高溫天氣新能源汽車(chē)動(dòng)力電池如何保證安全？來(lái)工廠(chǎng)一探究竟

近日的高溫天氣，對各行各業(yè)以及人們的生活產(chǎn)生了不小的影響。我們首先來(lái)關(guān)注一下新能源汽車(chē)的安全。很多新能源車(chē)的車(chē)主會(huì )關(guān)心，在這樣的高溫天氣里，自己的車(chē)輛尤其是動(dòng)力電池是否安全？記者來(lái)到了一家新能源汽車(chē)的工廠(chǎng)，一探究竟。

高溫酷暑考驗新能源車(chē)動(dòng)力電池安全性

在這家新能源汽車(chē)工廠(chǎng)，負責電池研發(fā)的專(zhuān)家告訴記者，高溫天氣會(huì )增加電池過(guò)熱的風(fēng)險。電池過(guò)熱可能導致電池性能下降、容量減少以及壽命縮短，極度高溫還可能引發(fā)電池的損壞甚至火災。

(資料圖)

廣汽埃安研發(fā)中心電池研發(fā)部總監李進(jìn)：當前主流電池的最高使用溫度普遍在60℃以下，因此要求車(chē)輛提供強大的熱管理能力。

在新疆吐魯番，這家新能源汽車(chē)企業(yè)在地表溫度70℃的高溫下展開(kāi)了整車(chē)測試，測試內容包括：高溫下連續駕駛，高溫下充電等。

測試人員：電池溫度是38.5攝氏度開(kāi)始充電，然后電池溫度逐步上升，上升到40攝氏度的情況下，在強大熱管理能力下，電池溫度最后降至37.5攝氏度。

測試人員介紹，我國的新能源汽車(chē)多數具備對電池的熱管理系統，也就是說(shuō)，當溫度上升到一定數值時(shí)，電池內部會(huì )通過(guò)液冷系統對電芯進(jìn)行自動(dòng)降溫，不會(huì )讓動(dòng)力電池電芯溫度突破臨界值。

針對近期國內多地的高溫酷暑天氣，專(zhuān)家提示新能源車(chē)主不可私自拉線(xiàn)充電。同時(shí)，需避免使用可能影響用電安全的設備充電，包括不要過(guò)度充電和頻繁充電。

河北：高溫“超長(cháng)待機”多措并舉保產(chǎn)能

高溫天氣讓工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)面臨難關(guān)。在河北，今年以來(lái)發(fā)生了5次全省性高溫過(guò)程，當地多措并舉，確保企業(yè)開(kāi)足馬力生產(chǎn)。

河北邯鄲成安縣的這家企業(yè)，產(chǎn)品主要用于新能源電池生產(chǎn)線(xiàn)，在同行業(yè)屬于領(lǐng)先地位，訂單始終供不應求。近期受高溫天氣影響，企業(yè)用電負荷增加，現有的電力系統無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)滿(mǎn)負荷運轉。當地電力部門(mén)立即與企業(yè)對接，實(shí)施“清涼擴容”行動(dòng)，在保障企業(yè)正常生產(chǎn)用電的前提下，實(shí)現擴容升級，確保企業(yè)生產(chǎn)不停步。

河北邯鄲成安縣圣佳和軋輥制造有限公司設備主管李二虎：電力擴容升級之后，我們企業(yè)就能夠開(kāi)足馬力生產(chǎn)，訂單肯定能提前完成，產(chǎn)能預計增加20%以上。

而在另外這家生產(chǎn)軌道交通設備的專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)內，5個(gè)車(chē)間均在滿(mǎn)負荷運轉。為不影響訂單交付，企業(yè)不斷調整工序節點(diǎn)，在工作任務(wù)不減量的前提下進(jìn)行錯峰生產(chǎn)。在保障職工健康的前提下，滿(mǎn)足市場(chǎng)訂單需求，保障產(chǎn)品產(chǎn)量穩步提升。

來(lái)源? 央視新聞客戶(hù)端

編輯? 高珊珊

流程編輯 劉偉利

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