深圳至江門(mén)高鐵正式開(kāi)建！預計工期為五年半-天天熱文

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文/羊城晚報全媒體記者 李志文

圖/通訊員提供

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，10月9日，深圳至江門(mén)高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深江高鐵）正式開(kāi)工建設。

深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線(xiàn)路起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門(mén)市，接入江門(mén)至湛江鐵路江門(mén)站，正線(xiàn)全長(cháng)116公里，建設工期5.5年。

全線(xiàn)共設深圳西麗、深圳機場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)站等7座車(chē)站，其中江門(mén)站為既有車(chē)站，深圳西麗站等6座車(chē)站為新建車(chē)站。

深江高鐵深圳西麗至南沙段設計時(shí)速200公里，南沙至江門(mén)段設計時(shí)速250公里。全線(xiàn)橋隧占比達98%，其中全長(cháng)13.69公里、最大埋深達106米的珠江口隧道為全線(xiàn)控制性工程；深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋、深圳機場(chǎng)東站等7項工程為全線(xiàn)重難點(diǎn)工程。

深江高鐵東連廈門(mén)至深圳高鐵，西接江門(mén)至湛江高鐵。項目建成后，將進(jìn)一步加密粵港澳大灣區軌道交通網(wǎng)，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，助力粵港澳大灣區建設具有十分重要的意義。

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