全國首條“減碳”瀝青高速來(lái)自廣東

文、圖/羊城晚報全媒體記者王丹陽(yáng)通訊員粵交集宣李子青杜霽桐陳芳

全國首條應用低碳瀝青鋪設的高速公路將“花落”廣東。

嶺南3月，天藍云白，伴隨著(zhù)裝載著(zhù)約5056噸減碳瀝青的“澎湖灣”輪到達東莞沙田港，接卸入罐……3月16日，全國第一船進(jìn)口減碳瀝青，正式交付廣東交通集團成員企業(yè)新粵有限公司，并將用于江中高速改擴建綠色低碳瀝青供應鏈轉型塑造。

這也意味著(zhù)，正在建設中的江中高速改擴建將成為全國首條應用低碳瀝青鋪設的高速公路。

江中高速改擴建管理處主任劉廣宇介紹，全線(xiàn)總長(cháng)約40公里，共計使用30000余噸瀝青，計劃通過(guò)在全路段采用減碳瀝青、在改性瀝青生產(chǎn)工廠(chǎng)采用綠色電力、實(shí)施舊瀝青路面再生、利用路基邊坡采用植物生態(tài)防護、沿線(xiàn)設施推行節能照明等方式，實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈減碳，預計可帶來(lái)16650噸的減碳補償量。

低碳轉型也是建筑與道路行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重中之重。

廣東省交通集團新粵有限公司所屬的廣州新粵瀝青有限公司總經(jīng)理姚斌介紹，希望實(shí)現低碳瀝青供應鏈轉型，為廣東道路建設與養護工程事業(yè)貢獻“瀝”量。

其中新粵有限公司與江中高速改擴建管理處計劃通過(guò)在重交、基質(zhì)瀝青倉儲、改性瀝青生產(chǎn)、瀝青及混合料運輸配送、拌合站、攤鋪及綠色辦公運營(yíng)方式等方面采取多項減碳舉措。

究竟何為低碳瀝青？

殼牌建筑與道路業(yè)務(wù)中國區總經(jīng)理楊搏介紹，此次第一船減碳瀝青的交付，主要是從生產(chǎn)運營(yíng)和供應配送的方面減少碳排放。

具體而言，此次交付的減碳瀝青是指通過(guò)原油提煉過(guò)程的減碳舉措，減少或避免瀝青從生產(chǎn)制造至船運階段的碳排放，同時(shí)基于國際標準，通過(guò)高質(zhì)量的碳信用抵消剩余碳足跡。

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