廣東鐵路部門(mén)今年搶運春耕農資超21萬(wàn)噸

文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 王春強 黎磊

“三月好春光，田間農耕忙?！苯衲暌詠?lái)，為確?；浉郯拇鬄硡^春耕農資供應，廣東鐵路部門(mén)開(kāi)足馬力晝夜搶運。至3月21日，廣鐵集團已搶運春耕農資3000車(chē)計21.2萬(wàn)噸，全力助力大灣區今年糧食大豐收。

為確保運輸時(shí)效，廣鐵集團在做好疫情防控的前提下，加大春耕農資運輸保障力度，及時(shí)動(dòng)態(tài)了解裝運、接卸等情況，持續為春耕農資運輸“提檔”加速，確保物資快速、安全抵至田間地頭，為裝滿(mǎn)“米袋子”、充實(shí)“菜籃子”保駕護航。

豐收不豐收，關(guān)鍵看化肥。作為保障春耕備耕的重要物資，化肥能否及時(shí)和足量送到田間地頭，是秋季糧食豐收的關(guān)鍵。

自今年1月以來(lái)，大量化肥等春耕農用物資從山西、陜西、新疆、海南、湖南、湖北等地源源不斷地發(fā)往廣東，其中江高北貨場(chǎng)日均運抵化肥上千噸，卸車(chē)數23車(chē)左右。

“化肥是怕濕貨物。我們會(huì )覆蓋帆布防潮，及時(shí)運走，同時(shí)使用托盤(pán)，在下雨的時(shí)候避免接觸地面受潮?！睆V州市天禾倉儲有限公司江高經(jīng)營(yíng)部余經(jīng)理介紹說(shuō)。

每年3月，也是粵西地區備耕繁忙時(shí)節。廣東西部肇慶周邊的高要、德慶、廣寧、高明等縣市，以種植稻谷、柑桔為主，化肥、有機肥等春耕物資每年需求量在幾十萬(wàn)噸以上。

春耕在即，農事不待。廣鐵集團廣州貨運中心提前了解在途化肥班列信息，準確掌握到達車(chē)數、倉庫貨位、機具等信息，制定卸車(chē)預案，確保裝卸效率最大化。

“我們及時(shí)與調度、運轉部門(mén)溝通聯(lián)系，制定與地方裝卸隊伍的溝通協(xié)調機制，采用裝卸機械與人力作業(yè)相結合的方式，及時(shí)聯(lián)系物流代理商出貨，確?；实谝粫r(shí)間‘進(jìn)得來(lái)’‘出得去’?！睆V州貨運中心肇慶站貨運主管謝克鋒說(shuō)。

3月22日一大早，從成都發(fā)來(lái)的滿(mǎn)載的720噸春耕物資列車(chē)剛抵達大朗站，工作人員就開(kāi)始馬不停蹄上車(chē)卸貨?！拔覀兠刻煲?0車(chē)的數量裝卸，按照‘以卸保排，以卸保裝’的方式，讓農資隨到隨運，做到‘早裝車(chē)、早運輸、早備耕’?！贝罄收矩涍\主管周健如介紹。

位于珠三角地區的江高鎮站，此時(shí)也正處于農用化肥等農資集中到達期?！澳壳?，從陜西華州、河南開(kāi)封、湖北枝江等地接卸的化肥日均15車(chē)，我們加強運輸組織，準確掌握化肥到達時(shí)間，合理安排化肥重車(chē)接卸，24小時(shí)不間斷進(jìn)行卸車(chē)作業(yè)?！苯哝傉矩涍\主任何福良說(shuō)。

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