勞動(dòng)者驛站顯溫情-環(huán)球時(shí)快訊

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為維護職工權益、服務(wù)職工，甘肅投入1800多萬(wàn)元，建成并運行122個(gè)“新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者驛站”，幫助貨車(chē)司機、快遞小哥等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者解決休息難、吃飯難、充電難等問(wèn)題。

讓常年奔波在路上的快遞小哥、貨車(chē)司機有塊“歇腳地”，于個(gè)人而言是件小事，于群體而言則是大事。第九次全國職工隊伍狀況調查結果顯示，目前我國有新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者8400萬(wàn)人。如此龐大的一支勞動(dòng)者大軍，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出了巨大貢獻，對其職業(yè)關(guān)愛(ài)是不容忽視的民生大事。

新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者，“新”的并非只是身份和勞動(dòng)關(guān)系，更重要的是權益保障等方面的課題。這一群體具有流動(dòng)性大、就業(yè)不穩定、勞動(dòng)關(guān)系松散、工作時(shí)間不固定等特點(diǎn)，因此在勞動(dòng)者權益保障和職業(yè)關(guān)愛(ài)方面，需要有新的探索。

一方面，新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的合法權益并沒(méi)有得到充分保障。比如，在松散的勞動(dòng)關(guān)系中，無(wú)法實(shí)現像固定勞動(dòng)關(guān)系一樣的福利待遇和社保覆蓋；薪酬計算中，平臺企業(yè)或者勞務(wù)用工單位自主權限和管理彈性較大，動(dòng)輒罰款，收入分配機制也不盡合理。因此，在勞動(dòng)法律法規層面，需進(jìn)一步細化完善，規范用工形式和勞動(dòng)內容、強度，管理部門(mén)和平臺企業(yè)也需積極作為，對勞動(dòng)者關(guān)心的薪酬給予合理充分保障。

另一方面，快遞小哥、貨車(chē)司機等群體，因其職業(yè)特點(diǎn)，需要有針對性的就業(yè)環(huán)境關(guān)愛(ài)。新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的酸甜苦辣，都歸于一個(gè)詞——靈活。因為靈活，有相對較低的就業(yè)門(mén)檻，可以及時(shí)就業(yè)，也造成競爭激烈；因為靈活，勞動(dòng)時(shí)間和強度完全靠自己支配，雖然能多勞多得，也存在超負荷勞動(dòng)；因為靈活，工作場(chǎng)所可以是大街小巷、千家萬(wàn)戶(hù)，也奔無(wú)定所，連喝口熱水、取暖納涼、歇腳充電的地方都不容易找。

近年來(lái)，不少地方建設“司機之家”“快遞員之家”等各種形式的“勞動(dòng)者驛站”，不僅可以讓他們有塊“歇腳地”，也讓他們在城市中有了一絲心理歸屬感。還需要通過(guò)更多制度上的完善、法律上的保障、細節上的關(guān)愛(ài)，讓這一群體有更多的獲得感。

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