天天新動(dòng)態(tài)：高質(zhì)量發(fā)展調研行丨從零開(kāi)始→領(lǐng)跑全球 寧德鋰電產(chǎn)業(yè)為什么能？

福建寧德?lián)碛惺澜缱畲蟮木酆衔镤囯x子電池生產(chǎn)基地，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超2700億元，產(chǎn)業(yè)規模已領(lǐng)跑全球。一個(gè)曾經(jīng)在相關(guān)產(chǎn)業(yè)零基礎的城市，如何在短短十多年時(shí)間培育壯大？

在寧德市工信部門(mén)，記者看到了一份最新的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告。從市場(chǎng)潛在風(fēng)險的評估，到寧德市土地資源高效利用分析，再到當前產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)發(fā)展環(huán)節的梳理都清晰可見(jiàn)。

(資料圖片僅供參考)

福建寧德市工信局局長(cháng)韋芝富：比如說(shuō)針對這種低端的產(chǎn)能過(guò)剩，我們要鼓勵企業(yè)往高端化發(fā)展，不斷地技術(shù)迭代更新，確保它技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。還有一個(gè)對策建議、存在的風(fēng)險，讓我們產(chǎn)業(yè)實(shí)現從招商引資到招商選資的轉變。

負責人介紹，早在十多年前，國家剛提出鼓勵新能源車(chē)發(fā)展，當地企業(yè)就看到了動(dòng)力電池的市場(chǎng)潛力，寧德時(shí)代也在此時(shí)應運而生。但是由于沒(méi)有產(chǎn)業(yè)基礎，當時(shí)的寧德幾乎沒(méi)有一家可以為它配套的主材生產(chǎn)企業(yè)。為此，政府開(kāi)始和龍頭企業(yè)一起，從產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節逐項“查缺補漏”，分析缺少多少產(chǎn)能，需要引進(jìn)什么配套。

福建寧德市工信局局長(cháng)韋芝富：到2015年我們迎來(lái)了一個(gè)小的發(fā)展高峰期，這樣子一下子入駐了三十幾家的鏈條企業(yè)?，F在我們60%都能夠實(shí)現就近配套。

隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，寧德全產(chǎn)業(yè)鏈布局的成果顯現，成為全國唯一一個(gè)動(dòng)力電池國家級先進(jìn)制造業(yè)集群。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，當地也開(kāi)始了新的布局思考：技術(shù)存在迭代風(fēng)險，就要加大創(chuàng )新培育力度，鼓勵企業(yè)新技術(shù)研發(fā)和試錯；產(chǎn)能快速增長(cháng)帶來(lái)了市場(chǎng)隱憂(yōu)，就要全產(chǎn)業(yè)鏈高端化發(fā)展，加快形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。

在這家國家級專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)里，生產(chǎn)的鋰電池隔膜是動(dòng)力電池的六大主材之一。企業(yè)原本僅僅作為寧德時(shí)代的配套招商過(guò)來(lái)，但隨著(zhù)市場(chǎng)競爭不斷加大，企業(yè)也開(kāi)始思考自己的創(chuàng )新路徑。

寧德卓高新材料科技有限公司總經(jīng)理黃士斌：最早我們單臺產(chǎn)能只有4萬(wàn)平方，現在我們的單臺日產(chǎn)已經(jīng)提升到20萬(wàn)平方。包括我們做的一些涂層材料，現在在做一些納米級的氧化鋁，以及開(kāi)發(fā)一些生物方能技術(shù)。

從“一家獨大”，到“百花齊放”，全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng )新、協(xié)同發(fā)展，讓寧德能夠持續保持市場(chǎng)競爭力，產(chǎn)值不斷提升的同時(shí)，正加快打造動(dòng)力電池世界級先進(jìn)制造業(yè)集群。

提前謀劃 不斷地從“0”到“1”

感知市場(chǎng)的變化提前布局，是寧德鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。盡管已經(jīng)世界領(lǐng)先，但是從政府到企業(yè)，依舊保持著(zhù)對市場(chǎng)變化的前瞻謀劃，加快創(chuàng )新培育，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全、穩定。

記者來(lái)到寧德時(shí)代的創(chuàng )新實(shí)驗室，工作人員正在對最新研發(fā)的鈉離子電池材料進(jìn)行檢測。這些肉眼看上去沒(méi)有區別的粉末，卻可以成為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池新的動(dòng)力來(lái)源。

寧德時(shí)代21C創(chuàng )新實(shí)驗室數智化研究中心主任魏奕民：這屏幕上就是材料顆粒內部的一些微結構，最大我們可以放到10萬(wàn)倍。我們現在就是在致力于在改進(jìn)它的能量密度、它的充放電性能、它的壽命。

作為動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額已經(jīng)連續6年排名全球第一，市場(chǎng)上每三輛電動(dòng)汽車(chē)，就至少有一輛裝載了寧德時(shí)代的電池。但是近兩年，碳酸鋰市場(chǎng)的價(jià)格巨幅波動(dòng)，讓企業(yè)意識到，原材料受限是當前產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節。為了補齊短板，企業(yè)開(kāi)始了鈉離子電池的全新探索。

