實(shí)時(shí)：新發(fā)路觀(guān)察+丨長(cháng)春“治堵” 公交先行？

道路擁堵，已成為城市發(fā)展到一定“階段”的通病。

網(wǎng)絡(luò )截圖

(資料圖片僅供參考)

如何暢通城市“毛細血管”？

日前，一位網(wǎng)友在人民網(wǎng)領(lǐng)導留言板中寫(xiě)下這些：建議借鑒重慶，成都軌道交通的公交地鐵接駁政策，打造春城公交地鐵一張網(wǎng)，緩解地面交通壓力，為地鐵引流，增加軌道交通客運量，提高交通運輸效率。

在“操作層面”，該網(wǎng)友給出5條建議。分別為公交換乘地鐵免地鐵基礎票價(jià)2元；地鐵換乘公交免費；所有公交地鐵均可使用支付寶，云閃付，微信支付，長(cháng)春E出行等線(xiàn)上掃碼支付以提高乘車(chē)效率；城際公交不納入此范疇；開(kāi)通公交地鐵通用學(xué)生卡。

上述建議，也得到了吉林省長(cháng)春市市長(cháng)公開(kāi)電話(huà)辦公室回復?；貜蛢热蒿@示：“ 針對您提出的5項建議答復如下。目前我 市正在探索研究換乘優(yōu)惠政策，目的是通過(guò)換乘優(yōu)惠，降低公交出行成本，提升公交吸引力，引導市民公交換乘出行。一是會(huì )同有關(guān)部門(mén)，啟動(dòng)換乘優(yōu)惠政策制定的前期工作，力爭出臺符合我 市實(shí)際的政策辦法，并重新確定惠及人群范圍；二是目前我 市正在研究刷卡機具的整合工作，并擴大支付主體范圍，建立范圍更廣、更便利的支付體系；三是城際公交的票制票價(jià)與市區公交還有區別，下步將根據線(xiàn)網(wǎng)結構制定更加科學(xué)合理的票制體系?！?/p>

一問(wèn)一答，“透視”風(fēng)向。

此刻，長(cháng)春正在多措并舉，聚焦公共交通緩解城市交通擁堵。

這種觀(guān)察，并非“捕風(fēng)捉影”，而是有鮮活案例支撐。

幾組片段，直觀(guān)呈現。

“長(cháng)春都市圈環(huán)線(xiàn)”正式進(jìn)入國家公路網(wǎng)規劃！

7月12日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)《國家公路網(wǎng)規劃》通知(下稱(chēng)《規劃》)，《規劃》明確，國家公路網(wǎng)規劃總規模約46.1萬(wàn)公里，由國家高速公路網(wǎng)和普通國道網(wǎng)組成。

長(cháng)春都市圈環(huán)線(xiàn)，作為國家高速公路網(wǎng)路線(xiàn)方案表中12個(gè)新增都市圈高速公路環(huán)線(xiàn)之一，編號為G9902，涉及德惠、九臺、雙陽(yáng)、伊通、公主嶺、農安、德惠多處控制點(diǎn)。

此前，媒體公開(kāi)報道中曾明確，長(cháng)春都市圈一小時(shí)環(huán)線(xiàn)高速公路，是在既有的繞城高速外圍新建一條連接農安、德惠、九臺、永吉、雙陽(yáng)、伊通、公主嶺的高速公路。

77路公交車(chē)已經(jīng)上線(xiàn)。

翠綠的車(chē)身，12米車(chē)長(cháng)，在專(zhuān)屬車(chē)道暢行……7月30日，在長(cháng)春東部快速路橋下，不少市民注意到，一款掛有77號線(xiàn)路牌子的新能源公交車(chē)不時(shí)呼嘯而過(guò)，行駛在公交快速線(xiàn)路上。

