廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)量占全國近兩成 強大支持為產(chǎn)業(yè)保駕護航-世界要聞

廣汽埃安番禺區總裝車(chē)間

(資料圖片)

全省汽車(chē)產(chǎn)值去年有望達到1.15萬(wàn)億元，成為廣東第八個(gè)產(chǎn)值超萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)集群

文/圖 羊城晚報全媒體記者 戚耀琪

在1月3日舉行的廣東省委經(jīng)濟工作會(huì )議強調：要堅持實(shí)體經(jīng)濟為本、制造業(yè)當家，推動(dòng)制造強省建設邁出新步伐，緊緊抓住產(chǎn)業(yè)項目、工業(yè)投資、產(chǎn)業(yè)平臺，加快實(shí)現產(chǎn)業(yè)體系升級發(fā)展。近年來(lái)，能源科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷為廣東的實(shí)體經(jīng)濟帶來(lái)了新的機遇。正在進(jìn)行的廣州國際車(chē)展上，國內外車(chē)企都將新能源汽車(chē)放在了最顯眼的舞臺位置上。這也成了廣東新能源汽車(chē)企業(yè)跨越式創(chuàng )新與高質(zhì)量發(fā)展的成果展示平臺。

2022年，廣東繼續推進(jìn)20個(gè)戰略性產(chǎn)業(yè)集群建設，健全“鏈長(cháng)制”，打造世界級先進(jìn)制造業(yè)集群，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現了“質(zhì)”的飛躍。作為全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一大省，廣東已形成涵蓋整車(chē)及零部件研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等完備產(chǎn)業(yè)鏈。

最新數據顯示，預計2022年廣東省汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)410萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)20%，將連續六年居全國第一。全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量預計接近130萬(wàn)臺，同比增長(cháng)140%，占全國新能源汽車(chē)份額約18%。全省汽車(chē)產(chǎn)值2022年有望達到1.15萬(wàn)億元，同比增長(cháng)超過(guò)20%，成為廣東省第八個(gè)產(chǎn)值超萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)端：創(chuàng )新不止鑄就業(yè)界明星

廣東有兩大新能源汽車(chē)明星企業(yè)：埃安和比亞迪。埃安是廣汽集團的新能源生力軍，比亞迪則是長(cháng)期專(zhuān)注新能源全產(chǎn)業(yè)的國內汽車(chē)巨頭。兩者同樣也是國內業(yè)界的雙星，昭示出廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強勁動(dòng)力。

2022年3月《廣州市智能與新能源汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展“十四五”規劃》指出，“十四五”時(shí)期是智能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰略機遇期，是廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強、搶占發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵突破期，廣州將打造萬(wàn)億級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，建設“智車(chē)之城”。根據發(fā)展目標，到2025年，廣州全市汽車(chē)產(chǎn)能突破500萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升，規模以上汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值力爭達到1萬(wàn)億元，持續位居全國前列；新能源汽車(chē)產(chǎn)能超200萬(wàn)輛，進(jìn)入全國城市前三名。

總部位于廣州的廣汽集團，旗下新能源企業(yè)瞄準的就是高質(zhì)量發(fā)展。就在本次的廣州車(chē)展上，廣汽集團發(fā)布了面向2030年的萬(wàn)億廣汽藍圖，即“萬(wàn)億廣汽1578發(fā)展綱要”，力爭在2030年成為智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域的世界一流科技企業(yè)?！皬V汽埃安是廣汽集團發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)的核心載體，更是廣汽集團探索體制機制創(chuàng )新發(fā)展的排頭兵?！睆V汽集團董事長(cháng)曾慶洪表示。

去年，廣汽自主品牌“雙子星”廣汽傳祺、廣汽埃安合計產(chǎn)銷(xiāo)超62萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占比超過(guò)43%。去年埃安完成股改和A輪融資，投后估值超千億元，成為國內未上市新能源車(chē)企中估值最高的企業(yè)。

廣汽能源科技公司2022年成立運營(yíng)，廣汽積極布局礦產(chǎn)資源，打造能源生態(tài)，投資109億元的自主動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項目——因湃電池動(dòng)工開(kāi)建。此外，廣汽埃安第二工廠(chǎng)和廣汽豐田新能源汽車(chē)產(chǎn)能擴建項目相繼竣工投產(chǎn)，廣汽本田新能源車(chē)產(chǎn)能擴大建設項目也加快推進(jìn)，為電動(dòng)化奠定產(chǎn)能基礎。伴隨電動(dòng)化的是智聯(lián)化的加速落地，廣汽星靈電子電氣架構核心普賽操作系統開(kāi)發(fā)進(jìn)展順利，計劃2023年量產(chǎn)搭載，有望成為國內首個(gè)量產(chǎn)落地的車(chē)云一體化電子電氣架構。

廣汽集團在2017年還前瞻性布局投入建設智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，建設投資額超450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，目前已落實(shí)投資額近400億元。目前，廣汽集團已積極布局礦產(chǎn)資源，未來(lái)將在能源及能源生態(tài)領(lǐng)域加大投入，建立“鋰礦+基礎鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動(dòng)力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步完善動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，實(shí)現新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控，同時(shí)協(xié)同發(fā)展儲能業(yè)務(wù)，提高廣汽產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。

