前沿熱點(diǎn)：哥倫比亞西部有軌電車(chē)項目模型車(chē)在中車(chē)長(cháng)客下線(xiàn)

9月6日，哥倫比亞西部有軌電車(chē)項目模型車(chē)在中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)長(cháng)客股份公司）正式亮相。作為哥倫比亞第一個(gè)現代有軌電車(chē)項目，列車(chē)將進(jìn)一步提升當地民眾出行品質(zhì)，助力當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

列車(chē)為6輛編組低地板有軌電車(chē)，4動(dòng)2拖，運營(yíng)時(shí)兩列車(chē)重聯(lián)行駛，在車(chē)體長(cháng)度、承載能力、牽引制動(dòng)性能、智能化水平、乘坐舒適度等方面均達到國際領(lǐng)先，并且針對當地高海拔、大坡道、長(cháng)站間距等市域軌道線(xiàn)路環(huán)境量身定制。

列車(chē)車(chē)頭造型動(dòng)感十足，外形搭配豐富的色彩更加體現熱情奔放的南美風(fēng)情。

(資料圖片)

針對高海拔地區空氣稀薄、太陽(yáng)輻射強等環(huán)境特點(diǎn)，列車(chē)提升了設備的絕緣耐壓和散熱功能，進(jìn)一步增加系統的可靠性，并且在非金屬材料中增加了抗老化元素，降低了紫外線(xiàn)對部件壽命的影響。同時(shí)為降低太陽(yáng)輻射對乘客的影響，列車(chē)還貼心的配置了具有抗老化性能的側窗遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提升乘客的乘坐體驗。

列車(chē)重聯(lián)運行時(shí)長(cháng)度達105m，最大載員1220人，是目前世界商業(yè)運行車(chē)體最長(cháng)、載客能力最強的有軌電車(chē)，為軌道沿線(xiàn)百萬(wàn)民眾提供方便、快捷的出行，促進(jìn)城市之間的互聯(lián)互通。超長(cháng)的車(chē)體還為乘客提供了寬敞、舒適的乘坐空間，一應俱全的坐席區、站立區、自行車(chē)區、輪椅區滿(mǎn)足各類(lèi)乘坐需求，體現了列車(chē)的人文關(guān)懷。

車(chē)內采用人性化的空間設計，以明快清新的白色為內裝主色調，搭配座椅的藍色基調，營(yíng)造溫馨、輕快的乘坐體驗。司機室具有高于標準要求的駕駛視野和舒適的駕駛環(huán)境；客室內大面積玻璃窗設計，將四季如春的哥倫比亞地域風(fēng)光盡收眼底；通過(guò)采用高性能復合材料地板，列車(chē)大幅提高隔聲性能，為乘客提供靜謐的環(huán)境。

列車(chē)配備大功率牽引電機和變流器，最大加速度和平均緊急制動(dòng)減速度分別達到1.1m/s2和2.8m/s2，大幅超過(guò)國際同類(lèi)車(chē)型，極大的提高了車(chē)輛運營(yíng)的效率。同時(shí)為保障運行安全，列車(chē)還配有主動(dòng)式障礙物探測系統，提前預警前方軌道上的障礙物。列車(chē)防火安全達到國際最嚴格的標準要求，為乘車(chē)安全保駕護航。

同時(shí)，列車(chē)設置生態(tài)駕駛系統，可指導司機以最優(yōu)能耗、最優(yōu)速度、最優(yōu)控制策略行駛，從而實(shí)現節能減排，綠色駕駛。列車(chē)的空調系統采用節能化控制策略，降低輔助能耗；客室照明可根據外部環(huán)境亮度智能化調節，降低照明能耗。同時(shí)列車(chē)配置高頻輔助變流器，大大降低自身重量并提高輔助電源的能量轉換效率。

此外，列車(chē)在設計階段就結合了21.5年的長(cháng)周期維保需求及全壽命周期管理的理念，綜合規劃出超長(cháng)的大修周期和便捷的檢修程序，降低了車(chē)輛維護成本，提高了車(chē)輛可用性，為用戶(hù)帶來(lái)更加可觀(guān)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

據介紹，哥倫比亞西部有軌電車(chē)項目是連接首都波哥大市與昆省各城市的通勤通道。列車(chē)運營(yíng)后，將惠及哥倫比亞波哥大市及昆迪納馬卡省周邊地區的數百萬(wàn)居民，大幅縮短民眾通勤時(shí)間、充分拉動(dòng)當地就業(yè)、促進(jìn)沿線(xiàn)各市經(jīng)濟發(fā)展。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 欒喜良 中車(chē)長(cháng)客供圖

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