77路，長(cháng)春市首條公交快速示范線(xiàn)，在首日運營(yíng)中，迎來(lái)大批市民乘坐體驗。

攝影 ：中國吉林網(wǎng)記者 李煦

據悉，東部快速路是長(cháng)春市“兩橫三縱”快速路網(wǎng)中的一縱，是南北向的交通“大走廊”，承擔著(zhù)東部區域南北向的快速交通聯(lián)系。針對東部快速路早、晚高峰期間橋上交通負荷大，但橋下主、輔路相對車(chē)流量不高的實(shí)際，長(cháng)春市交通運輸部門(mén)著(zhù)力打造一條高標準快速公交走廊，全面提升公交出行的品質(zhì)和速度。該條快速公交線(xiàn)路，南起凈月區天普路，北至北湖開(kāi)發(fā)區大學(xué)城路，全長(cháng)25.5公里，設站25處，與軌道交通2、3、8號線(xiàn)和在建6、7號線(xiàn)形成換乘，配備車(chē)輛40臺，車(chē)隔5~7分鐘，票價(jià)2元，全路段設置公交專(zhuān)用車(chē)道，解決沿線(xiàn)市民乘坐公交快速出行需求。

值得一提是，公共交通是城市的“血脈”，不同于普通公交車(chē)，77路在規定“時(shí)間段”為專(zhuān)車(chē)專(zhuān)道，享有更快的速度，這也成為長(cháng)春城市快速公交建設重要“探索”。

智能公交系統很驚艷?！?/p>

稍早前，長(cháng)春公交集團智能公交系統正式進(jìn)入試運行階段，進(jìn)入到長(cháng)春公交集團智能化指揮中心，映入記者眼簾的是一塊超大顯示屏，上邊有不同顏色的圖形、曲線(xiàn)、實(shí)時(shí)變化的數字......

據介紹，智能公交系統是通過(guò)模擬試圖形式，將整條線(xiàn)路通行情況及車(chē)輛運營(yíng)情況，車(chē)廂滿(mǎn)載率，車(chē)輛位置，車(chē)內視頻，瞬時(shí)速度，發(fā)車(chē)時(shí)間等信息一目了然地展現在智能化系統上，當線(xiàn)路發(fā)生異常時(shí)，調度員能夠直接給駕駛員發(fā)送語(yǔ)音指令，合理地調度車(chē)輛，系統還能夠自動(dòng)統計出當日排名前十的線(xiàn)路、站點(diǎn)，以及近期排名上升的線(xiàn)路、站點(diǎn)，可以很好地輔助管理人員進(jìn)行運量、運力的調配。

此外，為了保障駕駛員及乘客的行車(chē)安全，長(cháng)春公交集團還安裝了駕駛員崗前檢測設備、配合主動(dòng)安全預警管理平臺實(shí)現對駕駛員崗前健康監測，崗中車(chē)輛前向碰撞等行為檢測和預警，以有效提升公共交通安全保障能力。

發(fā)布會(huì )點(diǎn)出公交“發(fā)力點(diǎn)”。

此前，長(cháng)春市政府新聞辦召開(kāi)2022年長(cháng)春市交通綜合治理新聞發(fā)布會(huì )，其中諸多細節令人印象深刻。

發(fā)布會(huì )上特別提到，按照部署長(cháng)春市將把公交優(yōu)先放在首位，加快公交基礎設施建設，優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)布局，提升公交供給能力和服務(wù)水平，吸引和鼓勵市民選擇綠色出行方式。為了提升“吸引力”，還將增加公交服務(wù)供給。采取線(xiàn)路延長(cháng)、調整走向、增設站點(diǎn)等方式，在北湖、高新、凈月、南部新城等區域調整公交線(xiàn)路35條；通過(guò)開(kāi)設區域內微循環(huán)、銜接軌道交通等方式，8月底前新增公交線(xiàn)路20條；采取市場(chǎng)化運作的方式開(kāi)通414條定制線(xiàn)路，為中小學(xué)生提供定制專(zhuān)線(xiàn)公交服務(wù)。

