時(shí)，有德國汽車(chē)制造商甚至宣布，部分電動(dòng)汽車(chē)將只在中國生產(chǎn)，并從中國出口到歐洲。戴姆勒希望將新Smart車(chē)型的生產(chǎn)轉移到中國并與合作伙伴吉利一同研發(fā)。寶馬的Mini電動(dòng)車(chē)型將不再在英國生產(chǎn)，而將遷到中國。

德意志銀行分析師埃里克·海曼表示，除規模經(jīng)濟外，另一個(gè)主要原因是電池和原材料容易獲取。正是在這些方面，德企強烈依賴(lài)中國。萬(wàn)斯萊本表示，這些公司以不同的方式應對新挑戰。一些公司現已停止向中國出口，嘗試在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)?！耙灿泄菊f(shuō)‘我們要離開(kāi)中國，對我們來(lái)說(shuō)太不確定了’?！比f(wàn)斯萊本說(shuō)，另一種選擇是使生產(chǎn)多樣化。

如果認為包括德國在內的西方經(jīng)濟和中國經(jīng)濟可以完全獨立存在，那就太天真了，萬(wàn)斯萊本說(shuō)：“沒(méi)有中國就沒(méi)有世界，沒(méi)有我們不依賴(lài)中國的世界，反之，中國也依賴(lài)我們?！碑吘?，中國30%的商品和服務(wù)出口到歐洲和美國。德國經(jīng)濟研究所去年8月一項研究顯示，僅在德國，就有100萬(wàn)個(gè)工作崗位直接依賴(lài)對華出口。（作者布里吉特·朔爾特斯，青木譯）

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