廣汕高鐵正線(xiàn)全部箱梁架設完畢，通車(chē)后廣州至汕尾只需60分鐘-世界觀(guān)速訊

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文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 呂翀 鄭貴林

10月25日上午11時(shí)許，廣汕高鐵增城區白江村施工現場(chǎng)人頭攢動(dòng)，彩旗飛揚。隨著(zhù)架橋機緩緩啟動(dòng)，伴隨著(zhù)低沉的轟鳴聲，最后一孔900噸箱梁成功架設在增江特大橋31#橋墩上，標志著(zhù)廣汕高鐵正線(xiàn)全部箱梁架設完畢，廣汕高鐵建設再次取得階段性重要進(jìn)展，朝著(zhù)既定開(kāi)通運營(yíng)目標邁出了堅實(shí)的一步。

為順利推進(jìn)廣汕高鐵全線(xiàn)架梁貫通及施工安全，廣鐵集團廣州工程建設指揮部特別針對箱梁架設面臨地形環(huán)境復雜、運輸距離遠、超大坡度架梁、施工期限緊張等不利因素，先后組織參建單位優(yōu)化施工方案十余次，高質(zhì)量完成全線(xiàn)3313孔箱梁架設施工，有力確保廣汕高鐵全線(xiàn)橋梁路基貫通相連。

目前，廣汕高鐵全線(xiàn)箱梁架設工作已順利完成，50座隧道全部貫通，路基、車(chē)站等土建工程均已完成，全線(xiàn)轉入保開(kāi)通攻堅階段。

廣汕高鐵是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線(xiàn)，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分，由廣州新塘引出，途經(jīng)惠州，終點(diǎn)至汕尾，新建路線(xiàn)總長(cháng)206.2公里，設計時(shí)速350公里。建成通車(chē)后，廣州至汕尾列車(chē)運行時(shí)間將由2個(gè)小時(shí)壓縮至60分鐘左右，對便捷沿線(xiàn)旅客出行，助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區，構建深汕特別合作區綜合交通體系，打造廣州“一小時(shí)生活圈”，加快建設濱海新區、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。

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