今日熱訊：【續寫(xiě)春天的故事】“鏈”全球：開(kāi)放門(mén)戶(hù)樞紐能級再提升

建高水平開(kāi)放門(mén)戶(hù)，是《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《南沙方案》）提出的五大重點(diǎn)任務(wù)之一，也是南沙貫徹“面向世界”開(kāi)放導向的重要抓手。

如何集聚全球高端資源要素？南沙正對標國際一流城市和站在面向全球開(kāi)放的最前沿，推動(dòng)綜合交通樞紐和國際物流樞紐重大項目建設。

從港口碼頭、物流網(wǎng)絡(luò )、倉儲配套，再到集疏運網(wǎng)絡(luò )、航運服務(wù)，南沙的國際航運物流樞紐功能不斷擴展?？磸V州港南沙港區，南沙港一至四期集裝箱碼頭、糧食碼頭、汽車(chē)碼頭等一應俱全。在南沙國際物流中心和南沙港鐵路的加持下，有了更廣闊的想象空間。

(資料圖)

從交通站點(diǎn)、軌道交通，再到融合城市多重功能的站場(chǎng)綜合體（TOD），南沙作為灣區地理幾何中心的綜合門(mén)戶(hù)樞紐能級同樣加速躍升?？磻c盛樞紐，作為廣州引入香港工程建設管理模式的首個(gè)試點(diǎn)工程，未來(lái)，這里將成為內地唯一同時(shí)通達港澳的區域。

日月不肯遲，四時(shí)相催迫。站在新的更高起點(diǎn)上，南沙攜手港澳共建高水平開(kāi)放門(mén)戶(hù)的目標越發(fā)篤定，拼搏更有動(dòng)力。

物流

繁忙的廣州港南沙港區。圖/廣州日報·新花城記者 蘇俊杰 攝

千年大港崛起新動(dòng)能

從海上絲綢之路的始發(fā)港之一，廣州港見(jiàn)證了這座城市兩千多年的長(cháng)盛不衰。

在廣州港南沙港區，除了貨如輪轉的碼頭、四通八達的樞紐能力。我們看到，幾位新的“代言人”，為南沙港凝聚起新動(dòng)能：

從南沙港集裝箱碼頭往南走，到達龍穴島的最南端處，一座堪稱(chēng)全國最大的“冰箱”坐落于此。這座“冰箱”的學(xué)名，是廣州南沙國際物流中心南區冷鏈項目。冷鏈項目旁，則是國際物流中心北區的廣州港大灣區國際集拼中心，沿著(zhù)倉庫兩側盤(pán)旋而上的環(huán)形車(chē)道，可以一路駛進(jìn)倉庫6層月臺進(jìn)行裝卸貨。

廣州南沙國際物流中心南區冷鏈項目 受訪(fǎng)者供圖

兩個(gè)倉庫的平行位置，東側緊鄰港區，南沙港區碼頭一派忙碌景象，集裝箱堆積如山，各種機械設備加緊搬運貨物，遠處，萬(wàn)噸巨輪緩緩消失在地平線(xiàn)上；西側則是南沙港鐵路，鐵路打通了海鐵公聯(lián)運的“最后一公里”，火車(chē)馬不停蹄地奔跑著(zhù)，駛向華南、西南廣大區域，乃至更遠的中亞、中歐地區。

這里，正是南沙國際物流中心，一張廣州港的“新名片”。作為全國最大的臨港物流分撥中心，廣州南沙國際物流中心北區立體倉將打造成為國際集拼中心，南區冷庫則是全國最大的臨港冷鏈物流倉庫。

廣州港物流有限公司總經(jīng)理助理、廣州南沙國際冷鏈有限公司常務(wù)副總經(jīng)理董磊告訴記者，為實(shí)現區港聯(lián)動(dòng)，廣州港近年來(lái)不斷提升物流倉儲、集疏運、航運服務(wù)等功能。南沙國際物流中心的北區和南區已經(jīng)相繼投入使用。其中，南區的冷鏈項目，依托臨港、港鐵聯(lián)運的干線(xiàn)運輸優(yōu)勢，以存儲肉類(lèi)、水產(chǎn)品、果蔬為主。北區的倉庫為干倉，貨物類(lèi)型以民用日常消費品為主，以生產(chǎn)性服務(wù)品為輔，同時(shí)，面向電商和第三方物流開(kāi)展業(yè)務(wù)?！巴度脒\營(yíng)以來(lái)，南沙國際物流中心集拼功能、冷鏈樞紐功能凸顯，通過(guò)出口集拼平臺和一站式冷鏈服務(wù)平臺，致力打造灣區集拼中心和華南冷鏈分撥中心，增強了港區輻射能力，為南沙創(chuàng )造新的增長(cháng)極，助推南沙提升國際航運樞紐能級?！倍谡f(shuō)。

