電改油？海豹DM-i實(shí)車(chē)現身，或16萬(wàn)起，合資中型車(chē)危險了

很多人都說(shuō)混動(dòng)產(chǎn)品是當下的最佳出行選擇，確實(shí)是有一定的道理，畢竟燃油車(chē)的油價(jià)一天天上漲，純電動(dòng)又有續航焦慮，像混動(dòng)這種續航長(cháng)油耗低的車(chē)型確實(shí)是從根本上解決了消費者的用車(chē)痛點(diǎn)。

(資料圖片)

目前市面上賣(mài)得最好的混動(dòng)車(chē)型要數比亞迪了，DM-i超級混動(dòng)技術(shù)的搭載讓旗下的混動(dòng)車(chē)型越賣(mài)越火爆，秦PLUS(參數|詢(xún)價(jià)) DM-i、宋PLUS DM-i(參數|詢(xún)價(jià))等在細分市場(chǎng)都是領(lǐng)頭羊一般的存在。但比亞迪顯然不滿(mǎn)足于此，還在快速擴大自己的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，這不，海豹DM-i就要來(lái)了。

首先我們要知道的是海豹DM-i其實(shí)是今年4月份上海車(chē)展上亮相的驅逐艦07改名而來(lái)的，原本屬于比亞迪海洋網(wǎng)下的軍艦系統，搭載超級混動(dòng)系統是沒(méi)有任何爭議的。但是海豹屬于是海洋生物系列，這一板塊兒全是純電產(chǎn)品。當原本是純電動(dòng)的海豹用上DM-i混動(dòng)技術(shù)，聽(tīng)起來(lái)有些亂套的感覺(jué)，是否真是如此呢？

我們還應該知道的是，海豹DM-i和比亞迪目前在售的中型純電動(dòng)海豹是沒(méi)有太多關(guān)系的，并不存在什么“電改油”的說(shuō)法。海豹DM-i只是用了“海豹”這個(gè)名字，畢竟海豹現在在市場(chǎng)中無(wú)論是銷(xiāo)量還是口碑都相當不錯，借由這個(gè)名字去打開(kāi)市場(chǎng)會(huì )更容易。

另一方面來(lái)講，海豹DM-i到來(lái)之后歸于海豹家族，就相當于海豹和王朝網(wǎng)的漢家族一樣既有純電動(dòng)也有混動(dòng)供消費者選擇，市場(chǎng)競爭力勢必會(huì )大幅度提升，擴大市場(chǎng)不是分分鐘的事？

再來(lái)說(shuō)說(shuō)海豹DM-i這款產(chǎn)品本身，按照規劃，新車(chē)將在今年三季度上市。外觀(guān)方面采用的是海洋系列“海洋美學(xué)”的設計風(fēng)格，大尺寸無(wú)邊界格柵搭配兩側狹長(cháng)的LED頭燈組，很有辨識度；

側面看起來(lái)非常的動(dòng)感，造型很低趴，溜背式的設計以及以及隱藏式的門(mén)把手設計都非常的亮眼，長(cháng)寬高分別為4980mm/1890mm/1495mm，軸距為2900mm，比海豹大了一圈，尺寸更接近漢；尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式設計，并采用點(diǎn)陣式光源，后備廂邊緣設計了擾流造型，很有層次感。

內飾部分同樣基于“海洋美學(xué)”設計理念打造，HUD抬頭顯示系統、15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表、水晶擋桿，營(yíng)造出了不錯的科技氛圍，并且非常的時(shí)尚。

然后就是大家非常熟悉的混動(dòng)系統了，海豹DM-i將提供1.5升和1.5T兩套DM-i混動(dòng)系統，純電續航也將會(huì )有121/200km（NEDC工況）兩種版本，饋電油耗為3.9L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒?？捎涂呻?，沒(méi)有續航焦慮，并且非常的成熟可靠。

從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō)，海豹DM-i是挑不出任何毛病的，相信大家最關(guān)心的還是這臺車(chē)的售價(jià)。目前還沒(méi)有比較確切的消息，但是我們可以參考一下比亞迪對純電動(dòng)和混動(dòng)車(chē)型的定價(jià)邏輯，比如漢的混動(dòng)版本（18.98-24.98萬(wàn)）要比純電版本（20.98-29.98萬(wàn)）低兩萬(wàn)，海豹這臺純電動(dòng)的售價(jià)是18.98-28.98萬(wàn)，混動(dòng)版本如果也低兩萬(wàn)的話(huà)海豹DM-i大概率會(huì )是16.98萬(wàn)起。

這個(gè)價(jià)格，這個(gè)級別放在燃油中型車(chē)市場(chǎng)絕對有很大的競爭優(yōu)勢的，搶“德系雙雄”和“日系三劍客”的市場(chǎng)并不難。相信海豹DM-i到來(lái)之后又將是比亞迪旗下的一款爆款產(chǎn)品，進(jìn)一步提升其整體銷(xiāo)量，拭目以待。

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