寧德時(shí)代21C創(chuàng )新實(shí)驗室數智化研究中心主任魏奕民：鈉離子電池它的原材料其實(shí)是非常容易獲得的，它的成本是大大降低的，對資源對供應鏈的風(fēng)險實(shí)際上是一個(gè)很好的管控方案。實(shí)際上，必須有不斷新的“0”到“1”的突破，才能保持我們的技術(shù)領(lǐng)先性。

魏奕民告訴記者，每一種動(dòng)力電池的材料其實(shí)都有“天花板”，一方面，企業(yè)要在技術(shù)指標達到極限的情況下，提高穩定性和安全性，也就是從99向100分努力；而更重要的，則是要不斷地從0到1，研發(fā)新的材料、開(kāi)辟新的賽道，才能一直保持在市場(chǎng)的最前沿。而這個(gè)過(guò)程，幾乎每一次都要用上幾年的時(shí)間。

寧德時(shí)代21C創(chuàng )新實(shí)驗室數智化研究中心主任魏奕民：非常多的這種試驗的樣品，都需要經(jīng)過(guò)大量的反復試驗，反復嘗試。應該說(shuō)大部分時(shí)間是不行，然后一直到你試到一個(gè)行的為止。

今年，寧德時(shí)代率先推出了凝聚態(tài)電池，能量密度高達每千克500瓦時(shí)；同時(shí)，鈉離子電池車(chē)型即將量產(chǎn)。在不斷加大的創(chuàng )新投入中，開(kāi)拓著(zhù)新的市場(chǎng)。

挖掘市場(chǎng) 下游應用不斷拓寬

想要發(fā)展成萬(wàn)億級的市場(chǎng)，不僅要有上游的生產(chǎn)配套，還要有更多的應用落地。如今寧德的新能源產(chǎn)業(yè)，正開(kāi)始向下游市場(chǎng)不斷拓寬。

記者來(lái)到船廠(chǎng)的時(shí)候，正趕上船舶的動(dòng)力電池準備安裝。電池的研發(fā)人員特意趕到現場(chǎng)指導，因為對造船的工人來(lái)說(shuō)，這么精密的產(chǎn)品實(shí)在是個(gè)新鮮事物。

福建福寧船舶重工有限公司生產(chǎn)管理部副部長(cháng)段好陽(yáng)：他們會(huì )提前過(guò)來(lái)指導我們安裝。我們造船的進(jìn)度，包括這個(gè)節點(diǎn)都要改變，不能像以前粗糙的那種做法。所有牽扯到這個(gè)艙里面的施工，我們是列成清單，逐項完成檢查，最后一關(guān)才能進(jìn)電池。

記者：感覺(jué)這里面好像比外面其實(shí)條件還更好一些？

福建福寧船舶重工有限公司生產(chǎn)管理部副部長(cháng)段好陽(yáng)：那肯定的。因為我們安裝的時(shí)候空調都要吹進(jìn)來(lái)，因為環(huán)境溫度高，可能造成它內部的元器件受熱。

負責人告訴記者，為了能夠替代原本的燃油系統，整個(gè)電池艙都要重新布局。研發(fā)人員不僅要考慮電池本身的耐腐蝕、防水性能，還要知道電池適合放在哪、與船體結構如何更好地配合。企業(yè)甚至為此招聘了很多造船專(zhuān)業(yè)的人才，共同參與電池的設計。

寧德時(shí)代電船科技有限公司首席技術(shù)官鄂飛：船的阻力，還有同樣的功率，在轉化成對水的推力過(guò)程中間的效率轉化問(wèn)題，這些東西要全部做一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行判斷。其實(shí)我們的電池也陸陸續續應用到各個(gè)應用場(chǎng)景，我們說(shuō)的長(cháng)江上的游輪，然后內湖的游船，還有一些特種作業(yè)的，像沿海的近海的港作拖輪等等。

技術(shù)逐漸成熟，出現了越來(lái)越多的應用場(chǎng)景，當地也開(kāi)始圍繞電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈拓展起新的市場(chǎng)。在寧德今年的招商項目中，出現了許多造船配套企業(yè)，政府也專(zhuān)門(mén)出臺政策，鼓勵研發(fā)機構的引進(jìn)，同時(shí)在采購端提供支持補助。

福建省寧德市工信局局長(cháng)韋芝富：2050年以后應該基本上是85%的船舶是使用電動(dòng)船舶。我們也考慮到培育電動(dòng)船舶、電動(dòng)重卡，未來(lái)可能還有電動(dòng)航空這樣子的一些新興產(chǎn)業(yè)。

如今，寧德在儲能、電動(dòng)船舶等創(chuàng )新領(lǐng)域持續加大培育力度，今年前五個(gè)月，寧德市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達1206億元，同比增長(cháng)40.3%，預計全年產(chǎn)值將突破3000億元。

在調研中記者看到，寧德這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)基礎薄弱的城市，因為時(shí)刻保有前瞻性的眼光，和創(chuàng )新發(fā)展的決心，實(shí)現了鋰電產(chǎn)業(yè)從零開(kāi)始，到領(lǐng)跑世界的跨越。如今，瞄準了新的發(fā)展潛力，寧德再次出發(fā)，向產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈高端不斷攀登。

（總臺央視記者 朱繼華 王世玉 王海東 李宇飛 魏明）

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