委員提案引發(fā)外賣(mài)平臺關(guān)注：籌備對接職業(yè)傷害保障試點(diǎn)

羊城晚報全媒體記者 薛江華

19日，羊城晚報以《外賣(mài)小哥屢屢違反交規引發(fā)交通事故，代表委員提出這些建議》為題（上圖），報道了廣東省政協(xié)委員、廣東天一星際律師事務(wù)所主任畢亞林關(guān)于“給‘外賣(mài)小哥’按下‘減速鍵’”的提案，報道一出，引發(fā)社會(huì )廣泛關(guān)注。19日，美團外賣(mài)廣東公司有關(guān)負責人通過(guò)記者聯(lián)系上了畢亞林委員，并就委員的意見(jiàn)和建議向委員轉發(fā)了一份來(lái)自企業(yè)的“提案答復”。畢亞林委員對于平臺所做的工作給予了肯定，認為這些舉措在一定程度上可以起到保障“快遞小哥”權益的效果，但希望平臺公司能在勞動(dòng)關(guān)系保障上更進(jìn)一步，先進(jìn)行雙向選擇，再逐步和“快遞小哥”簽訂勞動(dòng)合同，將“快遞小哥”發(fā)展成為企業(yè)員工。

提案背后

一個(gè)親歷的案件激發(fā)

畢亞林對記者表示，引發(fā)他撰寫(xiě)和提交這個(gè)提案的背后，有一個(gè)自己親歷的案件。一個(gè)“快遞小哥”在機動(dòng)車(chē)道上意外和一輛運菜的小貨車(chē)發(fā)生了碰撞，結果不幸導致一只腳髕骨骨裂，前后花費約10萬(wàn)元的醫藥費，但因為是“快遞小哥”闖了紅燈，要負主要責任，運菜小貨車(chē)司機承擔部分責任在賠償8000元后就沒(méi)有支付能力了。

作為律師，畢亞林竭盡全力，但因為該“快遞小哥”沒(méi)有勞動(dòng)用工合同，也沒(méi)有購買(mǎi)相關(guān)保險，尋求法律救濟之路異常艱難。后來(lái)這名“快遞小哥”只能離開(kāi)廣州返回鄉下，40歲出頭的他今后不能從事過(guò)重的勞動(dòng)，未來(lái)堪憂(yōu)。

這一個(gè)案例激發(fā)了畢亞林作為省政協(xié)委員的社會(huì )責任感。他認為，一方面要保障“快遞小哥”這個(gè)龐大群體的權益，另一方面也要保障機動(dòng)車(chē)駕駛員和行人的交通安全，“如果能夠推動(dòng)解決，將是個(gè)功德無(wú)量的好事?！碑厑喠直硎?，“快遞小哥”這種靈活用工方式提供了很多勞動(dòng)崗位，也為城鄉居民的生活帶來(lái)了便利，他們的權益應該得到充分的保障。

平臺答復

正籌備對接職業(yè)傷害保障試點(diǎn)

在美團做出的“提案答復”里，記者留意到，平臺已經(jīng)作出了一些有益的嘗試，比如美團外賣(mài)與廣東各級工會(huì )積極協(xié)作，督促配送合作商依法組建企業(yè)工會(huì )、打造騎手食堂、騎手驛站等。據了解，目前，廣州已有兩個(gè)美團的配送合作商在廣州市總工會(huì )的指導下為外賣(mài)員組建了工會(huì )，深圳已有一個(gè)配送合作商完成了外賣(mài)員工會(huì )的籌建工作，即將正式成立工會(huì )。

對于畢亞林委員最關(guān)心的保險保障問(wèn)題，美團表示該平臺已經(jīng)和商保公司合作開(kāi)發(fā)適合靈活就業(yè)的產(chǎn)品，并覆蓋100%的騎手。值得一提的是，目前該平臺正在有關(guān)部門(mén)指導下籌備對接職業(yè)傷害保障試點(diǎn)。平臺負責人表示，作為一種新型的社會(huì )保險，職業(yè)傷害保障險將首次把騎手集體納入社會(huì )保障體系。在職業(yè)傷害保障險試點(diǎn)開(kāi)始前，美團將繼續采取現有商業(yè)保險形式，確保100%騎手覆蓋商業(yè)保險保障。據介紹，目前該平臺已啟動(dòng)了騎手直賠項目，實(shí)現騎手APP一鍵自助理賠，提高理賠效率。

對于委員關(guān)心的“快遞小哥”為了爭取快速送餐不得不“馬力全開(kāi)”的困境，該平臺表示，目前正在試點(diǎn)“出餐后調度”，為騎手爭取更充足配送時(shí)間，避免騎手為了快速送達出現交通違法行為。

在探索更規范的勞動(dòng)用工方面，畢亞林建議可以先采取雙向選擇的方式，讓“快遞小哥”自愿和平臺簽訂勞動(dòng)合同，這樣可以增進(jìn)“快遞小哥”的歸屬感，也能更好地保障他們的權益。在平臺承擔起主體責任后，也會(huì )在提高“快遞小哥”駕駛技能、提升安全意識上做出更多工作，一定程度上減少路面交通事故，保障行人和機動(dòng)車(chē)駕駛員的路權。

關(guān)鍵詞： 外賣(mài) 提案 試點(diǎn)