2022新春走基層?丨春運路上不一樣的“小火車(chē)”

他們不是火車(chē)司機，卻每天開(kāi)著(zhù)火車(chē)在鐵道線(xiàn)上奔馳……他們不是裝卸工，卻每天要在鐵道線(xiàn)兩旁或裝或卸，他們很少出現在旅客的視線(xiàn)里，卻對鐵路的安全運輸有著(zhù)大作用，他們就是鐵路工務(wù)軌道車(chē)上的職工們。

2月14日6時(shí)50分，中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司長(cháng)春工務(wù)段運輸車(chē)間院內，一列軌道車(chē)整裝待發(fā)，當天，軌道車(chē)作業(yè)人員要對長(cháng)春站內線(xiàn)路兩側軌料進(jìn)行收取作業(yè)，出車(chē)前，他們對車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行了全面的檢查，確保運行途中車(chē)輛運輸的絕對安全。

春運期間，由于列車(chē)加開(kāi)以及運量的增加，給鋼軌、水泥枕這些基礎設備帶來(lái)“傷病”，傷損后的鋼軌及其他零部件需要定期進(jìn)行更換，更換下道的鋼軌、混凝土枕等設備由于位置分散、噸位大，無(wú)法利用人工和小型機械搬移，放在線(xiàn)路兩側容易影響列車(chē)安全運行，這就需要軌道車(chē)對舊軌料及時(shí)、定點(diǎn)回收清理，而承擔這些任務(wù)的就是鐵路工務(wù)“小火車(chē)”。

“確認調車(chē)信號白燈、道岔一組二組好了，可以開(kāi)車(chē)?！避壍儡?chē)司機孫鵬在開(kāi)車(chē)前復誦命令，副司機再次確認命令后，隆隆的火車(chē)聲響起，軌道車(chē)慢慢地啟動(dòng)，前往收料的停車(chē)地點(diǎn)，等待封鎖命令的下達。

“旅客可能對高鐵列車(chē)或者是普通列車(chē)比較熟悉，對軌道車(chē)和我們軌道車(chē)司機可能都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。所以我們是真正的‘幕后工作者’”，利用停車(chē)間隙，軌道車(chē)副司機張浩說(shuō)道，“春運期間，為了確保安全運輸穩定，長(cháng)春線(xiàn)路車(chē)間對傷損軌道設備進(jìn)行了更換，我們要把更換下來(lái)的軌道設備挪走，防止設備侵限導致的安全問(wèn)題?！?/p>

天窗命令下達后，軌道車(chē)行駛到作業(yè)地點(diǎn)，開(kāi)始了收料工作，楊叢操作著(zhù)隨著(zhù)軌道吊車(chē)，一邊關(guān)注著(zhù)車(chē)下作業(yè)人員的安全，一邊注意吊車(chē)掛鉤的位置，可謂是人吊合一，指哪打哪。車(chē)下，裝卸工夏忠鵬與工友們協(xié)作將軌件捆綁牢固，向楊叢比了OK的手勢，吊車(chē)穩穩的將軌件放置在軌道車(chē)平板上。

軌道車(chē)就如同救護車(chē)，哪里的軌道、設備需要維修更換，他們就把物料送到哪里，哪里需要回收軌料，他們就去哪里。春運開(kāi)始后，軌道車(chē)時(shí)刻待命，幾乎每天都“在路上”。

“今天天氣比較冷，忘記穿棉鞋了，腳尖凍透了，我們跟著(zhù)軌道車(chē)不回家是經(jīng)常的，軌道車(chē)到哪里，我們就要跟到哪里，哪里有需要，我們就把軌道車(chē)開(kāi)到哪里，今天比較‘幸運’，在長(cháng)春站收料?！毖b卸工夏忠鵬跺了跺腳說(shuō)道。

一組軌料收完后，軌道車(chē)挪動(dòng)位置，繼續著(zhù)收料工作，一個(gè)天窗封鎖時(shí)間內，軌道車(chē)跟車(chē)人員共收取軌料17根。

春運中，“小火車(chē)”在萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上忙忙碌碌著(zhù)，保障了安全，整潔著(zhù)環(huán)境，接下來(lái)的日子，“小火車(chē)”將在春運安全路上，發(fā)揮自己最大的作用。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 通訊員 關(guān)賀賀 李季春 圖片 關(guān)賀賀

關(guān)鍵詞： 火車(chē)司機