全球快播：廣東首秀！高達100℃瀝青路面啟用“無(wú)人駕駛”攤鋪

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文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 沈高 張麗珊 林立創(chuàng )

7月27日，廣東省交通集團所屬茂湛高速改擴建路面施工現場(chǎng)一片熱火朝天，1臺大型攤鋪機正將滾燙的瀝青均勻攤鋪在道路上，6臺壓路機緊隨其后，來(lái)回有序碾壓平整。一切看似與平常無(wú)異，但走近一看，攤鋪機、壓路機的駕駛室內全都空無(wú)一人。

“繼3D攤鋪技術(shù)成功應用于路面墊層、水穩基層施工后，在瀝青中面層施工首次引進(jìn)了無(wú)人駕駛碾壓機群?！泵扛咚俑臄U建項目主任陳智江表示。

加裝在攤鋪機、壓路機上的高精度北斗定位系統、慣性導航系統和障礙物識別系統等智能技術(shù)集合成機群的“大腦”，為設備提供控制信號與行駛路徑引導，指揮著(zhù)機群自動(dòng)協(xié)同作業(yè)。

施工人員只需把施工路段的碾壓軌跡、速度等參數提前設置好，無(wú)人駕駛壓路機就會(huì )自動(dòng)控制攤鋪碾壓設備完成既定的行駛、轉向等一系列工作，有效避免了人工操作可能導致的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題。依托北斗高精度定位技術(shù)，設備還可將施工軌跡精度控制在2厘米，保證了攤鋪碾壓的均勻性和路面壓實(shí)度、平整度。無(wú)人駕駛碾壓機群還具有遠程喚醒、休眠功能，可以全天候連續施工，確保路面及時(shí)碾壓，在提升工效的同時(shí)，有力保障了工程進(jìn)度。

“傳統路面碾壓班組大概在18人左右，引進(jìn)無(wú)人駕駛碾壓機群后，現場(chǎng)只需保留輔助和協(xié)調人員5-8人?！标愔墙硎?，在夏日30—40℃的氣溫環(huán)境中，碾壓作業(yè)時(shí)瀝青路面溫度高達100℃以上，新技術(shù)的使用，一方面減少了在高溫環(huán)境下施工的人員，另一方面降低了人機交互作業(yè)的安全風(fēng)險。無(wú)人駕駛碾壓機群還配備了自動(dòng)預警、緊急停車(chē)、自動(dòng)避障等多重安全防范措施，為安全施工保駕護航。

茂湛高速改擴建項目全長(cháng)108.59公里，按雙向8車(chē)道高速公路標準改擴建，設計時(shí)速120公里，分兩段建設。其中，觀(guān)珠至林屋段計劃2022年建成通車(chē)；林屋至高陽(yáng)段計劃2023年建成通車(chē)。項目建成后，將大幅提升路段通行能力和服務(wù)水平，為沿線(xiàn)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展注入強大活力，促進(jìn)粵西地區與珠三角串聯(lián)互通和粵港澳大灣區輻射作用發(fā)揮。

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關(guān)鍵詞： 無(wú)人駕駛 瀝青路面 輻射作用