世界快看點(diǎn)丨中開(kāi)高速與深中通道成功“牽手”

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文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 高月偉 張文煒 丁帆

7月8日，伴隨著(zhù)最后一片31米預制箱梁的吊裝就位，中鐵大橋局參建的中開(kāi)高速公路橫門(mén)互通主線(xiàn)橋第一跨預制箱梁架設完成，標志著(zhù)中開(kāi)高速公路與深中通道成功“牽手”。

中山至開(kāi)平高速公路工程中山段，是中山市“四縱五橫”高速公路網(wǎng)中的重要“一橫”，是銜接深中通道的東西向重點(diǎn)高速公路項目。該項目起點(diǎn)位于中山市翠亨新區馬鞍島，終點(diǎn)位于中山市橫欄鎮跨越磨刀門(mén)水道與江門(mén)段相接，全長(cháng)44千米，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)中山市翠亨新區、南朗鎮、火炬開(kāi)發(fā)區、東區、五桂山、南區、沙溪鎮、大涌鎮、橫欄鎮9個(gè)鎮區，是大灣區及聯(lián)通粵西橫向大通道的重要組成部分。

橫門(mén)互通為中開(kāi)高速公路中山段項目起點(diǎn)互通立交，連接深中通道及翠海道，共設置互通橋梁3座。除橫門(mén)互通主線(xiàn)橋左幅第11聯(lián)及右幅第12聯(lián)采用鋼砼組合梁外，其余的上部結構均采用預應力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁，共計520片預制箱梁，由中鐵大橋局負責施工。

深中通道與中開(kāi)高速成功“牽手”，為后續兩條重要通道實(shí)現互通奠定了堅實(shí)基礎。屆時(shí)深中通道與中開(kāi)高速建成通車(chē)后，中山與深圳、江門(mén)將實(shí)現高速公路一線(xiàn)牽，中山到深圳的車(chē)程將由2小時(shí)縮短至30分鐘。

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