跨越速運：以溫情筑長(cháng)情

喜慶祥和的節日余音仍在延續,充滿(mǎn)希望的春風(fēng)又吹來(lái)了返崗復工潮。對于萬(wàn)物復蘇的華夏大地來(lái)說(shuō),很多行業(yè)都盼望著(zhù)這樣的洶涌大潮能夠“來(lái)的再猛烈些”。

每年春節后,企業(yè)“用工荒”現象屢見(jiàn)不鮮,產(chǎn)業(yè)發(fā)達的長(cháng)三角和大灣區尤甚。中國區域經(jīng)濟協(xié)會(huì )相關(guān)人士多年前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)就表示:近10多年來(lái),春節過(guò)后一直是“用工荒”最突出的時(shí)間段。以在經(jīng)濟運轉中作用越來(lái)越重要的物流快遞行業(yè)為例:目前很多一線(xiàn)快遞員還沒(méi)有返回崗位,各大公司的部分網(wǎng)點(diǎn)還未正式開(kāi)工。很多物流公司都加大了返崗激勵措施的力度,如報銷(xiāo)返程車(chē)票和提高提升福利待遇等。

一個(gè)例外的現象是,專(zhuān)注企業(yè)客戶(hù)和主營(yíng)限時(shí)速運的跨越速運并沒(méi)有出現春節過(guò)后的“用工荒”。春節法定假期剛過(guò),跨越速運絕大部分網(wǎng)點(diǎn)都迅速恢復運營(yíng),在生產(chǎn)企業(yè)的物流區,在大中城市的大街小巷中,我們能看見(jiàn)最多的“小哥”,就是忙碌的紫色身影。

1、年味的親情與復工的熱情

“節前想快點(diǎn)見(jiàn)到親人,節后想快點(diǎn)見(jiàn)到伙伴”這是一位已經(jīng)開(kāi)始工作的跨越速運一線(xiàn)員工在春節期間的心路歷程。

今年的春運是中央優(yōu)化調整防疫政策后的首個(gè)春運。在經(jīng)歷了此前兩年的“就地過(guò)年”后,我們這個(gè)民族傳承久遠的親情文化終于得到了釋放,人潮人海的流動(dòng)得到了史詩(shī)般的再現。雖然跨越速運開(kāi)啟了“春節不打烊”服務(wù),但很多思念親人的員工還是選擇奔赴家鄉與親人團聚。

行業(yè)內不少人會(huì )利用春節作為緩沖,在此期間尋找更好的工作機會(huì ),還有一些人會(huì )多請幾天假,延長(cháng)在老家陪親人的時(shí)間。于是企業(yè)在春節后出現結構性用工短缺就不足為奇了。但是對大多數的跨越人來(lái)說(shuō),度過(guò)一個(gè)溫馨的春節后,盡快回到崗位與伙伴們并肩戰斗的心情也是非常迫切的。

復工的熱情源自團隊帶來(lái)的溫情。這位跨越速運一線(xiàn)員工表示,在家過(guò)年期間就時(shí)常會(huì )想起與伙伴一起打拼的時(shí)刻,“奮斗的成就感很上癮”。那些完成一次又一次急速任務(wù)后的欣慰,那些得到一筆又一筆辛勞報酬后的喜悅,特別是公司這個(gè)大家庭給每個(gè)人都帶來(lái)了溫暖。

2、跨越的溫情與團隊的長(cháng)情

相對而言,物流行業(yè)的一線(xiàn)工作人員還屬于當前經(jīng)濟環(huán)境下的新型就業(yè)群體,這個(gè)行業(yè)的流動(dòng)性本來(lái)就很大,尤其在春節過(guò)后,就會(huì )出現周期性的用工荒。幾年前曾經(jīng)有相關(guān)部門(mén)做過(guò)統計,物流快遞員的平均主動(dòng)離職率在30%以上,80%以上快遞員在一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)工作時(shí)間不超過(guò)1年。有業(yè)內人士稱(chēng),想要解決“用工荒”難題,單靠加薪還不夠,快遞員更需要的,是長(cháng)期的福利保障,而跨越速運在這些方面做出的是行業(yè)標桿級的表現。

跨越速運自建食堂和宿舍,提供上下班班車(chē)服務(wù),更為員工提供圖書(shū)館、完善的技能培訓和豐富的娛樂(lè )活動(dòng)。在寒冷的冬季,一線(xiàn)員工的工作會(huì )受天氣等因素的多重影響,跨越速運每年都會(huì )及時(shí)地提供棉衣和藥品,保證了大家的健康狀況。氣溫再低,大家的熱情不減,跨越的時(shí)效不減。

同時(shí),跨越速運也注重深入員工生活,關(guān)心員工疾苦,給予困難員工關(guān)懷和幫助。早在2017年,跨越速運就宣布符合條件的員工及其直系親屬(父母、子女),都可通過(guò)內部溝通軟件“跨聲-跨越公益”申請資助。2022年,在跨越速運成立十五周年之際,面向企業(yè)員工及其子女,再次啟動(dòng)鼓勵類(lèi)和貧困類(lèi)兩項資助項目。通過(guò)此次捐助,極大緩解了員工生活困難等問(wèn)題,改善了員工子女受教育狀況。是跨越速運的溫情,促成了員工們對這個(gè)團隊的長(cháng)情。“人人為我,我為人人”就是這樣的力量。

結語(yǔ):

鐵路部門(mén)公布的數據顯示,2023年春運周期為1月7日至2月15日。據此可以預計,春節后的“用工荒”會(huì )在接下來(lái)的半個(gè)月內有實(shí)際性的好轉。

春節過(guò)后“開(kāi)工荒”,物流企業(yè)何以解憂(yōu)?需要有更多的像跨越速運這樣有情懷有溫情的企業(yè),為工作在服務(wù)一線(xiàn)的辛勤工作者們帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的關(guān)愛(ài)。也正是來(lái)自客戶(hù)和員工的一致認可,證明了跨越速運的持續成功。

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞：