天天熱點(diǎn)！z字頭火車(chē)是什么意思（火車(chē)k字頭什么意思）

1、車(chē)票的首字母具體的說(shuō)是鐵路列車(chē)車(chē)次的一種等級編號 L、A—臨時(shí)旅客列車(chē) C--城際列車(chē) D-動(dòng)車(chē)組列車(chē) Z—直達特快列車(chē) T—特快列車(chē) K—快速列車(chē) N—管內快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，普通乘客不用特意區別） Y—旅游列車(chē) 沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē) Z開(kāi)頭的列車(chē)：直達特別快速旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)直特，字母Z是“直”字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě)。

2、這樣的列車(chē)在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務(wù)，這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T，全部都是空調列車(chē)。

3、所有的直特列車(chē)都是跨局（不是在一個(gè)鐵路局內）運營(yíng)列車(chē)。

(資料圖片僅供參考)

4、這類(lèi)列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的，以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē)，但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里。

5、 T開(kāi)頭的列車(chē)：特別快速旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)特快，字母T是“特”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。

6、這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì )城市或當地的大型城市。

7、這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K（藍皮車(chē)），因為25K的停產(chǎn)，所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底，也有部分特快列車(chē)采用25Z、25KS、25BS、25Z等車(chē)底，全部都是空調列車(chē)。

8、T系列的特快列車(chē)車(chē)次在300以前的是跨局運營(yíng)列車(chē)，300以后的是管內（只在一個(gè)鐵路局內）運營(yíng)的列車(chē)。

9、 K開(kāi)頭的列車(chē)：快速旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)快速，字母K是“快”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。

10、這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級行政中心或重要的縣級行政中心。

11、這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G（紅皮車(chē)）25B改的空調車(chē)也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車(chē)，基本都是空調列車(chē)。

12、2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車(chē)包括跨局運營(yíng)和管內運營(yíng)的快速列車(chē)，以后由于K系列車(chē)次的增加，將跨局快速列車(chē)和管內快速列車(chē)分開(kāi)，所以現在K系列的列車(chē)都是跨局運營(yíng)的列車(chē)。

13、 N開(kāi)頭的列車(chē)：管內快速旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)管內快速，字母N是“內”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。

14、這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站。

15、這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G25B（紅皮綠皮的都有）22型綠皮車(chē)，空調列車(chē)較多。

16、這類(lèi)列車(chē)出現在2004年04月18日五提之后，只在鐵路局內部運營(yíng)。

17、車(chē)次是按鐵路局編制的，1-100是哈爾濱鐵路局，101-200是沈陽(yáng)鐵路局，201-300是北京鐵路局，301-350是呼和浩特鐵路局，351-400是鄭州鐵路局，401-500是濟南鐵路局，501-600是上海鐵路局，601-650是南昌鐵路局，651-800是廣州鐵路公司，801-850是柳州鐵路局，851-900是成都鐵路局，901-940是蘭州鐵路局，941-980是烏魯木齊鐵路局，981-998是昆明鐵路局。

18、 1開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)：跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快。

19、這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站。

20、這類(lèi)列車(chē)車(chē)車(chē)底和N系列的比較相似，空調列車(chē)較多。

21、這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)距離一般都很長(cháng)，而經(jīng)停車(chē)站較多。

22、所以速度一般不會(huì )太快，而且乘車(chē)的人一般都較多。

23、短途旅行的旅客不建議乘坐此類(lèi)列車(chē)。

24、 2開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)：跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快。

25、這樣的列車(chē)和1開(kāi)頭的四位數經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多，但空調列車(chē)的數量明顯減少。

26、這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)的距離一般屬于中等，經(jīng)停的車(chē)站也較多，速度一般也不會(huì )太快。

27、屬于面向中途旅行的普快列車(chē)。

28、 3開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)：到目前為止還沒(méi)有。

29、 4和5開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)：管內普通快速列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)普快，曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客，但這個(gè)簡(jiǎn)稱(chēng)現在已經(jīng)不用了。

30、這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站，同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站。

