捷報連連！多條高鐵建設取得新進(jìn)展！-即時(shí)看

金秋十月

(資料圖片僅供參考)

全國多地鐵路建設如火如荼

多條高鐵建設取得新進(jìn)展

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渝昆高鐵

10月30日9時(shí)38分

重慶至昆明高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“渝昆高鐵”）

寒坡嶺特大橋建設現場(chǎng)

一塊全長(cháng)109.5米的連續梁

順利完成轉體對接

標志著(zhù)渝昆高鐵

全線(xiàn)首座轉體連續梁成功合龍

為線(xiàn)路早日貫通打下了堅實(shí)基礎

渝昆高鐵寒坡嶺特大橋位于四川省瀘州市龍馬潭區，全長(cháng)3266.8米，共有97個(gè)墩臺。此次施工是以78號橋墩為軸，帶動(dòng)94米長(cháng)預應力混凝土雙線(xiàn)連續梁整體轉體，跨越既有隆黃鐵路，歷時(shí)2小時(shí)、平轉57.5度后，實(shí)現與主橋精準對接，施工干擾性小、安全性高。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一京昆通道的重要組成部分，線(xiàn)路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(cháng)699公里，共規劃設置21座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。

線(xiàn)路建成投用后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，增強成渝地區雙城經(jīng)濟圈與滇中地區之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線(xiàn)群眾出行條件，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。

廣汕高鐵

10月25日11時(shí)38分

隨著(zhù)最后一孔900噸箱梁

成功架設在增江特大橋31號橋墩上

廣州至汕尾高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汕高鐵”）

全部箱梁架設完畢

線(xiàn)路建設取得階段性重要進(jìn)展

針對箱梁架設面臨的地形復雜、運輸距離遠、架梁坡度大等難題，中國鐵路廣州局集團有限公司多次組織參建單位優(yōu)化施工方案，高質(zhì)量完成全線(xiàn)3313孔箱梁架設施工。

目前，廣汕高鐵全線(xiàn)箱梁架設工作已順利完成，50座隧道全部貫通，路基、車(chē)站等工程均已完成，全線(xiàn)轉入保開(kāi)通攻堅階段。

廣汕高鐵是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線(xiàn)，線(xiàn)路由廣州新塘引出，途經(jīng)惠州，終至汕尾，新建線(xiàn)路全長(cháng)206.2公里，設計時(shí)速350公里。

建成通車(chē)后，廣州至汕尾列車(chē)運行時(shí)間將由2個(gè)小時(shí)壓縮至60分鐘左右，將進(jìn)一步便利沿線(xiàn)旅客出行，對打造廣州“一小時(shí)生活圈”、加快建設濱海新區、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。

集大原高鐵

10月29日8時(shí)15分

集寧至大同至原平高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“集大原高鐵”）

察右前旗特大橋

跨唐包鐵路連續梁成功轉體

標志著(zhù)集大原高鐵建設

取得了突破性進(jìn)展

為全線(xiàn)如期建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎

集大原高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，自?xún)让晒抛灾螀^烏蘭察布站引出，經(jīng)察右前旗、豐鎮市，山西省大同市、忻州市，接入大西高鐵原平西站，全線(xiàn)新建線(xiàn)路長(cháng)269.6公里，設計時(shí)速250公里，其中內蒙古段新建線(xiàn)路71.13公里，設橋梁23座、隧道3座，橋隧總長(cháng)占比71.14%。

察右前旗特大橋是集大原高鐵控制性工程之一，全長(cháng)20.84公里，總孔數760孔。此次施工轉體梁橋面寬12.4米，總重2813噸，轉體角度為79.11度。在兩套自動(dòng)連續張拉千斤頂同步牽引作用下，整個(gè)箱梁經(jīng)過(guò)60分鐘平穩轉動(dòng)，成功轉體。

集大原高鐵建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善地區鐵路客運網(wǎng)絡(luò )，更好地促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。

你最期待哪條線(xiàn)路開(kāi)通？

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關(guān)鍵詞： 高速鐵路 以下簡(jiǎn)稱(chēng) 進(jìn)一步完善