汕頭廣澳港鐵路有新進(jìn)展！難點(diǎn)工程海灣隧道開(kāi)始施工

文/圖 羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 祝春生

3月5日上午9時(shí)16分，隨著(zhù)兩臺三軸攪拌機同時(shí)啟動(dòng)，由中鐵十四局承建的汕頭廣澳港鐵路海灣隧道開(kāi)始明挖段結構施工，標志著(zhù)該隧道正式拉開(kāi)施工序幕。

汕頭廣澳港區鐵路位于廣東省汕頭市，北起廣梅汕鐵路汕頭北站，南至廣澳港區。在汕頭站汕頭端接軌，經(jīng)汕頭灣向西南經(jīng)過(guò)龍湖區、濠江區進(jìn)入廣澳港區，項目包括一座隧道、兩座橋梁等施工內容，線(xiàn)路全長(cháng)17.116公里，其中，長(cháng)9965米的汕頭海灣隧道是該工程的重點(diǎn)難點(diǎn)。

據中鐵十四局項目總工程師高同礦介紹，該隧道穿越汕頭灣海域，盾構段全長(cháng)2990米，管片外徑12.9米。隧道始發(fā)段最小隧頂埋深7.84米，超淺埋始發(fā)施工風(fēng)險高，下穿線(xiàn)路沿線(xiàn)建筑物及管線(xiàn)眾多。海域段最小覆土埋深12.4米，盾構穿越海底段不良地質(zhì)發(fā)育，有11處斷層破碎帶，高水壓淺覆土穿越施工難度極大。

自1月24日舉行開(kāi)工儀式以來(lái)，中鐵十四局建設者以高起點(diǎn)規劃、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量施工，快速完成了始發(fā)井周邊臨建工作，為圍護結構盡早開(kāi)工打下了堅實(shí)基礎。

據悉，廣澳港鐵路是汕頭港疏港的便捷通道，是聯(lián)通腹地的重要途徑，同時(shí)還預留承擔沿線(xiàn)部分客運功能。項目建成后，將在全面提升廣澳港區集疏運能力的基礎上，強化南北向區域的聯(lián)系，增強與粵港澳大灣區、海西經(jīng)濟區聯(lián)接，完善區域城際交通網(wǎng)絡(luò )布局。

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