實(shí)時(shí)焦點(diǎn)：入粵40年，他們這樣為大灣區創(chuàng )新建設提速

(資料圖)

文/羊城晚報全媒體記者 嚴藝文 通訊員 楊鳳 江海莉 吳羊佩

2018年10月23日，港珠澳大橋正式開(kāi)通，珠海公路口岸是港珠澳大橋的重要配套工程；2021年9月8日，粵澳新通道青茂口岸正式開(kāi)通啟用，成為粵港澳大灣區快速交通網(wǎng)絡(luò )的重要節點(diǎn)……這些見(jiàn)證著(zhù)粵港澳大灣區“互聯(lián)互通”的重點(diǎn)工程，背后離不開(kāi)中建三局一公司眾多建設者的辛勤付出。自1982年入粵，40年來(lái)，他們扎根灣區、建設灣區，打通基礎設施“硬聯(lián)通”，建設灣區科技創(chuàng )新“高地”。

港珠澳大橋珠海公路口岸受訪(fǎng)方供圖

航空輪胎大科學(xué)中心 受訪(fǎng)方供圖

港珠澳大橋自2018年10月建成通車(chē)后，大灣區內的要素流動(dòng)更為便利。作為港珠澳大橋的重要配套工程，珠海公路口岸總建筑面積27.9萬(wàn)平方米，主要包括旅檢樓A區、旅檢樓B區及其配套項目，是經(jīng)濟發(fā)展與文化交流的重要樞紐。

自2015年1月1日開(kāi)工建設以來(lái)，中建三局一公司近2500名建設者肩負珠海公路口岸建設重任，在臺風(fēng)、烈日等艱苦環(huán)境下，僅用1000多天完成工程施工，讓一個(gè)交通不便的人工孤島完成華麗蛻變，壘砌起一顆“海上明珠”。

灣區“通道”不斷暢通，立體交通網(wǎng)絡(luò )正越織越密，加速大灣區的“互聯(lián)互通”，“1小時(shí)生活圈”基本形成。2021年9月8日，粵澳新通道青茂口岸正式開(kāi)通啟用。這個(gè)由中建三局一公司參與建設的粵澳重大跨境民生工程，是粵港澳大灣區快速交通網(wǎng)絡(luò )的重要節點(diǎn)?？诎毒嚯x澳門(mén)關(guān)閘口岸約800米，實(shí)施24小時(shí)通關(guān)，采取“合作查驗，一次放行”通關(guān)模式，設計通關(guān)量為每天20萬(wàn)人次。

交通基礎建設的“互聯(lián)互通”不斷縮短灣區城市間的距離，另一邊，灣區科技創(chuàng )新“高地”也正加快建設。在廣州中新知識城，距離廣州市中心45公里的山谷，兩個(gè)巨大的輪胎一臥一立，驚艷亮相。

這是航空輪胎大科學(xué)中心工程，工程包含三大部分，分別為大科學(xué)裝置、硬核科技中心、輪胎博物館。據中建三局一公司相關(guān)負責人介紹，航空輪胎大科學(xué)中心工程一期近期準備設備調試，二期正在建設中。航空輪胎大科學(xué)中心項目的加速建設，將帶來(lái)世界一流水平的航空輪胎研發(fā)與創(chuàng )新基地，填補國內航空輪胎動(dòng)力學(xué)試驗平臺的空白，為創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展注入新動(dòng)能。

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