合杭高鐵湖杭段全線(xiàn)精調將完成 蕭山機場(chǎng)可實(shí)現“空鐵聯(lián)運”

近日，杭州西站、錢(qián)塘客運樞紐紛紛傳來(lái)好消息：合杭高鐵湖杭段全線(xiàn)精調，預計下個(gè)月底全面完成;錢(qián)塘客運樞紐建筑概念設計方案對外征集，預計今年開(kāi)工。

也就是說(shuō)，今年亞運會(huì )前，住在城西的市民不用跨半個(gè)城，趕到市中心坐車(chē)，家門(mén)口就能坐上高鐵了;到2025年，家住下沙、大江東等錢(qián)塘區的市民，有望就近在錢(qián)塘站坐高鐵。屆時(shí)，在蕭山機場(chǎng)還可以實(shí)現“空鐵聯(lián)運”，開(kāi)啟航空與高鐵互聯(lián)互通。

合杭高鐵湖杭段下月底精調全面完成

杭州西站預計亞運會(huì )前開(kāi)通運營(yíng)

近日，合杭高鐵湖杭段全線(xiàn)開(kāi)始精調，預計到3月下旬，這條全長(cháng)137.8公里的線(xiàn)路，精調工作將全面完成，計劃今年亞運會(huì )前開(kāi)通運營(yíng)。

什么叫線(xiàn)路精調?它分為靜態(tài)調整和動(dòng)態(tài)調整。靜態(tài)調整是在聯(lián)調聯(lián)試之前，根據軌道靜態(tài)測量數據對軌道進(jìn)行全面、系統的調整，使軌道靜態(tài)精度滿(mǎn)足高速行車(chē)條件。動(dòng)態(tài)調整是在聯(lián)調聯(lián)試期間根據軌道動(dòng)態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進(jìn)行修復，提高高速行車(chē)的安全性、平穩性和乘坐舒適度，滿(mǎn)足高速行車(chē)條件。

合杭高鐵湖杭段從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽(yáng)區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線(xiàn)路長(cháng)約137.8公里，設計時(shí)速350公里。

全線(xiàn)設車(chē)站6座，其中利用既有車(chē)站2座(湖州站、桐廬站)，改建既有車(chē)站1座(德清站)、新建車(chē)站3座(杭州西站、富陽(yáng)西站、桐廬東站)。

合杭高鐵湖杭段作為杭州西站接入線(xiàn)路之一，北接寧杭高鐵、在建的滬蘇湖鐵路，南連杭黃高鐵和在建的杭溫高鐵，是“軌道上的長(cháng)三角”的重要節點(diǎn)。該項目建成運營(yíng)后，對于貫徹實(shí)施長(cháng)三角一體化發(fā)展國家戰略，完善區域高速鐵路網(wǎng)布局，提升杭州鐵路樞紐客站與過(guò)江通道能力，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展等具有重要意義。

杭州西站最新建設進(jìn)展如何?目前，杭州西站站房正在進(jìn)行內部裝飾裝修，計劃5月底開(kāi)啟各類(lèi)系統聯(lián)調聯(lián)試。預計6月底，西站站房將完成施工，亞運會(huì )前開(kāi)通運營(yíng)。

另外，雨棚上蓋(云尚觀(guān)瀾中心)位于東西落客平臺站房雨棚上方四角，目前南側兩棟主體結構施工完成，預計3月封頂，后續將陸續開(kāi)展幕墻和二次結構同步施工。項目整體擬于9月具備竣工驗收條件，將與站房同步使用。“西進(jìn)西出”進(jìn)出站的核心交通線(xiàn)——站西疏解高架已全線(xiàn)貫通，配套管線(xiàn)、路基填筑等工程正緊鑼密鼓推進(jìn)中，預計亞運會(huì )前建成通車(chē)。

杭州云城南區金手指綜合體“云門(mén)”，目前正緊鑼密鼓開(kāi)展幕墻施工與鄰近地鐵地下室土方開(kāi)挖，預計亞運會(huì )前完成外立面形象。

杭州蕭山機場(chǎng)站、錢(qián)塘站

啟動(dòng)建筑概念設計方案征集

除了杭州西站，近日中國鐵路經(jīng)濟規劃研究院有限公司發(fā)布了《新建鐵路杭州蕭山機場(chǎng)站樞紐及接線(xiàn)工程錢(qián)塘客運樞紐建筑概念設計方案征集信息公告》，杭州機場(chǎng)高鐵有了新進(jìn)展。

在公告中明確了錢(qián)塘客運樞紐的位置、規模，錢(qián)塘客運樞紐位于杭州市錢(qián)塘區新灣街道、義蓬街道范圍內，車(chē)場(chǎng)規模6臺11線(xiàn)，站房擬建規模4萬(wàn)平方米。

同時(shí)，還有配套的樞紐綜合體，設計范圍以鐵路紅線(xiàn)(站場(chǎng))為中心，地塊東西長(cháng)約650米，南北寬550米，用地面積約36公頃，樞紐綜合體由站房綜合樓及站城綜合體組成，地上建筑面積總量不小于100萬(wàn)平方米。

今年1月5日，杭州蕭山機場(chǎng)鐵路樞紐及接線(xiàn)工程(簡(jiǎn)稱(chēng)“杭州機場(chǎng)高鐵”)作為“十四五”期間浙江省及杭州市第一條開(kāi)工的高速鐵路項目，被選為杭州市標志性開(kāi)工項目，列入全省擴大有效投資重大項目集中開(kāi)工。

杭州機場(chǎng)高鐵全長(cháng)約85公里，途經(jīng) 嘉興桐鄉市、海寧市、杭州錢(qián)塘區、蕭山區及紹興柯橋區，其中正線(xiàn)長(cháng)約72公里，蕭山機場(chǎng)至杭州南站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)長(cháng)約13公里，全線(xiàn)新設海寧南站、錢(qián)塘站、蕭山機場(chǎng)站，改擴建桐鄉站，接入紹興北站，投資總額約383億元，建設工期4年，計劃2022年亞運會(huì )后全線(xiàn)開(kāi)工，2025年底前建成投運。

到2025年，家住下沙、大江東等錢(qián)塘區的市民，有望就近在錢(qián)塘站坐高鐵。屆時(shí)，在蕭山機場(chǎng)還可以實(shí)現“空鐵聯(lián)運”，開(kāi)啟航空與高鐵互聯(lián)互通。(記者 潘婷婷)

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