國內機票價(jià)格不斷走高，專(zhuān)家：“白菜價(jià)”不利于行業(yè)發(fā)展-世界簡(jiǎn)訊

文/羊城晚報全媒體記者 李志文 實(shí)習生 鄧佳麗

“超低折扣機票不見(jiàn)了！”近日，不少網(wǎng)民在網(wǎng)絡(luò )上如此驚呼，并質(zhì)疑航空公司突然漲價(jià)的合理性。記者調查發(fā)現，國內機票價(jià)格確實(shí)存在逐漸走高的趨勢。對此，有專(zhuān)家表示，其實(shí)這是機票價(jià)格回歸理性的表現，此前的“白菜價(jià)”機票其實(shí)不利于民航業(yè)的良性發(fā)展。

(資料圖)

國內機票價(jià)格不斷走高

2月7日晚上，一則網(wǎng)傳消息顯示，國資委下屬七家國企航司：國航、東航、南航、廈航、川航、深航、山航近日接到要求，“為減少虧損、停止低價(jià)投放”，監管部門(mén)將核查票面及航信系統。

該消息顯示，這七家國企航司所占份額超65%的航線(xiàn)，在全國約2000條（部分航線(xiàn)將包括海航），均不得以低于最高正價(jià)4折的價(jià)格出售機票；而份額高于75%的航線(xiàn)，則不得低于最高正價(jià)5折的價(jià)格出售。

記者為此向上述多家航司的相關(guān)人士咨詢(xún)，某航司負責公關(guān)的內部人員告訴記者，其目前未聽(tīng)說(shuō)上述消息，“但也有可能是我的級別不夠”該人士稱(chēng)。除此之外，多數航司的相關(guān)人員表示不便透露。

另外，記者還撥打了民航服務(wù)質(zhì)量監督電話(huà)12326，客服表示，一般來(lái)說(shuō)，機票價(jià)格是由航空公司根據市場(chǎng)淡旺情況來(lái)制定的，他們并不清楚最近機票漲價(jià)的原因。

雖然上述通知的真實(shí)性目前仍存疑，但機票價(jià)格近日不斷走高的趨勢卻是事實(shí)。

記者在東方航空官網(wǎng)查詢(xún)到，以上海飛北京為例，2月9日經(jīng)濟艙票價(jià)區間為720-2110元，而2月10日能查到的最低票價(jià)為820元。官網(wǎng)上每天都會(huì )有一到兩趟早班機為低價(jià)票，其他票價(jià)大多在1000到2000的區間。而網(wǎng)民發(fā)布的截圖顯示，2月3日，同時(shí)段航班的價(jià)格僅為400多元。

除了航空公司在售機票看漲外，多家OTA平臺的數據也反映這種趨勢。根據攜程上的價(jià)格走勢，廣州到北京的低價(jià)票從二月份的550元飆升到四月份的1000元左右，幾乎漲了一倍。去哪兒和同程App上的低價(jià)日歷也顯示，四月份的票價(jià)要比二、三月貴一半多，二三月份的低價(jià)票為600元左右，四月份將上漲到1300元左右。

“白菜價(jià)”機票不利于民航業(yè)發(fā)展

記者梳理過(guò)往報道發(fā)現，其實(shí)機票價(jià)格上漲并不是第一次發(fā)生。2022年5月份，國內機票價(jià)格也出現過(guò)一次漲價(jià)現象。

民航資源網(wǎng)專(zhuān)家綦琦當時(shí)分析認為，旅客之所以會(huì )覺(jué)得機票突然大漲價(jià)，其實(shí)是旅客被此前“白菜價(jià)”的機票價(jià)格誤導了。疫情期間，因為各地疫情防控政策的不統一或者變動(dòng)導致旅客無(wú)法出行，使得國內航空旅客運輸市場(chǎng)供需嚴重失衡，即航空市場(chǎng)需求嚴重不足。航空公司出于維持航班計劃執行率和正常生產(chǎn)考慮，往往會(huì )以低票價(jià)來(lái)刺激需求釋放，于是誕生了很多“白菜價(jià)”機票。

“雖然從消費者的角度而言機票價(jià)格越低越好，但是事實(shí)上，白菜價(jià)的機票價(jià)格對于整個(gè)行業(yè)發(fā)展其實(shí)是不利且不可持續的?！濒腌敃r(shí)表示，持續下滑的航班量也說(shuō)明以過(guò)低的機票價(jià)格來(lái)刺激出行需求釋放是不成立的，而且機票價(jià)格越低，行業(yè)失血越大。

而對于此次機票漲價(jià)，民航資源網(wǎng)專(zhuān)家李淵認為，“天下沒(méi)有免費的午餐”，偏離市場(chǎng)供求規律的做法無(wú)法長(cháng)期持續，航空公司不可能一直提供明顯低于成本的票價(jià)。如果各家航企能借此機會(huì )將特殊時(shí)期的一些特殊促銷(xiāo)政策終止，回歸正常的價(jià)格體系，確實(shí)能減輕不少收益壓力。

“當然，航空公司如果能開(kāi)發(fā)出更好的出行組合產(chǎn)品，以比較實(shí)惠的方式滿(mǎn)足不同旅客群體的出行需求，將是一個(gè)雙贏(yíng)的結局?！崩顪Y舉例稱(chēng)，春節前后經(jīng)常存在大量“單向性”航班，就是去程滿(mǎn)、回程空的航班，如春節前的廣深飛川渝、北方諸省市飛海南，春節后的川渝飛廣深，海南飛北方諸省市等?？罩?zhù)的座位顯然是供給過(guò)剩，那么這時(shí)候航企打一折賣(mài)也是合理的，因為去程收益已經(jīng)足夠覆蓋成本，回程賣(mài)一張賺一張。

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