東北鐵路列車(chē)運行框架全面優(yōu)化 實(shí)現“進(jìn)京”高鐵“公交化”

(相關(guān)資料圖)

央視網(wǎng)消息：全國鐵路7月1日調圖。東北鐵路網(wǎng)迎來(lái)16年來(lái)幅度最廣、釋放能力最大的一次調圖，列車(chē)運行框架實(shí)現全面優(yōu)化。

此次調圖，國鐵沈陽(yáng)局“進(jìn)京”直通高鐵由82對增加至89對。在7時(shí)至20時(shí)的熱門(mén)時(shí)段，從沈陽(yáng)到北京的動(dòng)車(chē)組列車(chē)平均間隔達到15分鐘一列，實(shí)現了“進(jìn)京”高鐵“公交化”。

此次調圖，國鐵沈陽(yáng)局“進(jìn)京”列車(chē)沈陽(yáng)北—北京K2550/49次延長(cháng)至北京豐臺，旅行時(shí)間壓縮2小時(shí)40分，實(shí)現夕發(fā)朝至。

“進(jìn)滬”列車(chē)吉林—上海K518/7次提高等級為直達特快列車(chē)，車(chē)次改為Z518/7次。

“進(jìn)穗”列車(chē)沈陽(yáng)北—廣州東Z12/3、Z14/1次上行壓縮旅時(shí)1小時(shí)58分，下行壓縮旅時(shí)53分，廣州—大連T370/67次壓縮旅時(shí)1小時(shí)58分。

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