機場(chǎng)“掌燈人”，辛苦了！-快看點(diǎn)

春運期間

(相關(guān)資料圖)

全國各地機場(chǎng)航班大幅增加

一架架飛機平安起落的背后

離不開(kāi)助航燈光機務(wù)員的幫助

這些機場(chǎng)“掌燈人”日復一日

在夜色中保障助航燈光

默默守護著(zhù)旅客安全

每天穿梭于140個(gè)足球場(chǎng)大小的區域

保障1300多套燈具正常運行

夜幕降臨

太原武宿國際機場(chǎng)跑道的盡頭

助航燈光機務(wù)員喬昱翛（xiāo）

正帶著(zhù)徒弟維修跑道的指示燈

一架架飛機從他們頭頂滑過(guò)

這巨大的轟鳴聲

已經(jīng)與他相伴十多年

在機場(chǎng)約99萬(wàn)平方米的停機坪和跑道上

共分布著(zhù)1300多套燈具

喬昱翛和他的同事們

每天都要不停穿梭在這片

大小相當于140個(gè)標準足球場(chǎng)的區域內

保障每一只燈具正常運行

喬昱翛說(shuō)，每一種助航燈光

都有其自己的作用

也跟民航和乘客的生命安全息息相關(guān)

“可能我們的一個(gè)細小差錯

就會(huì )引起一個(gè)很大的災難”

航班全部結束的深夜

是他們最繁忙的時(shí)刻

凌晨1點(diǎn)，塔臺通知關(guān)燈

意味著(zhù)一天的航班全部結束

這時(shí)，才是喬昱翛和同事們

最繁忙的時(shí)刻

正值一月一次的大檢修

全組15個(gè)人

都要進(jìn)入跑道全面檢修燈光

從跑道的盡頭開(kāi)始

1300多套燈

幾乎要挨個(gè)檢查一遍

包括檢查螺絲是否牢固

以及擦拭燈光透鏡等

“我如果沒(méi)有擰緊到位

松動(dòng)的螺絲凸出來(lái)

就可能剮傷飛行器的輪胎

造成人員和設備的損傷”

喬昱翛解釋

到了凌晨4點(diǎn)多

跑道上的氣溫降到零下10℃左右

所有的燈光全部檢查完畢

再過(guò)一小時(shí)

新一天的航班又將開(kāi)始起降

喬昱翛說(shuō)

“干了這么多年

看著(zhù)每一架飛機平安起落

每一名旅客安全落地

都和我們的付出有一份聯(lián)系

就感到特別自豪

雖然我們干的只是一個(gè)小活兒

但完成的卻是很大的一個(gè)使命”

為機場(chǎng)“掌燈人”點(diǎn)贊！

來(lái)源：央視新聞

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