5月全球車(chē)市：中美歐領(lǐng)漲，俄羅斯大漲112%

隨著(zhù)零部件瓶頸逐步緩解，全球汽車(chē)制造商的生產(chǎn)正?；?，并開(kāi)始交付此前因新冠疫情積壓的訂單，因此，全球大多數車(chē)市也保持了增長(cháng)趨勢。其中，中國和美國的汽車(chē)市場(chǎng)繼續向好發(fā)展，銷(xiāo)量分別大漲27.9%和23%；歐洲車(chē)市已經(jīng)連續10個(gè)月保持增長(cháng)；日本車(chē)市也已連續9個(gè)月保持增長(cháng)。

全球車(chē)市：中美歐領(lǐng)漲，全年向好發(fā)展

(相關(guān)資料圖)

5月份，中國汽車(chē)市場(chǎng)的表現進(jìn)一步好轉，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到233.3萬(wàn)輛和238.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)9.4%和10.3%，同比增長(cháng)21.1%和27.9%。近期，在經(jīng)濟恢復好轉、政策效應持續釋放、上年同期基數較低等因素共同作用下，工業(yè)主要生產(chǎn)需求指標同比增速回升明顯，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)5月整體市場(chǎng)表現較4月有所好轉。

美國和歐洲汽車(chē)市場(chǎng)也延續前幾個(gè)月優(yōu)秀的表現。根據相關(guān)報告，美國5月輕型車(chē)銷(xiāo)量預計同比增長(cháng)23%，至135.9萬(wàn)輛。隨著(zhù)消費者可選擇的車(chē)型增加以及更多的激勵措施，零售消費者重返汽車(chē)展廳購車(chē)。其次，汽車(chē)制造商也完成了來(lái)自租車(chē)公司和企業(yè)客戶(hù)的積壓訂單，車(chē)隊的需求也持續強勁。

歐洲新車(chē)市場(chǎng)連續第10個(gè)月保持了增長(cháng)勢頭，新車(chē)注冊量達到112萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.2%。一方面，消費者對電動(dòng)汽車(chē)的強勁需求刺激了整體市場(chǎng)；另一方面，零部件供應逐漸改善，汽車(chē)制造商的生產(chǎn)進(jìn)一步正?；?。值得一提的是，英國新車(chē)銷(xiāo)量也連續第10個(gè)月保持增長(cháng)。

日本新車(chē)市場(chǎng)繼續強勁反彈，連續第9個(gè)月保持增長(cháng)。日本5月新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)25%，至326,730輛，得益于半導體供應與去年同期相比有所改善，促使主要汽車(chē)制造商能夠大幅提高汽車(chē)產(chǎn)量。此外，在消費支出和固定投資增加的推動(dòng)下，日本經(jīng)濟第一季度增長(cháng)2.7%，好于預期。

值得一提的是，俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量同比大漲112%。自去年2月俄烏局勢升級以來(lái)，許多外國汽車(chē)制造商退出了俄羅斯市場(chǎng)，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)遭受了重大打擊。但是，隨著(zhù)俄羅斯和中國汽車(chē)品牌填補了外國汽車(chē)制造商留下的市場(chǎng)份額，俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)量也有所恢復，但短期內難以恢復到俄烏局勢升級前的水平。

在絕大多數車(chē)市銷(xiāo)量上漲的情況下，巴西和越南車(chē)市的銷(xiāo)量卻呈現出下跌的趨勢。巴西輕型車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了連續兩個(gè)月的上漲趨勢后小幅下跌，主要受到了巴西乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下跌8.6%的影響。

相比之下，越南新車(chē)銷(xiāo)量大跌逾50%，行業(yè)專(zhuān)家認為受到了經(jīng)濟困難，企業(yè)和消費者緊縮開(kāi)支的影響。為了提振汽車(chē)需求，越南政府辦公室透露，從7月1日至12月31日，政府將批準對合法生產(chǎn)和組裝的汽車(chē)削減50%的注冊費。

總的來(lái)看，盡管宏觀(guān)經(jīng)濟的前景存在不穩定性，但得益于新興市場(chǎng)滲透率的提高、電動(dòng)汽車(chē)的日益普及、汽車(chē)制造商的生產(chǎn)逐漸穩定等因素，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)預計將較去年進(jìn)一步增長(cháng)，銷(xiāo)量將超過(guò)6900萬(wàn)輛，不斷向新冠疫情前的水平邁進(jìn)。

