記者探訪(fǎng)：新冠病毒感染實(shí)施“乙類(lèi)乙管”首日 入境旅客順利通關(guān)-環(huán)球精選

央廣網(wǎng)北京1月8日消息（總臺央廣記者白杰戈 郭淼）8日開(kāi)始，新型冠狀病毒感染從“乙類(lèi)甲管”調整為“乙類(lèi)乙管”，取消入境后全員核酸檢測和集中隔離。凌晨0點(diǎn)之后，適用于入境新政的第一架?chē)H航班在廣州白云機場(chǎng)降落。北京等城市也將陸續迎來(lái)不用隔離的入境旅客。預計國際和港澳臺航班數量將陸續增加。

(資料圖)

8日凌晨00:16，中國南方航空CZ312航班在廣州白云機場(chǎng)降落，成為當天0點(diǎn)實(shí)施新冠病毒感染“乙類(lèi)乙管”和民航局入境新政之后，第一個(gè)在國內落地的國際航班。乘客們接受采訪(fǎng)說(shuō)的最多的一個(gè)詞是“開(kāi)心”。

乘客1：真的很開(kāi)心，我已經(jīng)三年沒(méi)有回國了。這張機票我提前兩個(gè)月就買(mǎi)了，我也沒(méi)有想到今天我真的可以趕上第一批免隔離。

這趟航班從加拿大多倫多出發(fā)，原計劃在1月7日晚上9點(diǎn)半到達廣州，但實(shí)際起飛時(shí)間推遲近4個(gè)小時(shí)，正好在8日0點(diǎn)之后降落。乘客因此不用再接受全員核酸檢測和集中隔離。

乘客2：我還蠻意外的，因為原本按照這一趟航班的時(shí)間，回來(lái)應該是7日晚上9點(diǎn)左右，但是因為延遲了，剛好延到了8日，還蠻開(kāi)心的。

這名女乘客的手推車(chē)里有三個(gè)行李箱，來(lái)接機的母親介紹：“她是2021年多倫多大學(xué)畢業(yè)，那個(gè)時(shí)候因為疫情沒(méi)有舉辦線(xiàn)下畢業(yè)典禮。上個(gè)月8日，學(xué)校就特地邀請他們回去補辦了線(xiàn)下的畢業(yè)典禮，這一次是特意回去參加畢業(yè)典禮，然后把2021年畢業(yè)的時(shí)候沒(méi)有收拾的行李全部收拾了，所以帶的東西會(huì )比較多?！?/p>

有老家在廣東的乘客說(shuō)，終于可以回來(lái)看望久病的父母，在采訪(fǎng)中喜極而泣。

從這趟航班落地到乘客開(kāi)始走進(jìn)到達大廳，大約半小時(shí)。有乘客表示，通關(guān)過(guò)程順暢：“挺快的，很便捷，人很少。我會(huì )更多地回來(lái)?！?/p>

跟乘客一同到達的CZ312機組和乘務(wù)組，也是兩年多來(lái)第一次不用集中隔離。

當班主任乘務(wù)長(cháng)馮玲說(shuō)：“作為第一班享受到入境新政策的乘務(wù)組，我們都感到非常開(kāi)心?，F在入境不需要隔離，就意味著(zhù)將有更充裕的人力資源可以投入到2023年春運工作中去，可以更好地保障廣大旅客的出行。接下來(lái)我們在國際航班上將逐步恢復之前的服務(wù)標準，包括機上升艙、熱飲、熱食等等?！?/p>

南方航空表示，從1月8日開(kāi)始，還將恢復國際航班的無(wú)成人陪伴兒童/青少年、各類(lèi)老人服務(wù)（含無(wú)陪老人服務(wù)）、小動(dòng)物托運等服務(wù)。

與此同時(shí)，國內多個(gè)城市也陸續迎來(lái)“乙類(lèi)乙管”之后的入境航班。北京首都機場(chǎng)大屏幕顯示，8日第一個(gè)到港的直飛入境客機是來(lái)自香港的國泰航空CX334航班，預計在10:45降落。首都機場(chǎng)三號航站樓到達層的國際和港澳臺出口（B出口）時(shí)隔兩年多將再次開(kāi)放給入境乘客通行。8日凌晨0點(diǎn)記者在現場(chǎng)看到，B出口的屏蔽門(mén)仍然關(guān)閉，里面傳出拆除施工的聲音。工作人員介紹，拆除疫情管控期間臨時(shí)設施的工作已經(jīng)持續一段時(shí)間，預計將在首批入境乘客到達前完成。

工作人員1：這里面是海關(guān)。之前因為疫情，建了一些東西，可能是還沒(méi)拆完的，也不是今天第一天在拆了。

民航局公告顯示，1月8日零時(shí)（北京時(shí)間）開(kāi)始，取消目的地為北京的國際客運航班從指定第一入境點(diǎn)入境。首都機場(chǎng)三號航站樓的大屏幕上，8日計劃到港的國際和港澳臺航班不超過(guò)10班。工作人員表示，出入境航班數量將逐步增加。

工作人員2：航班恢復的話(huà)還需要一定的時(shí)間，8日一般也就會(huì )恢復幾架航班，能到B出口這邊接人。

機場(chǎng)、空管等部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始為航班數量增加做好準備。2021年9月底，記者在位于北京首都機場(chǎng)的民航華北空管局塔臺采訪(fǎng)時(shí)，空中交通管制員曾介紹，受疫情影響，每天起降的航班數量從往常接近兩千架次減少到四五百架次，又逐步恢復。這種情況下對新人的鍛煉、成長(cháng)需要更加用心。

管制員介紹：“我們作為教員去帶新人，其實(shí)還是有很大的壓力和挑戰的。因為疫情總是要過(guò)去的，當這些學(xué)員的經(jīng)驗是四五百架次、一千多架次，他們的心態(tài)，包括整個(gè)管制技能的提高，難度是比較大的?！?/p>

而面對今年1月8日之后的新變化，空管部門(mén)已經(jīng)進(jìn)一步強化相關(guān)的培訓工作。華北空管局運管中心副主任武憲杰介紹：“針對外航恢復后管制運行的變化，空管中心梳理了航班時(shí)刻里涉及終端區三場(chǎng)的外航飛行計劃，提醒管制員重點(diǎn)關(guān)注外航計劃較多的時(shí)段。各管制單位結合冬季運行場(chǎng)景和英文通話(huà)，組織開(kāi)展了有關(guān)外航通話(huà)和運行風(fēng)險的培訓工作?！?/p>

入境航班數量陸續增加，部分航線(xiàn)的機票價(jià)格有所下調。上海市民李先生去年12月前往泰國和香港，原計劃7日從香港返回上海，得知8日入境新政的消息后，特意調整了行程，也多了一些選擇。

李先生說(shuō)：“我每天都在查從香港直接回上海的航班，從1月31日一直看到了1月3日左右，我準備回的那一天只有那一個(gè)航班，價(jià)格是3000多，但是后來(lái)從4日開(kāi)始，我就看到每天會(huì )有三個(gè)航班了，直飛的航班，經(jīng)濟艙價(jià)格在2600左右。不過(guò)我還是從省錢(qián)的角度決定，從陸路口岸過(guò)關(guān)到深圳，再從深圳坐飛機回上海，只要四五百塊?！?/p>

2019年9月投入運營(yíng)的北京大興機場(chǎng)，將從2023年1月17日開(kāi)始恢復國際和港澳臺航班。首批恢復的包括北京大興至曼谷、香港等地的航線(xiàn)。

來(lái)源：央廣網(wǎng)

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