“北糧南運”，從吉林出發(fā)！-天天微頭條

(資料圖)

進(jìn)入四季度以來(lái)，隨著(zhù)新糧的陸續上市，一場(chǎng)“北糧南運”攻堅戰在中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司吉林貨運中心管內全面打響，該貨運中心積極克服車(chē)輛緊張、場(chǎng)地不足和裝卸組織等問(wèn)題，全力暢通新糧運輸渠道。

該貨運中心管轄的吉林省中東部地區是優(yōu)質(zhì)的水稻和玉米的主產(chǎn)區，年產(chǎn)量可達460萬(wàn)噸，其中大部分需通過(guò)鐵路運輸到東南沿海和西南地區。

為打好這場(chǎng)糧食運輸攻堅戰，該貨運中心由主管副總經(jīng)理帶隊，提前走訪(fǎng)區域內大型糧貿企業(yè)和國儲直屬庫，了解貨源情況，做到心中有數。中心成立糧食運輸指揮小組，全力協(xié)調空車(chē)、空箱調配工作，確保在車(chē)輛、集裝箱緊張的情況下最大程度保證運能，各職干部分區域實(shí)施包保，監督裝車(chē)質(zhì)量，各裝車(chē)點(diǎn)合理調配班次，實(shí)行24小時(shí)裝車(chē)制，保證車(chē)輛隨到隨裝。

該貨運中心本著(zhù)“一企一策”的服務(wù)理念，為企業(yè)量身定制運輸方案，全力挖掘各營(yíng)業(yè)站的裝車(chē)能力，切實(shí)解決企業(yè)難題。在場(chǎng)地充裕的營(yíng)業(yè)站，他們選擇班列化開(kāi)行；對場(chǎng)地不足的營(yíng)業(yè)站，采取機動(dòng)靈活、高頻次的階梯直達小編組運輸，最大程度滿(mǎn)足企業(yè)貨主運輸需求。

為提升作業(yè)效率，該貨運中心提前上手協(xié)調委外裝卸公司，增加裝卸人力和機具，安排好作業(yè)班次，確?！安环謺円?、車(chē)到即裝”，提高裝車(chē)效率。

地處延邊州境內的太平嶺營(yíng)業(yè)站是這個(gè)中心新糧上市最早的地區之一，日需求量最高已達100車(chē)，面對高于平時(shí)3倍的作業(yè)量，營(yíng)業(yè)室一邊安排好現場(chǎng)作業(yè)人員保障作業(yè)，一邊深入研究裝車(chē)方案現場(chǎng)指導裝車(chē)，在路企雙方的共同努力下，該營(yíng)業(yè)室站日均裝運糧食30車(chē)，實(shí)現了歷史最好水平。

“有了鐵路部門(mén)的大力支持，今年的新糧能夠第一時(shí)間到達南方市場(chǎng)，給我們開(kāi)拓市場(chǎng)提供了有力保障?！苯髟仆ㄙQ易有限公司負責人王經(jīng)理告訴記者。

據統計，四季度以來(lái)，該貨運中心已發(fā)運糧食34.4萬(wàn)噸。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤

通訊員 李季春 王之光 圖片由沈陽(yáng)局集團公司提供

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