守護鐵路貨車(chē)車(chē)輛“心臟”的“診療師”-世界即時(shí)

張光啟正在鐵路貨車(chē)車(chē)輛車(chē)底部用卷尺進(jìn)行測量作業(yè) 潘敏 攝

(新春走基層)守護鐵路貨車(chē)車(chē)輛“心臟”的“診療師”

【資料圖】

中新網(wǎng)廣州1月17日電 題：守護鐵路貨車(chē)車(chē)輛“心臟”的“診療師”

作者 郭軍 魏煥祥 夏文博

1月16日上午，在廣鐵集團廣州北車(chē)輛段廣北站修庫，一名瘦高身材的年輕男子正在一輛鐵路貨車(chē)車(chē)輛車(chē)底部不停地用卷尺測量著(zhù)。雖然在狹窄的地方作業(yè)，看起來(lái)有點(diǎn)吃力，但絲毫不影響他工作時(shí)的專(zhuān)注力。

他叫張光啟，今年33歲，是廣州北車(chē)輛段廣北修配車(chē)間廣北站修組的一名車(chē)輛鉗工。此時(shí)他正在測量一輛鐵路貨車(chē)的制動(dòng)缸活塞桿行程是否超限。

張光啟拿著(zhù)一把粘有肥皂水的毛刷，對各個(gè)接頭處涂肥皂水，觀(guān)察有無(wú)汽泡 潘敏 攝

記者了解到，張光啟已經(jīng)在這個(gè)崗位工作3年了，今年是他經(jīng)歷的第10個(gè)春運。

當日8時(shí)30分，張光啟剛剛參加完班組點(diǎn)名會(huì )就馬不停蹄地推著(zhù)單車(chē)試驗器來(lái)到檢修庫的18道線(xiàn)路，動(dòng)作敏捷地把車(chē)上的風(fēng)管連接上，給鐵路貨車(chē)車(chē)輛送風(fēng)。他右手在單車(chē)試驗器上操作著(zhù)各種按鈕，眼睛目不轉睛地盯著(zhù)壓力測試表上的數據，然后測量制動(dòng)缸行程，觀(guān)察制動(dòng)缸體鞲鞴緩解是否良好，再認真核對每一次試驗后的數據。3年來(lái)，他在這個(gè)崗位上地工作從未出現過(guò)絲毫差錯。

“鐵路貨車(chē)車(chē)輛停車(chē)主要靠120制動(dòng)控制閥，這就好比鐵路貨車(chē)車(chē)輛的‘心臟’，工作中一旦稍微有一個(gè)細節沒(méi)有檢查到位，將會(huì )直接會(huì )影響鐵路貨車(chē)的行車(chē)安全，嚴重時(shí)更會(huì )造成鐵路貨車(chē)車(chē)輛‘剎車(chē)’失靈?！睆埞鈫⒄f(shuō)道。

張光啟正在連接風(fēng)管，給鐵路貨車(chē)車(chē)輛送風(fēng) 潘敏 攝

測量和數據核對完畢，他拿來(lái)一個(gè)裝滿(mǎn)肥皂水的小桶，右手拿著(zhù)一把粘有肥皂水的毛刷，對各個(gè)接頭處涂肥皂水，觀(guān)察有無(wú)汽泡。如果有氣泡，須立即對制動(dòng)閥進(jìn)行分解處理。

張光啟介紹說(shuō)，鐵路貨車(chē)采用的空氣制動(dòng)原理和汽車(chē)制動(dòng)原理有所不同，所謂空氣制動(dòng)即以壓縮空氣作為動(dòng)力來(lái)源，用空氣壓力的變化來(lái)操縱制動(dòng)機，若制動(dòng)系統發(fā)生漏風(fēng)故障，將大大影響制動(dòng)效能，影響鐵路貨車(chē)行車(chē)安全。

為此，對制動(dòng)部件檢查的重要性可想而知，這也對張光啟的工作提出更高要求。尤其是春運期間，他時(shí)刻繃緊一根弦，通過(guò)仔細對比分析單車(chē)試驗器上的數據，及時(shí)發(fā)現潛在問(wèn)題，沉著(zhù)冷靜，從容應對，再通過(guò)手動(dòng)試驗準確“診斷”，最后才能為制動(dòng)裝置量身定制“治療方案”。

據統計，春運期間，張光啟共發(fā)現制動(dòng)機典型故障兩起，防止了多起安全隱患?！耙欢ㄒJ真干好工作，這樣才能保障鐵路貨車(chē)安全運行，一點(diǎn)也馬虎不得?！睆埞鈫⑿判臐M(mǎn)滿(mǎn)說(shuō)道。

張光啟正在核對數據 潘敏 攝

工作多年，他兢兢業(yè)業(yè)、認認真真，從沒(méi)讓一個(gè)有質(zhì)量缺陷的鐵路車(chē)輛配件從自己手中“溜走”?！拔覀兊氖姑褪潜ＷC每一輛鐵路貨車(chē)車(chē)輛的‘心臟’都健康?！睆埞鈫⒄f(shuō)。

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關(guān)鍵詞： 鐵路貨車(chē) 行車(chē)安全 空氣制動(dòng)