新能源車(chē)市: 中國市場(chǎng)領(lǐng)漲，銷(xiāo)量大漲60%

根據彭博新能源財經(jīng)最新的《電動(dòng)汽車(chē)展望報告》（BNEF EV Outlook Report），2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為1050萬(wàn)輛，2023年預計將增長(cháng)至1410萬(wàn)輛，2026年將達到2660萬(wàn)輛。全球汽車(chē)市場(chǎng)正在加速電動(dòng)化的步伐。

作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量延續了此前快速增長(cháng)的態(tài)勢，5月產(chǎn)銷(xiāo)分別達到71.3萬(wàn)輛和71.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)11.4%和12.6%，同比增長(cháng)53%和60.2%，市場(chǎng)占有率達到30.1%。中汽協(xié)指出，近年來(lái)，在多方因素共同作用下，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。新能源汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的主要方向，發(fā)展空間廣闊。

作為歐洲最大的電動(dòng)車(chē)市，德國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)8%至5.6萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大漲47%，再一次實(shí)現了反彈。電動(dòng)汽車(chē)在德國汽車(chē)市場(chǎng)占據了22.9%的市場(chǎng)份額，但作為歐洲最大的經(jīng)濟體，德國經(jīng)濟已經(jīng)連續兩個(gè)季度出現負增長(cháng)，這意味著(zhù)德國正式進(jìn)入了經(jīng)濟衰退。

盡管汽車(chē)市場(chǎng)仍然是德國整體經(jīng)濟中的一個(gè)亮點(diǎn)，但這可能是因為購車(chē)者在過(guò)去三年中推遲了新車(chē)購買(mǎi)，而他們被“壓抑”的需求在今年釋放了。因此，這并不意味著(zhù)消費者對德國未來(lái)形勢持積極的態(tài)度。

但是，德國消費者現在也充分意識到，與純燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)（尤其是純電動(dòng)汽車(chē)）提供了更好的長(cháng)期價(jià)值。因此，即使德國整體汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量仍遠低于2020年前的水平，但電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)銷(xiāo)售中的份額預計仍將繼續攀升。

作為歐洲電動(dòng)化轉型最快的車(chē)市，挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)21%，市場(chǎng)份額為88.9%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)連續第4個(gè)月占據挪威80%以上的市場(chǎng)，這是一個(gè)強有力的信號。截至5月為止，純電動(dòng)汽車(chē)在挪威市場(chǎng)上的份額為83.3%，而一年前是79.2%。從現在起的一年，市場(chǎng)份額預計將達到88%或以上。

對于挪威車(chē)市來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的市占率要想繼續快速增長(cháng)到90%以上，需要有更多好的價(jià)值的車(chē)型來(lái)與MG4競爭，這意味著(zhù)汽車(chē)制造商要推出價(jià)格低于25,000歐元的車(chē)型。同時(shí)，汽車(chē)制造商必須使車(chē)輛具備合理的續航能力和充電速度。

據悉，比亞迪最終會(huì )帶著(zhù)海鷗(圖片|配置|詢(xún)價(jià))（Seagull）來(lái)到歐洲；大眾已經(jīng)展示了ID.2概念車(chē)和價(jià)格更實(shí)惠的ID.1（但預計要到2025年和2027年才會(huì )上市）；雷諾預計將在2024年和2025年推出Renault 5和Renault 4。

總的來(lái)看，目前，全球各大汽車(chē)市場(chǎng)都在找尋自己的電動(dòng)化路線(xiàn)，中國、美國和歐洲在電動(dòng)化轉型方面預計將取得不錯的成績(jì)。當前，提高電動(dòng)汽車(chē)普及率是各國電動(dòng)化轉型的重中之重，但許多消費者對電動(dòng)汽車(chē)仍然存在“充電焦慮（里程焦慮）”。

盡管許多車(chē)企都在努力推出續航里程更長(cháng)的電動(dòng)車(chē)型，但彭博新能源財經(jīng)在近期的報告中寫(xiě)道，“全球各國需要大幅擴大對充電基礎設施的支持，包括偏遠地區和其他服務(wù)不足的地區。密集的公共充電網(wǎng)絡(luò )可以幫助緩解消費者的‘充電焦慮’，從而減少電池原材料供應方面的壓力?！?/strong>

本文源自蓋世汽車(chē)每日速遞