當前熱議!快遞員送件時(shí)撞傷他人誰(shuí)擔責？ 法院：快遞公司擔責

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羊城晚報訊 記者王雷、通訊員江楠報道：近年來(lái)，網(wǎng)購模式備受青睞，因派送快遞導致的交通事故也因此引起較多關(guān)注。若快遞員在派送快件時(shí)不慎發(fā)生交通事故撞傷他人，誰(shuí)來(lái)承擔賠償責任呢？近日，東莞中院審理了一宗這類(lèi)案件，最終法院判快遞公司擔責。

2018年11月5日，小宋在駕駛電動(dòng)車(chē)時(shí)，車(chē)頭與快遞員小臧駕駛的無(wú)號牌超標電動(dòng)三輪車(chē)相撞，引發(fā)交通事故。小宋被撞后受傷，且兩輛車(chē)均有不同程度損壞。經(jīng)交警部門(mén)認定，小宋負事故主要責任，小臧負次要責任。小臧主張其為騰某快遞公司員工，事故發(fā)生時(shí)正在為騰某公司派送快件。于是，小宋向法院提起訴訟，請求小臧、騰某公司賠償損失。

一審法院審理認為，小宋因本次事故致?lián)p約17萬(wàn)元。按責任比例，酌定小臧承擔40%的賠償責任，即約6.8萬(wàn)元。由于小臧是騰某公司員工，事故發(fā)生時(shí)正在為騰某公司派件，故判決由滕某公司對小宋進(jìn)行賠償。但騰某公司認為小臧不是公司員工，不應由其承擔賠償責任，提起上訴。

東莞中院對一審法院的認定事實(shí)予以確認，并另查明：事故發(fā)生時(shí)，騰某公司享有圓某公司在東莞東城的特許經(jīng)營(yíng)權，騰某公司又將案發(fā)區域內的圓某快遞網(wǎng)絡(luò )經(jīng)營(yíng)權承包給小馮，而小臧負責分揀、派件等工作，并從小馮處定期領(lǐng)取勞動(dòng)報酬。

東莞中院二審認為，從小馮與小臧的關(guān)系來(lái)看，小臧的工作受小馮管理，二人間應認定為雇傭關(guān)系。而小馮與騰某公司之間屬于公司內部發(fā)包、承包性質(zhì)的法律關(guān)系，承包人以發(fā)包公司的名義對外開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，故對外責任的承擔應為騰某公司。最終東莞中院駁回上訴，維持原判。

審理法官告訴記者，當快遞員派件途中發(fā)生交通事故致他人損害時(shí)，根據用人責任原則，對外應由被特許經(jīng)營(yíng)人（加盟公司）承擔賠償責任，內部承包人不承擔對外賠償責任。

法院呼吁，為規避各主體從業(yè)風(fēng)險，從事快遞業(yè)務(wù)的公司與個(gè)人應購買(mǎi)相關(guān)保險，以應對派件過(guò)程中可能發(fā)生的交通事故。同時(shí)，快遞員應樹(shù)立安全意識和文明行車(chē)意識，快遞物流企業(yè)也應自覺(jué)承擔起社會(huì )責任，不斷規范和完善配送服務(wù)，避免更多交通安全事故發(fā)生。

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