尤其是冷鏈項目，隨著(zhù)近年來(lái)水果等冷鏈貨物在南沙港的進(jìn)口量逐年攀升，項目意義進(jìn)一步凸顯。董磊介紹，從地理位置上看，南沙冷鏈100公里范圍內覆蓋了珠三角的主要區域，距離番禺大羅塘凍品市場(chǎng)60公里，距離黃沙水產(chǎn)市場(chǎng)80公里，距離江南果菜批發(fā)市場(chǎng)90公里?！袄鋬鍪称泛退竭_碼頭后，既可以選擇‘船邊直提’，也可以根據市場(chǎng)行情將貨物儲存在冷庫里，大大降低了企業(yè)成本?！蔽磥?lái)，南沙冷鏈致力打造臨港分配樞紐型冷庫功能的綜合性冷鏈物流基地，海關(guān)進(jìn)駐辦公后，還將擁有海關(guān)凍品指定監管場(chǎng)地等冷鏈查儲一體化資質(zhì)，快速驗放模式，實(shí)現高效通關(guān)，大大節省成本，惠及老百姓。

目前，南沙國際物流中心北區已有9家駐倉企業(yè)，有近30家企業(yè)在南沙國際物流中心南區開(kāi)展業(yè)務(wù)，并有近20家客戶(hù)簽約駐場(chǎng)辦公。

南沙港港航基建提速

除了南沙國際物流中心，廣州港南沙港區的多個(gè)港航基礎設施項目建設也跑出“加速度”。海嘉汽車(chē)碼頭正式對外開(kāi)放啟用，近洋汽車(chē)碼頭全面建成并投入試運行，南沙港四期全自動(dòng)化碼頭也已投入運行。廣州港南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程完成了水工主體結構施工，正推進(jìn)通用堆場(chǎng)、件雜貨堆場(chǎng)鋪面結構層施工，項目建成后將進(jìn)一步鞏固和提高廣州港在華南地區糧食集散的樞紐地位，增強廣州港糧食倉儲能力和通過(guò)能力。

正是看好南沙港鏈接世界的能力，世界500強、全球領(lǐng)先的農產(chǎn)品貿易和加工企業(yè)路易達孚集團也選擇在南沙建設綠色農產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地，選址在南沙港糧食通用碼頭后方，建設路易達孚飼料蛋白、高科技食品及植物清潔能源一體化產(chǎn)業(yè)園一期。今年3月，路易達孚、東凌控股和海大集團三方合資的富凌食品產(chǎn)業(yè)園項目正式動(dòng)工，彰顯了路易達孚不斷攜手合作伙伴深耕中國市場(chǎng)的信心與決心。如今，項目正在緊鑼密鼓的建設中。

“這次攜手東凌控股和海大集團在廣州南沙合資的富凌食品產(chǎn)業(yè)園，是路易達孚近幾年在中國最大的投資項目之一，總投資額達70億元?！甭芬走_孚北亞區副總裁兼公共事務(wù)部總經(jīng)理孫詠華告訴記者。在她看來(lái)，《南沙方案》的出臺進(jìn)一步提振了企業(yè)的信心?！拔覀兿Ｍ?，憑借自身在食品貿易領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗，借助南沙未來(lái)無(wú)限的發(fā)展潛力，共享紅利，繼續布局中國、扎根中國的長(cháng)期戰略?！?/p>

之所以選址在南沙港，正是深度考察廣州后，路易達孚發(fā)現南沙不僅是大灣區的地理幾何中心，同時(shí)兼具港口與路網(wǎng)，在物流方面優(yōu)勢最為顯著(zhù)?！拔覀兊氖称樊a(chǎn)業(yè)園其中一個(gè)定位就是成為進(jìn)口糧食倉儲集散地，南沙在這方面得天獨厚的優(yōu)勢也促成了我們落戶(hù)南沙的決定?！?/p>

“一個(gè)優(yōu)秀的糧食分撥中心，需要兼具優(yōu)秀的物流能力，卓越的港口吞吐能力，糧食加工和存儲能力，海關(guān)進(jìn)出口等政策扶持，科技創(chuàng )新加持下的物流與生產(chǎn)持續降本增效，以及最為重要的行業(yè)內領(lǐng)軍企業(yè)的參與共建，這是南沙和路易達孚的機遇所在?！睂O詠華分析，未來(lái)，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)園分期逐步建成投產(chǎn)，依托粵港澳大灣區的區位優(yōu)勢和便利交通，希望形成進(jìn)口糧食的倉儲集散地，增強大灣區及周邊地區糧食產(chǎn)銷(xiāo)平衡和重要農產(chǎn)品供給安全，全方位保證優(yōu)質(zhì)蛋白產(chǎn)品在華南地區的高效供應。

