時(shí)速350公里！南沿江城際鐵路完成742孔箱梁架梁

記者從省鐵路集團獲悉，近日南沿江城際鐵路6標常州至江陰段27.601公里共742孔箱梁全部架設完成，為下一步的無(wú)砟軌道施工贏(yíng)得了寶貴時(shí)間。

據了解，無(wú)砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，是當今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)。南沿江城際鐵路中鐵十二局項目部自開(kāi)工以來(lái)，堅持“開(kāi)工標準化、過(guò)程精細化”施工理念，超前謀劃、精心組織，根據工程特點(diǎn)制定并執行質(zhì)量、安全、文明施工管理措施和各崗位人員責任制，化解了工期緊張、交叉作業(yè)風(fēng)險高難題，順利完成了跨京滬高鐵、跨滬寧城際鐵路運架梁、轉體施工等高風(fēng)險施工，高質(zhì)量圓滿(mǎn)完成了742孔架梁任務(wù)，為保證全線(xiàn)鋪軌節點(diǎn)工期提供了強力支撐。

南沿江城際鐵路正線(xiàn)全長(cháng)278.53公里，設計時(shí)速350公里，是長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要骨干線(xiàn)路。作為滬寧間第二條城際鐵路，承擔沿線(xiàn)通道內以及沿線(xiàn)與滬寧主軸城市間的城際客流。該鐵路建成后，沿線(xiàn)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧一小時(shí)高鐵圈。(通訊員 蘇鐵軒 南京晨報/愛(ài)南京記者 陳彥)

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