發(fā)力高端裝備 打造更多國之重器（產(chǎn)經(jīng)觀(guān)察·構建新引擎 制勝新賽道①）-天天短訊

戰略性新興產(chǎn)業(yè)是新興科技和新興產(chǎn)業(yè)的深度融合，既代表科技創(chuàng )新的方向，也代表產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。黨的二十大報告提出：“推動(dòng)戰略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，構建新一代信息技術(shù)、人工智能、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長(cháng)引擎?！敝醒虢?jīng)濟工作會(huì )議提出：“抓住全球產(chǎn)業(yè)結構和布局調整過(guò)程中孕育的新機遇，勇于開(kāi)辟新領(lǐng)域、制勝新賽道?！?/p>

(資料圖片)

近年來(lái)我國戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了哪些進(jìn)步，下一步還將從哪些方面發(fā)力？今天起，本版推出“構建新引擎 制勝新賽道”系列報道，走近一線(xiàn)，了解現狀，展望前景。

——編 者

“開(kāi)工！”1月30日，陜西西安，航空工業(yè)西飛機翼裝配廠(chǎng)生產(chǎn)現場(chǎng)，60多名職工緊張忙碌，長(cháng)約17米的C919大飛機機翼正在組裝。

“大伙兒干勁十足，我們全面掌握了大飛機機翼數字化制造技術(shù)，實(shí)現了從跟跑向領(lǐng)跑的轉變?！焙娇展I(yè)西飛機翼裝配廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)王超說(shuō)。

“成功！”1月10日，廣西玉林，柳鋼中金不銹鋼有限公司內，由中國重型機械研究院研制的二十輥不銹鋼冷軋機組，成功完成冷聯(lián)動(dòng)試車(chē)。

“這是國產(chǎn)‘手撕鋼’裝備的又一次落地應用?！眹鴻C重裝中國重型院板帶軋制裝備研究所負責人劉云飛說(shuō)，預計今年內設備將正式投產(chǎn)。

裝備制造業(yè)是國之重器，是實(shí)體經(jīng)濟的重要組成部分。高端裝備產(chǎn)業(yè)，是指具備技術(shù)含量高、附加值高、數字化程度高等特點(diǎn)的裝備產(chǎn)業(yè)，包括民用航空航天裝備、高端能源裝備、智能制造裝備等。近年來(lái)，我國在高端裝備領(lǐng)域有何新進(jìn)展？今后如何發(fā)展？記者進(jìn)行了采訪(fǎng)。

大國重器接連問(wèn)世

規模質(zhì)量穩步提升，關(guān)鍵領(lǐng)域不斷突破

日前，國家統計局發(fā)布數據：2022年，裝備制造業(yè)利潤比上年增長(cháng)1.7%，占規上工業(yè)的比重為34.3%，比上年提高2個(gè)百分點(diǎn)。其中，鐵路船舶航空航天運輸設備行業(yè)利潤比上年增長(cháng)44.5%；電氣機械行業(yè)利潤增長(cháng)31.2%，是拉動(dòng)工業(yè)利潤增長(cháng)最多的制造業(yè)行業(yè)。

亞洲第一深水導管架平臺“?；惶枴闭酵队?，國內首臺完全自主知識產(chǎn)權的F級50兆瓦重型燃氣輪機成功發(fā)運，世界首臺樁梁一體造橋機“共工號”、全球單機容量最大16兆瓦海上風(fēng)電機組順利下線(xiàn)……2022年，高端裝備產(chǎn)業(yè)在不少關(guān)鍵領(lǐng)域實(shí)現突破，規模持續擴大，質(zhì)量能級不斷提升。

