2022新春走基層?丨鐵路機車(chē)“神探”：1微米傷損也不放過(guò)

走進(jìn)中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司吉林機務(wù)段檢修車(chē)間整備庫內，不同型號的機車(chē)車(chē)頭映入眼簾，一個(gè)身影十分引人注意，車(chē)輪旁、地溝里、操作臺，忙碌的他仿佛隨處可見(jiàn)，他就是中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司吉林機務(wù)段檢修車(chē)間探傷工白宇。

18年前，白宇開(kāi)始接觸無(wú)損探傷工作，當初的他，在探傷工作中還是個(gè)“菜鳥(niǎo)”，無(wú)損探傷是在不損壞工件或原材料工作狀態(tài)的前提下，對被檢驗部件的表面和內部質(zhì)量進(jìn)行檢查的一種測試手段。對于火車(chē)來(lái)說(shuō)，看不見(jiàn)的損傷無(wú)疑是個(gè)重大的安全隱患，無(wú)損探傷工作責任重大，白宇意識到，如果沒(méi)有足夠的理論與實(shí)踐相結合是無(wú)法勝任這項工作的。更何況馬上就要面臨春運的考驗了，無(wú)論如何都要啃下這塊硬骨頭。

也就是從那時(shí)開(kāi)始，學(xué)習成了白宇不變的習慣。也正是他這份刻苦鉆研的精神，讓他在工作中取得了一次又次突飛猛進(jìn)的成績(jì),也為鏖戰春運打下了堅實(shí)的基礎。付出總會(huì )有所回報，正是白宇的勤勉克己讓他通過(guò)自學(xué)取得了大專(zhuān)學(xué)歷和本科學(xué)歷，先后還拿到了超聲三級、磁粉二級、渦流二級、滲透二級證書(shū)，并于2016年考取了技師。特別是在2020年第六屆全國鐵道行業(yè)技能大賽中，白宇面對來(lái)自全國的競爭對手沉著(zhù)冷靜，以扎實(shí)的基本功獲得了無(wú)損檢測全路第二名的好成績(jì)。

“無(wú)損探傷工作容不得半點(diǎn)閃失，一旦機車(chē)車(chē)輪等其他部件有傷損我們沒(méi)有探出來(lái)，最嚴重的后果將是車(chē)毀人亡，所以，探傷工作對于機車(chē)安全來(lái)講，十分的重要?！睂σ惶帣C車(chē)車(chē)軸探傷完畢后，白宇向下一處車(chē)軸走去。

春運開(kāi)始，鐵路就會(huì )更大地發(fā)揮自身的能力，它不但要滿(mǎn)足年貨和節日各種物品的供給，還要讓那些外出的游子和旅人歸家團聚。因此所有的鐵路人都會(huì )將春運當成一場(chǎng)必勝的戰爭來(lái)對待。對于鐵路探傷工白宇來(lái)說(shuō)也是一樣。

“安全沒(méi)有任何捷徑可走，法寶只有一個(gè)，那就是落實(shí)檢修安全規章制度一絲不茍，執行探傷作業(yè)標準一點(diǎn)不差”。在白宇心中，安全是春運工作的關(guān)鍵，“安全第一”這根弦他一直都沒(méi)有放松過(guò)，執行探傷作業(yè)標準化他絲毫都不馬虎，在他心里早就養成了嚴格落實(shí)探傷作業(yè)標準的良好習慣。

“我們能探測到的傷損一微米吧，一根頭發(fā)50微米，50分之一頭發(fā)絲那么細，肉眼根本看不到，但是就是這1微米傷損，如果不及時(shí)發(fā)現，機車(chē)在運行途中也容易造成傷損繼續發(fā)展，發(fā)生事故，我們有這個(gè)探頭探測就相當于給機車(chē)部件做B超，然后通過(guò)探頭反饋給機器的波形判斷機車(chē)部件是否有傷損，如果有傷損，那肯定要及時(shí)更換的，旅客的安全最重要！”白宇鉆進(jìn)地溝里探測完車(chē)輪，邊裝工具邊說(shuō)道。

多年的工作經(jīng)驗，使他成為了無(wú)損探傷的“大拿”，據不完全統計，白宇通過(guò)無(wú)損檢測作業(yè)發(fā)現各類(lèi)機車(chē)配件質(zhì)量隱患問(wèn)題達240多件，多年來(lái)，他堅持每一次機車(chē)配件探傷作業(yè)前提前做好充分的安全預想，工作中嚴格落實(shí)探傷作業(yè)標準，工作以來(lái)從未發(fā)生過(guò)責任事故和違章紀問(wèn)題，保證了每一次探傷作業(yè)的人身安全和設備安全和探傷質(zhì)量。

今年的春運，對于白宇來(lái)說(shuō)還是同樣的忙碌而緊張，他覺(jué)得一定要發(fā)揮自身的特長(cháng)，用精湛的業(yè)務(wù)技能確保機車(chē)部件探傷質(zhì)量，絕不放過(guò)一個(gè)故障隱患，要盡自己最大的努力保障機車(chē)線(xiàn)上運行安全。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤

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