同時(shí)，還將加快公交智能化管理平臺建設，8月底前實(shí)現手機APP實(shí)時(shí)查詢(xún)公交車(chē)到離站信息，方便乘客候車(chē)。在綠色出行方面，重點(diǎn)滿(mǎn)足市民多樣化出行需求，持續增加公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋，加快推進(jìn)軌道、公交、共享自行車(chē)站點(diǎn)零換乘，不斷提高公交分擔率，打造快速、準時(shí)、舒適、智慧的城市公共交通體系，積極引導市民綠色出行。

下一步，長(cháng)春也將繼續在軌道交通未覆蓋區域謀劃快速公交建設，滿(mǎn)足長(cháng)運距、跨區域的快速公交出行需求；繼續優(yōu)化調整公交線(xiàn)網(wǎng)，為城市周邊新建成區域提供公交出行保障；圍繞軌道交通末端站點(diǎn)，規劃開(kāi)通一批社區巴士，解決市民出行最后一公里問(wèn)題。

長(cháng)春為啥打出組合拳“治堵”？

系列動(dòng)作，與“擁堵”現狀有關(guān)。

來(lái)看一組數據。

眼下，長(cháng)春市小汽車(chē)的千人擁有量為353輛（超過(guò)北京、上海、成都、深圳等城市），日均使用頻率2.9次，擁有率和使用率均位居全國前列。

長(cháng)春，作為汽車(chē)城，近年來(lái)的汽車(chē)保有量一直保持高速增長(cháng)態(tài)勢。

從2010年的797455輛，到2015年1111487輛，個(gè)人汽車(chē)保有量，突破100萬(wàn)輛，不過(guò)5年的時(shí)間。

按照國際通行說(shuō)法，100萬(wàn)輛以上汽車(chē)保有量是一個(gè)城市進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì )”的標志，也就是說(shuō)，長(cháng)春在7年前，就已經(jīng)步入了汽車(chē)社會(huì )化時(shí)代。

攝影 ：中國吉林網(wǎng)記者 張秋磊

如此規模的汽車(chē)保有量，折射出長(cháng)春城市發(fā)展帶來(lái)的需求快速增長(cháng)。

同樣，也造成早晚高峰產(chǎn)生大量潮汐交通。據統計，不文明駕駛（隨意變道、加塞）、交通違章（違停、行人違章過(guò)街）以及事故、壞車(chē)等交通秩序問(wèn)題造成的擁堵占30%，道路通行能力折減明顯。

至此，“疏堵”便成為城市發(fā)展面臨的新課題。

基于現在城市的迅速發(fā)展，市民對城市公共交通出行的需求也越來(lái)越高。從目前國內大中城市交通現狀來(lái)看，堅持公交優(yōu)先是緩解城市交通擁堵的長(cháng)期策略。背后道理很簡(jiǎn)單，載相同乘客的情況下，轎車(chē)占用的交通道路“面積”遠遠高于公交車(chē)。

攝影 ：中國吉林網(wǎng)記者 李煦

作為公交都市建設重要組成部分，長(cháng)春開(kāi)打“組合拳”深度暢通公共交通體系，釋放了什么信號？

“公共交通，對緩解城市擁堵有重要作用。從多維度來(lái)看，公交交通不僅會(huì )提升本地居民出行便利感，還能服務(wù)外來(lái)人口出行，如果公共交通發(fā)達和便捷，也彰顯一座城市的品質(zhì)和競爭力?！奔执髮W(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授丁肇勇告訴中國吉林網(wǎng)，當前，長(cháng)春正加快建設長(cháng)春現代化都市圈,全力實(shí)施“六城聯(lián)動(dòng)”，打造新型消費城，也需要公共交通的外部延伸接駁，來(lái)提升主城區對周邊的核心帶動(dòng)，這是從經(jīng)濟發(fā)展來(lái)看。另外，日前吉林省人民政府印發(fā)《吉林省碳達峰實(shí)施方案》中提到，到2030年，非化石能源消費比重達到20%左右，單位地區生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，確保2030年前實(shí)現碳達峰。發(fā)展綠色公共交通，可以降低燃油車(chē)尾氣排放?？傊?，構建高密度、高覆蓋、高水平的公交網(wǎng)，對于長(cháng)春發(fā)展意義重大。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 欒喜良

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