黃茅海通道高欄港大橋主塔突破200米 有望春節前實(shí)現封頂-全球聚焦

(資料圖片僅供參考)

文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 粵交集宣 韓冬冬 逯雪佳

11月17日，粵港澳大灣區跨海工程黃茅?？绾Ｍǖ拦こ探ㄔO再迎新進(jìn)展。作為項目控制性工程之一，高欄港大橋Z3主塔建設高度突破200米，有望春節前實(shí)現封頂。

高欄港大橋跨越黃茅海海域東東航道，為主跨700米的獨柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，由Z3主塔與Z4主塔兩座總塔高均為254.7米的混凝土獨柱塔組成，通航高度64米，建成后可滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級船舶通行。

在BIM技術(shù)及工藝創(chuàng )新的加持下，建設者運用三維施工模擬、智能建造、智慧工地信息化等技術(shù)手段逐步實(shí)現了項目管理的數字化、信息化和可視化，創(chuàng )造了主塔從8天縮短至5天澆筑一節段的“黃茅海速度”。此外，使用鋼筋節段整體吊裝工藝，將主塔鋼筋安裝時(shí)間由4天縮短至1天，將大量高空作業(yè)轉為地面施工，減少高空作業(yè)人員60%以上，有效降低風(fēng)險。

目前，黃茅海通道項目關(guān)鍵控制性工程黃茅海大橋與高欄港大橋的塔柱施工全部過(guò)半，項目預計2024年建成通車(chē)。建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門(mén)大橋，共同組成大灣區跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 交通樞紐 項目預計 項目管理