深圳桂廟路快速化改造工程東行隧道正式投入使用

羊城晚報訊 記者李天軍攝影報道：2月16日，備受關(guān)注的深圳桂廟路快速化改造工程取得重要進(jìn)展——項目東行隧道正式投入使用。值得注意的是，這也是深圳城市隧道首次采用空氣凈化系統解決隧道尾氣排放對周邊環(huán)境影響問(wèn)題。

據悉，桂廟路快速化改造工程是由深圳市交通運輸局全力推進(jìn)的重點(diǎn)工程。工程西起前海自貿區臨海大道，向西橫穿前海自貿區，跨越月亮灣大道，經(jīng)桂廟路與濱海大道相接，全長(cháng)約5.4公里，為城市快速路標準，采用地面、地下雙層道路布置。東行隧道開(kāi)通后將實(shí)現過(guò)境交通從桂廟路地面道路剝離，有效緩解地面道路交通壓力，同時(shí)為西行隧道（后海大道-月亮灣大道）實(shí)施創(chuàng )造疏解條件，加快項目整體完工，為市民便捷出行提供有力支撐。

桂廟路快速化改造工程地下道路采用明挖隧道穿越南山桂廟片區，與運營(yíng)的地鐵11號線(xiàn)平面重疊，重疊共線(xiàn)長(cháng)度達3公里，地下道路結構底與地鐵盾構頂最小距離6米，是國內在建與地鐵共線(xiàn)距離最長(cháng)的明挖施工城市地下道路。

此外，由于項目沿線(xiàn)為居民密集區，環(huán)境要求非常高，為解決隧道尾氣排放對周邊環(huán)境影響，在深圳城市隧道首次采用空氣凈化系統這一國際領(lǐng)先的廢氣解決方案。同時(shí)，結合項目實(shí)際情況，起點(diǎn)采用頂通凈化站，終點(diǎn)采用旁通凈化站，能夠有效過(guò)濾除塵、凈化汽車(chē)尾氣污染，并達到國際先進(jìn)水準。

桂廟路三個(gè)隧道主出口隔音屏采用不同風(fēng)格設計，西側隧道口采用拱形骨架寓意“騰飛的雙翼”，與前海月亮灣跨線(xiàn)橋連成有機整體；東側隧道出口和進(jìn)口分別采用力量感的鋼骨架隔音屏設計，體現城市向前的動(dòng)力；隧道內裝飾采用防火搪瓷鋼板裝飾，搭配連續燈帶照明，創(chuàng )造舒適、明亮、安全的隧道駕乘環(huán)境。

桂廟路快速化改造工程是落實(shí)干線(xiàn)路網(wǎng)規劃中濱海大道在南山區段的重要工程，項目建成后將實(shí)現福田、羅湖片區與南山、前海的快速連接，遠期與西段濱海大道相接，可連接寶安及機場(chǎng)，對于促進(jìn)前海自貿區的發(fā)展具有重要意義。項目建成后可以極大緩解桂廟路現狀交通的擁堵?tīng)顩r，提升道路環(huán)境景觀(guān)品質(zhì)，對于提升南山區城市環(huán)境形象具有重要的意義。

關(guān)鍵詞： 正式投入