汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈如何“齊步走”？為企業(yè)“輸血”時(shí)應通盤(pán)考慮

據報道，新冠肺炎疫情之下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈從零部件到整車(chē)生產(chǎn)面臨著(zhù)嚴峻挑戰。個(gè)別受疫情影響較大地區的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有的停工、有的減產(chǎn)，而受制于一些零部件和原材料供應商的陸續停工停運，其他地區部分車(chē)企也相繼被迫暫停整車(chē)生產(chǎn)，不少車(chē)輛交付周期有所延長(cháng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈告急提醒我們：助企紓困，既要“輸血”，也要“活血化淤”，即要著(zhù)眼于上下游產(chǎn)銷(xiāo)對接，統籌考慮產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節。

今天，諸多產(chǎn)業(yè)的上下游是分工合作、相互依存的共生關(guān)系。產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，一個(gè)環(huán)節阻滯，上下游企業(yè)就無(wú)法運轉。類(lèi)似汽車(chē)、電子、船舶、航空等產(chǎn)業(yè)上下游鏈條長(cháng)、精細化程度高的產(chǎn)業(yè)，更是高度依賴(lài)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。因此，助企紓困已經(jīng)不是涉及一地一企的事，而更應著(zhù)眼于如何確保全產(chǎn)業(yè)鏈的有序運轉。與此同時(shí)，一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的運轉往往離不開(kāi)金融、運輸等基礎配套的協(xié)助和支持。尤其是疫情之下，更需要政府這只有形的手來(lái)出手相助，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節及相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)力、“齊步走”。

具體來(lái)看，在嚴格做好疫情防控的前提下，一方面，要堅持全國一盤(pán)棋，著(zhù)眼于全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，梳理相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，列出清單，查缺補漏。加強區域協(xié)作，全力保障清單上的關(guān)鍵企業(yè)和重點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。比如，2020年年初，蘇州高新區建立云平臺收集企業(yè)復工復產(chǎn)需求，向產(chǎn)業(yè)鏈條上的有關(guān)企業(yè)所在地方政府發(fā)函，共同解決困難，推動(dòng)鏈條式復產(chǎn)復工。更多地方的區域合作不妨多些類(lèi)似的嘗試與創(chuàng )新。

另一方面，及時(shí)了解企業(yè)需求，有針對性地打通產(chǎn)業(yè)鏈上的堵點(diǎn)，做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同的配套。比如，一段時(shí)間以來(lái)，部分地區對貨運車(chē)輛采取層層加碼、“一刀切”的通行管控措施，造成貨運受阻、物流不暢，阻礙了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的對接。多部門(mén)正在推出靶向政策，打通物流“大動(dòng)脈”，有望促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的順暢運轉。

從企業(yè)的角度來(lái)看，要抓住龍頭企業(yè)這個(gè)“牛鼻子”。龍頭企業(yè)有資源優(yōu)勢，與上下游企業(yè)聯(lián)系更加緊密，其運轉起來(lái)，就會(huì )有力帶動(dòng)鏈條上相關(guān)企業(yè)活起來(lái)。相關(guān)行業(yè)及企業(yè)也應該通過(guò)此次疫情的實(shí)戰測試，分析、研究產(chǎn)業(yè)鏈暴露出的風(fēng)險隱患，查補漏洞，進(jìn)行必要的供應商備份，與上下游企業(yè)建立穩定合作關(guān)系，共同提高產(chǎn)業(yè)鏈韌性和應對市場(chǎng)風(fēng)險的能力。

產(chǎn)業(yè)鏈的完整、穩定影響一個(gè)行業(yè)乃至一個(gè)國家的經(jīng)濟運轉。統籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為企業(yè)紓困，既要穩企，更要穩鏈。在為企業(yè)“輸血”的基礎上，還應著(zhù)眼于上下游、產(chǎn)供銷(xiāo)、大中小企業(yè)整體配套、協(xié)同發(fā)展，通盤(pán)考慮。(杜 鑫)

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