南沙港四期全自動(dòng)化碼頭 圖/廣州日報·新花城記者 蘇俊杰 攝

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TOD樞紐助力城市高質(zhì)量發(fā)展

經(jīng)濟運行的通暢，關(guān)鍵在于人流和物流的暢通。

當貨物在南沙港飛速運行，讓我們將視線(xiàn)拉回到南沙三大先行啟動(dòng)區之一的慶盛樞紐?！赌仙撤桨浮分?，南沙灣、慶盛樞紐、南沙樞紐三個(gè)先行啟動(dòng)區的重要優(yōu)勢之一，就是有著(zhù)快速通達港澳的交通樞紐優(yōu)勢。

近日，南沙慶盛樞紐站場(chǎng)綜合體項目底板封閉完成，這標志著(zhù)項目進(jìn)入地下結構全面建設階段。這也讓人不禁暢想起慶盛樞紐的未來(lái)：翻開(kāi)規劃圖，5條軌道交通、3條高快速路，一座多軌交會(huì )、通達四方的未來(lái)之城躍然紙上。向東走，乘坐廣深港高鐵，最快可35分鐘直達香港西九龍；朝南望，廣珠澳高鐵未來(lái)開(kāi)通后，慶盛將成為唯一同時(shí)可以直通香港和澳門(mén)的高鐵樞紐?！叭吮闫湫?，貨暢其流”正一步步走向現實(shí)。

廣州南沙慶盛樞紐站場(chǎng)綜合體項目。圖/廣州日報·新花城記者 莫偉濃 攝

這個(gè)以TOD為導向的大型站場(chǎng)綜合體，將如何協(xié)同港澳，實(shí)現大灣區互聯(lián)互通？本報記者獨家專(zhuān)訪(fǎng)了新鴻基地產(chǎn)執行董事郭基煇。他坦言，公司希望結合“軌道上的大灣區”建設，打造香港融入國家發(fā)展大局的重要平臺和樞紐。2019年，公司投得位于廣深港高鐵南沙慶盛站旁邊的慶盛樞紐地塊，發(fā)展大型TOD項目。該項目將聯(lián)同在廣深港高鐵另一端的香港環(huán)球貿易廣場(chǎng)（ICC）、西九龍高鐵站上蓋TOD，以及正在興建的廣州環(huán)球貿易廣場(chǎng)（廣州南站ICC），產(chǎn)生協(xié)同效應，共同打造“大灣區1小時(shí)優(yōu)質(zhì)生活圈”，吸引更多中國香港、內地乃至國際優(yōu)質(zhì)的現代服務(wù)業(yè)、商貿業(yè)、獨角獸企業(yè)來(lái)南沙設立大灣區總部?！拔覀兿Ｍ柚赌仙撤桨浮烦雠_的有利契機，廣州地鐵22號線(xiàn)南延線(xiàn)、廣珠澳高鐵等重大交通基建能夠加快推進(jìn)；通過(guò)加密廣深港高鐵在南沙慶盛站的?？堪啻?，吸引更多港人港企來(lái)南沙投資興業(yè)、就業(yè)創(chuàng )業(yè)、商貿交流、旅游觀(guān)光、生活居住?！?/p>

在他看來(lái)，選擇投資南沙慶盛樞紐TOD項目，主要基于兩個(gè)考慮因素：看重南沙獨特的區位優(yōu)勢。南沙地處大灣區的地理幾何中心，慶盛則是大灣區最主要的交通樞紐之一，到香港只需35分鐘，前往廣州南站只需13分鐘。此外，南沙具備港人熟悉的居住環(huán)境和人文景觀(guān)。隨著(zhù)香港科技大學(xué)（廣州）、民心港人子弟學(xué)校、港式社區等配套相繼落成，南沙將更具有吸引力?！拔磥?lái)，慶盛樞紐TOD也將更好配合香港科技大學(xué)（廣州）、民心港人子弟學(xué)校和港式社區，營(yíng)造港人熟悉的交通、教育、醫療、居住等生活環(huán)境。我們相信，在《南沙方案》的助推下，慶盛樞紐片區一定可以打造成融合‘港人熟悉’的香港元素、又有‘嶺南文化’的廣州特色，再加上智慧化城市綜合交通樞紐的優(yōu)質(zhì)社區?！?/p>

我們相信，在《南沙方案》的助推下，慶盛樞紐片區一定可以打造成融合“港人熟悉”的香港元素、又有“嶺南文化”的廣州特色，再加上智慧化城市綜合交通樞紐的優(yōu)質(zhì)社區。

——新鴻基地產(chǎn)執行董事郭基煇

我們的食品產(chǎn)業(yè)園其中一個(gè)定位就是成為進(jìn)口糧食倉儲集散地，南沙在這方面（物流）得天獨厚的優(yōu)勢也促成了我們落戶(hù)南沙的決定。

——路易達孚北亞區副總裁兼公共事務(wù)部總經(jīng)理孫詠華

文/廣州日報·新花城記者申卉

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關(guān)鍵詞： 國際物流中心 交通樞紐