廣汕高鐵正線(xiàn)全部箱梁架設完畢 全線(xiàn)轉入保開(kāi)通攻堅階段

(相關(guān)資料圖)

羊城晚報訊 記者李志文，通訊員呂翀、鄭貴林攝影報道：10月25日上午11時(shí)許，隨著(zhù)架橋機緩緩啟動(dòng)，最后一孔900噸箱梁成功架設在增江特大橋31#橋墩上，標志著(zhù)廣汕高鐵正線(xiàn)全部箱梁架設完畢，廣汕高鐵建設再次取得階段性重要進(jìn)展，朝著(zhù)既定開(kāi)通運營(yíng)目標邁出了堅實(shí)的一步。

據介紹，目前，廣汕高鐵全線(xiàn)箱梁架設工作已順利完成，50座隧道全部貫通，路基、車(chē)站等土建工程均已完成，全線(xiàn)轉入保開(kāi)通攻堅階段。

廣汕高鐵是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線(xiàn)，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分，由廣州新塘引出，途經(jīng)惠州，終點(diǎn)至汕尾，新建路線(xiàn)總長(cháng)206.2公里，設計時(shí)速350公里。建成通車(chē)后，廣州至汕尾列車(chē)運行時(shí)間將由2個(gè)小時(shí)壓縮至60分鐘左右，對便捷沿線(xiàn)旅客出行，助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區，構建深汕特別合作區綜合交通體系，打造廣州“一小時(shí)生活圈”，加快建設濱海新區、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 高速鐵路 重要意義 列車(chē)運行