專(zhuān)家解讀 “3·21”東航飛行事故調查的方式范圍及難點(diǎn)

3·21東航飛行事故發(fā)生后，各方力量在全力救援的同時(shí)，事故調查也在同步展開(kāi)。針對事故調查的方式、范圍以及難點(diǎn)等問(wèn)題，記者也采訪(fǎng)了相關(guān)專(zhuān)家。

北京航空航天大學(xué)航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任 高遠洋：（事故調查）過(guò)程往往是非常復雜的，尤其是如果說(shuō)我們得不到足夠的有效的數據或信息情況下，事故調查可能會(huì )非常困難，而且可能會(huì )需要持續很長(cháng)的時(shí)間。

此次飛行事故發(fā)生后，中國民航根據國際民用航空公約相關(guān)要求，將事故信息基本信息通報國際民航組織及航空器設計制造國的調查機構美國國家運輸安全委員會(huì )，待進(jìn)入事故調查階段后，將按照有關(guān)規定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調查工作。

北京航空航天大學(xué)航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任 高遠洋：會(huì )邀請第三方的專(zhuān)業(yè)機構和組織，來(lái)參與組成這樣一個(gè)調查組，來(lái)開(kāi)展相應的調查工作。調查工作也是一個(gè)非常嚴密?chē)乐數倪^(guò)程。包括數據信息的收集甄別，我們數據的分析，事故發(fā)生情況的推演，對事故原因的確認，然后會(huì )形成一份調查報告，調查報告要進(jìn)行多方的專(zhuān)家論證。

事故調查以獨立、客觀(guān)、深入、全面為原則，查明事實(shí)情況，分析事故原因，作出事故結論，確定事故等級，提出安全建議，最終完成調查報告。此次3·21東航飛行事故飛機損毀嚴重，殘骸散落在山區，面積大，尋找困難，尚未發(fā)現幸存者，事故調查難度很大。

關(guān)鍵詞： 事故調查 飛行事故 調查報告