車(chē)流最密集這段高速春運提速！茂湛高速改擴建20多公里路段雙向八車(chē)道試通車(chē)

文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 沈高 張麗珊

1月19日，廣東省交通集團所屬茂湛高速改擴建項目發(fā)布消息，茂湛高速觀(guān)珠至茂名互通改擴建路段開(kāi)放雙向八車(chē)道試通行，春運期間司乘出行將更為舒適便捷。

20多公里路段雙向八車(chē)道試通車(chē)

茂湛高速改擴建項目起于茂名市電白區觀(guān)珠，終于湛江市麻章區高陽(yáng)，全長(cháng)108.59公里，采用雙向8車(chē)道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時(shí)。其中，觀(guān)珠至茂名互通段全長(cháng)20.3公里，由雙向四車(chē)道改擴建為雙向八車(chē)道，連接已完成改擴建的陽(yáng)茂高速，車(chē)流量在整個(gè)路段中最為密集。

為提升廣湛線(xiàn)高速公路春運通行效率，建設者全力攻堅克難，先行建成觀(guān)珠至茂名互通段。時(shí)值春運，觀(guān)珠至茂名互通段雙向八車(chē)道試通車(chē)，車(chē)流高峰期，車(chē)輛可通過(guò)大昌口互通分流到包茂、汕湛等高速，通過(guò)林頭、茂名互通分流到茂名市區，道路通行能力將大幅提升。

新材料“抗擾動(dòng)混凝土”讓通行更暢

高速改擴建面臨邊建設、邊通車(chē)的實(shí)際難題，其中新舊橋梁拼接是改擴建工程的重難點(diǎn)。

“通過(guò)科研創(chuàng )新，推廣運用‘抗擾動(dòng)混凝土’新型材料，在建設初期能夠抵御較大振動(dòng)，破解了新舊橋梁拼接施工期間需中斷交通的情況?！泵扛咚俑臄U建項目負責人陳智江介紹。

運用普通混凝土進(jìn)行新舊橋梁拼接施工，需在中斷路面交通的情況下進(jìn)行，而澆筑“抗擾動(dòng)混凝土”，可邊通車(chē)邊進(jìn)行施工，既確保了司乘順暢通行，又保障了橋梁結構耐久性。

此外，茂湛高速改擴建還推廣使用改進(jìn)數顯游標卡尺、圓管涵拼縫專(zhuān)用模具等“微創(chuàng )新”十余項，廣泛應用智能壓漿系統、橋梁PLC同步頂升控制系統、數字化施工云平臺等智能管控及監測技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 這段 車(chē)流 車(chē)道