31、這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型和25B型綠皮車(chē)，少有25G和25B的紅皮空調車(chē)，而空調車(chē)多是一些長(cháng)途列車(chē)套跑的。

32、這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)的里程一般不長(cháng)，一般屬于短途列車(chē)。

33、車(chē)次和N系列一樣，也是按照鐵路局編制的，4001-4200是哈爾濱鐵路局，4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局，4401-4600是北京鐵路局，4601-4700是呼和浩特鐵路局，4701-4900是鄭州鐵路局，4901-5000是濟南鐵路局，5001-5200是上海鐵路局，5201-5300是南昌鐵路局，5301-5500是廣州鐵路公司，5501-5600是柳州鐵路局，5601-5700是成都鐵路局，5701-5800是呼和浩特鐵路局，5801-5900是烏魯木齊鐵路局，5901-5998是昆明鐵路局。

34、 6/7/8/9開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)：普通旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)普客，曾經(jīng)有直通（跨鐵路局運營(yíng)）的普客列車(chē)，但是現在已經(jīng)沒(méi)有了。

35、這樣的列車(chē)一般經(jīng)停所有能停的車(chē)站，部分普客列車(chē)雖然站距較遠，但是也明顯多于普快列車(chē)。

36、這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型綠皮車(chē)，其他車(chē)底均少見(jiàn)，根本沒(méi)有空調車(chē)。

37、這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)里程一般不長(cháng)，一般屬于短途多站的列車(chē)因為這類(lèi)列車(chē)的經(jīng)停車(chē)站很密，所以大多都作為通勤來(lái)用，少有旅行的朋友乘坐此類(lèi)列車(chē)。

38、 L開(kāi)頭的列車(chē)：臨時(shí)旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)臨客，字母L是“臨”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。

39、這類(lèi)列車(chē)只在需要的時(shí)候才運營(yíng)的，車(chē)種也是最雜的列車(chē)類(lèi)別，L系列中有少部分列車(chē)相當于快速，大多的相當于普快，也有的相當于普客。

40、車(chē)底編制也是雜亂，L系列列車(chē)一般沒(méi)有自己專(zhuān)用的車(chē)底，通常是隨便拉來(lái)些車(chē)底就編組。

41、但是也有的臨客是為了近日“轉正”而設置的，這樣的臨客通常編組比較正規，有專(zhuān)用車(chē)底。

42、L系列列車(chē)在《全國鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表》上是查不到的，所以又稱(chēng)之為不上表列車(chē)。

43、 A開(kāi)頭的列車(chē)：按需臨時(shí)旅客列車(chē)，沒(méi)什么簡(jiǎn)稱(chēng)，如果有，可以叫按需臨客。

44、字母A是“按”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。

45、這類(lèi)列車(chē)比L系列的地位更低，但是大多特征與L系列的相似。

46、同樣A系列的列車(chē)在《全國鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表》上是查不到的。

47、 車(chē)次的編制和上行下行有關(guān)，鐵路規定進(jìn)京方向或是從支線(xiàn)到干線(xiàn)被稱(chēng)為上行，反之離京方向或是從干線(xiàn)到支線(xiàn)被稱(chēng)為下行。

48、上行的列車(chē)車(chē)次為偶數（雙數），下行的列車(chē)車(chē)次為奇數（單數）。

49、如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向，為下行所以是奇數（單數）的;它的回頭車(chē)T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向，為上行，所以是偶數（雙數）的。

50、另外還有的車(chē)在運行途中會(huì )因為線(xiàn)路上下行的改變而改變車(chē)次，例如K388/385386/387次，是運行沈陽(yáng)北到成都區間內的，從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的，所以上行，車(chē)次為K388次。

51、車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛，改為下行，所以車(chē)次同時(shí)改為K385次。

52、從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣，在到天津前是上行，所以車(chē)次是K386次，經(jīng)停天津后改下行，所以車(chē)次為K387次。

53、同時(shí)在改車(chē)次前后的區間內，車(chē)次自成一對。

54、比如沈陽(yáng)北到天津區間車(chē)次是上行K388，下行K387。

55、鐵路車(chē)次的編排就是這樣的。

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