——攻堅克難，大型客機技術(shù)支撐不斷加強。

2022年，C919大型客機成功交付，“鯤龍”AG600M滅火機驚艷亮相，我國在航空運輸設備領(lǐng)域奮勇攀登。

大型客機的研制，代表了一個(gè)國家在大型裝備制造領(lǐng)域的綜合能力。比如，一般大型客機都擁有一對纖長(cháng)優(yōu)美的機翼，是機上最復雜的機體結構件，考驗著(zhù)民機結構件柔性制造的能力?！拔覀兂袚薈919大型客機翼盒、襟翼、副翼、縫翼、中機身等5個(gè)工作包的裝配工作，占C919機體結構的50%以上?！蓖醭f(shuō)，為了給國產(chǎn)大飛機插上“中國翼”，航空工業(yè)西飛先后突破200多項技術(shù)難題。

——追求綠色，高端能源裝備更加自主可控。

作為核電汽輪機組的“心臟”，轉子在工作時(shí)高速旋轉，要承受巨大的離心力、扭轉力。如何確保轉子高強高韌，是個(gè)難題?！拔覀儚?012年就開(kāi)始相關(guān)研究，不斷試驗原材料化學(xué)成分，探索加工工藝?！眹鴻C重裝二重裝備副總工程師沈國劬說(shuō)。

2022年11月，國內首件Ni3型核電汽輪機自主化低壓焊接轉子鍛件通過(guò)行業(yè)鑒定?！斑@標志著(zhù)我們成功實(shí)現了‘華龍一號’核電汽輪機組‘心臟’——全系列材料焊接轉子鍛件的國產(chǎn)化制造?！鄙驀菊f(shuō)，這對實(shí)現我國三代核電技術(shù)裝備自主可控和國產(chǎn)化，帶動(dòng)核電技術(shù)“走出去”具有重要意義。

——發(fā)力智能制造，成套裝備屢添重器。

“手撕鋼”，薄如蟬翼，卻耐腐蝕、耐潮、耐光、耐熱?！吧a(chǎn)手撕鋼，難度不在薄，關(guān)鍵要又薄又寬。機組所有的零部件，無(wú)論軟硬件，都需要我們自主研發(fā)?！眲⒃骑w說(shuō)。

2022年，國機重裝中國重型院研制的成套冷軋機組，成功軋制出厚度為0.03毫米、寬度為720毫米的手撕鋼，在國內首次實(shí)現超寬幅極薄不銹鋼帶的穩定軋制。

向中高端邁進(jìn)

提升自主創(chuàng )新能力，持續突破技術(shù)瓶頸

“每一項重大民機航空裝備的研制，都需要攻克數以百計、千計的關(guān)鍵技術(shù)，形成一大批創(chuàng )新成果，并向外輻射和溢出，牽引相關(guān)制造業(yè)形成革命性突破?！焙娇展I(yè)集團有關(guān)負責人說(shuō)。

“機床的能力，決定了加工的精度，也決定了成套裝備的成敗。只有提升機床的性能，才可能實(shí)現航空發(fā)動(dòng)機渦輪盤(pán)、葉片，或船用重型曲軸等關(guān)鍵、核心零部件的自主可控?！敝袊鴻C械工業(yè)聯(lián)合會(huì )執行副會(huì )長(cháng)羅俊杰表示。

采訪(fǎng)中，不少企業(yè)和專(zhuān)家表示，高端裝備往往處于產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的關(guān)鍵環(huán)節，具有很強的產(chǎn)業(yè)輻射、促進(jìn)作用。整體看，我國裝備制造業(yè)處在向中高端邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，仍須加大投入、奮力攻堅，特別是要在提升創(chuàng )新能力、夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎、改善發(fā)展環(huán)境等方面發(fā)力。

提升基礎元器件、基礎材料供給水平?！耙院穗娖啓C的轉子為例，想實(shí)現突破，第一步要先攻克‘材料關(guān)’。只有化學(xué)成分配比確定，才能開(kāi)展下一步的生產(chǎn)?！鄙驀菊f(shuō)。