國內眾多新能源車(chē)企中，風(fēng)頭最強盛的仍然是比亞迪。2021年以來(lái)，比亞迪銷(xiāo)量持續翻番上漲，已成了名副其實(shí)的常勝將軍。自去年下半年開(kāi)始，比亞迪每月都在打破自己上一月的銷(xiāo)量紀錄，持續位列銷(xiāo)冠位置。去年12月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量23.52萬(wàn)輛，上年同期為9.91萬(wàn)輛，同比增長(cháng)137.30％。至此，2022年比亞迪新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量186.85萬(wàn)輛，同比增長(cháng)152.46％。

近兩年比亞迪能夠實(shí)現爆發(fā)式增長(cháng)，歸根結底在于其前瞻性地押注新能源路線(xiàn)，并在發(fā)展過(guò)程中堅持核心技術(shù)的自主研發(fā)。成立27年來(lái)，比亞迪的研發(fā)投入遠超同行，2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，研發(fā)人員數量超4萬(wàn)人，積累了2.6萬(wàn)項全球授權專(zhuān)利，形成了龐大的“技術(shù)魚(yú)池”。

按照中汽協(xié)數據，去年1-11月我國汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)3.3%，在這極為有限的增幅下，比亞迪卻增長(cháng)了兩倍有余，很明顯，比亞迪搶占了更多市場(chǎng)份額。事實(shí)上，僅從銷(xiāo)量前十名的新能源車(chē)型來(lái)看，就有7個(gè)是比亞迪的產(chǎn)品，并長(cháng)年如此，比亞迪的新能源國民化戰略取得了明顯成功。

除了埃安和比亞迪兩大巨頭，研發(fā)總部位于廣州的小鵬汽車(chē)，同樣是一家專(zhuān)注未來(lái)出行的科技公司。作為新勢力企業(yè)，小鵬汽車(chē)通過(guò)構建全棧自研的核心能力，也成了中國的智能電動(dòng)汽車(chē)公司之一。

政策端：強大支持為產(chǎn)業(yè)保駕護航

為了推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，廣東省不遺余力，年年政策創(chuàng )新，涵蓋了上中下游的所有環(huán)節。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狂飆式發(fā)展的背后，離不開(kāi)強大的政策支持和供給體系的建設。

在2022年公布的《廣州市戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規劃》中，智能與新能源汽車(chē)作為三大新興支柱產(chǎn)業(yè)之一被給予了重點(diǎn)關(guān)注。按照該規劃，廣州要加強整車(chē)“三電”系統頂層設計與能量管理技術(shù)研究，支持能量回收系統、電驅動(dòng)系統和底盤(pán)的集成一體化研究，著(zhù)力開(kāi)發(fā)高比功率、高比轉矩的驅動(dòng)電機和高性能、高可靠性的驅動(dòng)系統，以及開(kāi)發(fā)新型高效的混合動(dòng)力總成系統。加強動(dòng)力電池、燃料電池、石墨烯電池等前沿電池技術(shù)的研發(fā)。

除了純電，廣州還將培育氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。鼓勵整車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)氫燃料電池汽車(chē)，引進(jìn)具備國際先進(jìn)水平的氫燃料電池整車(chē)企業(yè)，推動(dòng)整車(chē)企業(yè)與氫燃料電池企業(yè)開(kāi)展整車(chē)集成合作，率先發(fā)展自主可控的高可靠性氫燃料電池專(zhuān)用車(chē)和商用車(chē)，探索氫燃料電池高端乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化，加速推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)商用化進(jìn)程。引導企業(yè)根據氫燃料供給、消費需求等建設制氫、儲氫、運氫、加氫基礎設施。支持利用現有場(chǎng)地和設施，開(kāi)展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。

除了上游政策的鼓勵，下游消費瓶頸同樣在突破。2022年，廣東省能源局印發(fā)了《廣東省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展“十四五”規劃》并組織實(shí)施，規劃到2025年年底，全省累計建成集中式充電站4500座以上，累計建成公共充電樁約25萬(wàn)個(gè)，對各地市制定規劃、推進(jìn)建設提出了明確要求和任務(wù)。廣東省交通運輸廳也印發(fā)了《廣東省高速公路服務(wù)區布局規劃（2020-2035年）》，明確要求已建和規劃建設高速公路服務(wù)區實(shí)現充電設施全覆蓋，確保充電樁與服務(wù)區建設同步設計、同步實(shí)施、同步投入使用。截至去年11月，全省累計建成高速服務(wù)區充電樁約2280個(gè)，具備建設條件的高速公路服務(wù)區已實(shí)現充電設施全覆蓋。

2022年1-10月，全省新增建成公共充電樁1.7萬(wàn)個(gè)，完成計劃的85%。截至目前，全省已累計建成公共充電樁約19萬(wàn)個(gè)，全省1123個(gè)鄉鎮實(shí)現了公共充電樁全覆蓋，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)在公共區域充電補能的需求。

廣東還充分發(fā)揮財政補貼資金的引導作用。2013—2021年度，省能源局、省財政廳共安排獎勵資金11.83億元，有力激發(fā)各主體投資建設充換電設施建設熱情。目前，全省統一的電動(dòng)汽車(chē)智能充電服務(wù)平臺——“粵易充”平臺累計接入充電樁運營(yíng)商671個(gè)，充電樁15.1萬(wàn)個(gè)。后續將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電負荷參與電力系統負荷的削峰填谷，起到蓄能作用。省能源局還組織修訂了《廣東省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設運營(yíng)管理辦法》，在電動(dòng)汽車(chē)高速發(fā)展期間，更好指導我省充電基礎設施建設。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 廣汽集團 氫燃料電池