“近年來(lái)，全社會(huì )對產(chǎn)業(yè)基礎的重視程度、支持力度持續加大，我國產(chǎn)業(yè)基礎能力加速突破勢頭正在形成?！绷_俊杰認為，今后還要在基礎元器件和基礎材料的研發(fā)生產(chǎn)上下足功夫，以進(jìn)一步提升高端裝備的產(chǎn)品性能、穩定性、可靠性。

增強軟件能力。隨著(zhù)新一代信息技術(shù)的發(fā)展，幾乎所有高端裝備都是軟硬件結合的產(chǎn)物。近年來(lái)，我國企業(yè)先后攻克全數字化高速高精運動(dòng)控制、多軸聯(lián)動(dòng)等核心技術(shù)，一批五軸龍門(mén)鏜銑加工中心在重點(diǎn)領(lǐng)域實(shí)現工程化應用?！拔覈鴤鹘y制造企業(yè)在軟件方面的能力仍有待提升，未來(lái)還需要在操作系統、工業(yè)軟件等方面迎頭趕上?！绷_俊杰說(shuō)。

創(chuàng )新布局亟待優(yōu)化?！拔覈I(yè)制造在學(xué)科基礎、技術(shù)基礎、產(chǎn)業(yè)基礎等方面仍缺乏有效互動(dòng)，設計、制造、測試、保障等環(huán)節發(fā)展不均衡，工具支持、人才支撐仍不夠完善。接下來(lái)，需要更好銜接創(chuàng )新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng )新體系，切實(shí)提升研發(fā)能力?！绷_俊杰說(shuō)。

堅持創(chuàng )新研發(fā)

各方協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)高端裝備做優(yōu)做強做大

2月1日下午，西安閻良機場(chǎng)，大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M（1003架）機順利完成農歷兔年首次試飛。

“AG600M是完全由我國自主研制、主要系統國產(chǎn)化率達到100%的大型水陸兩棲飛機，彰顯了我國核心關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)的實(shí)力?！盇G600總設計師黃領(lǐng)才說(shuō)，今年公司將推動(dòng)AG600M完成表明符合性試飛，使其通過(guò)整機和各個(gè)子系統的一系列試驗，真正具備執行滅火任務(wù)能力。

國機重裝今年將全面推進(jìn)630攝氏度超超臨界機組汽輪機轉子鍛件的研制工作?！霸撳懠璧哪蜔徜?，從材料設計到冶煉、鍛造、熱處理都充滿(mǎn)挑戰?！鄙驀颈硎?，目前，這種鍛件在全球范圍內還沒(méi)有成功的工程化量產(chǎn)案例，“我們要努力爭當第一人?！?/p>

采訪(fǎng)中，不少企業(yè)和專(zhuān)家表示，推動(dòng)高端裝備做優(yōu)做強做大，既要企業(yè)持之以恒地加強創(chuàng )新，也離不開(kāi)相關(guān)方面的大力支持。

推動(dòng)共性技術(shù)突破?！澳壳?，高端裝備遇到的‘卡脖子’難題，靠一家企業(yè)往往難以突破，需要相關(guān)方面牽頭，共同攻關(guān)?！绷_俊杰建議，政府部門(mén)聚焦共性技術(shù)，牽頭組建聯(lián)合體，共同開(kāi)展核心重大技術(shù)及關(guān)鍵零部件研究，為行業(yè)發(fā)展夯實(shí)基礎。

加強財稅金融支持?！案叨搜b備的研發(fā)耗時(shí)長(cháng)、成本高，建議充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基金杠桿作用，引導各類(lèi)社會(huì )資金聚焦企業(yè)創(chuàng )新活動(dòng)?！绷_俊杰說(shuō)，例如鼓勵商業(yè)銀行圍繞重點(diǎn)方向加大信貸投放力度，設計專(zhuān)屬金融服務(wù)產(chǎn)品；鼓勵企業(yè)探索供應鏈金融、設備融資租賃等產(chǎn)融結合新模式等。

記者 李心萍 邱超奕

來(lái)源：人民日報

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 高端裝備 核電汽輪機 產(chǎn)業(yè)基礎 航空工業(yè)