當前熱文：廣東：引導開(kāi)展粵港澳大灣區貨運“一單制”應用試點(diǎn)

文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽(yáng)

(資料圖)

8月26日下午，廣東省人民政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站發(fā)布《廣東省推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構實(shí)施方案》（下稱(chēng)《實(shí)施方案》）。

《實(shí)施方案》提出，力爭到2025年，廣東多式聯(lián)運發(fā)展水平明顯提升，運輸結構更加優(yōu)化，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(cháng)距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，鐵路貨運量、水路貨運量、集裝箱鐵水聯(lián)運量分別增長(cháng)達到1.2億噸、12.5億噸、100萬(wàn)TEU，珠三角地區沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車(chē)運輸大宗貨物的比例達到80%。

根據《實(shí)施方案》，廣東將通過(guò)強化基礎設施高效銜接、推動(dòng)運輸組織創(chuàng )新、打造多式聯(lián)運示范標桿、推動(dòng)裝備設施升級、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等工作措施，更好發(fā)揮各種交通運輸方式比較優(yōu)勢，為實(shí)現碳達峰、碳中和目標作出交通貢獻。

支持湛江等地對接西部陸海新通道建設

其中，在提升基礎設施能級中，將加快建設串聯(lián)北部生態(tài)發(fā)展區的滬廣—廣昆綜合運輸通道。支持湛江等地對接西部陸海新通道建設，謀劃河茂鐵路西延線(xiàn)。有序推進(jìn)瑞金至梅州、柳州至廣州等普速干線(xiàn)鐵路建設。協(xié)調推動(dòng)廣梅汕、粵海等鐵路項目電氣化改造。適時(shí)推動(dòng)廣深鐵路等主要線(xiàn)路貨運列車(chē)提速達速。推動(dòng)崖門(mén)出海航道等一批內河航道主骨架重點(diǎn)項目建設。提升珠江—西江黃金水道運能，開(kāi)展西江5000噸級航道建設前期研究。開(kāi)展粵贛運河前期重點(diǎn)問(wèn)題專(zhuān)題研究。

在加快完善多式聯(lián)運集疏運網(wǎng)絡(luò )中，根據《行動(dòng)方案》，加快落實(shí)“十四五”相關(guān)規劃，推動(dòng)建設深圳、汕頭、湛江、茂名等地港口主要港區的疏港鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，廣東各港口重要港區實(shí)現通二級及以上公路。推動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共建共用，提升與干線(xiàn)、支線(xiàn)鐵路的銜接效率。推動(dòng)港口在新建或改擴建集裝箱、大宗干散貨作業(yè)區時(shí)同步建設進(jìn)港鐵路并直達碼頭堆場(chǎng)。大宗貨物年運量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區及糧食儲備庫原則上接入鐵路專(zhuān)用線(xiàn)或管道。推動(dòng)珠三角、粵東、粵西三個(gè)港口集群協(xié)同發(fā)展，拓展干線(xiàn)港國際航線(xiàn)和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

支持廣深打造全球性國際郵政快遞樞紐集群

根據《行動(dòng)方案》，在完善貨運樞紐功能布局中，支持廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港等主要港口完善多式聯(lián)運、便捷通關(guān)的配套基礎設施及服務(wù)功能，在綜合運輸通道沿線(xiàn)布局建設內陸無(wú)水港。支持鐵路運輸企業(yè)加快建設完善鐵路三級物流基地體系，指導相關(guān)地市依托鐵路物流基地打造一批功能突出、產(chǎn)業(yè)集聚明顯、輻射帶動(dòng)力強的鐵路綜合物流園區。推動(dòng)廣州、深圳機場(chǎng)航空貨運樞紐轉運設施建設，配套完善貨物轉運、保稅監管、郵政快遞、冷鏈物流等綜合服務(wù)功能，鼓勵有條件的地市研究論證建設專(zhuān)業(yè)性貨運樞紐機場(chǎng)可行性，布局建設空（高）鐵聯(lián)運場(chǎng)站。支持將廣州—深圳打造為全球性國際郵政快遞樞紐集群，推動(dòng)佛山、東莞、珠海、揭陽(yáng)等地建設全國性郵政快遞樞紐，支持郵政快遞樞紐與國家物流樞紐、綜合貨運樞紐共建共用。

推進(jìn)粵港澳大灣區鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運發(fā)展

根據《行動(dòng)方案》，支持粵港澳大灣區相關(guān)企業(yè)依托港口、疏港鐵路和珠三角高等級航道開(kāi)展鐵水、江海聯(lián)運試點(diǎn)，構建供港澳民生物資綠色通道和聯(lián)運專(zhuān)線(xiàn)，打造精品聯(lián)運示范線(xiàn)路。推進(jìn)完善泛珠三角地區無(wú)水港布局，支持深圳港等探索研究建設集裝箱近距離內陸港體系，不斷拓展珠三角港口群面向內陸的鐵路集疏運網(wǎng)絡(luò )。支持廣州、深圳、珠海等地加快建設江海聯(lián)運樞紐及碼頭設施，充分利用珠江—

西江黃金水道等內河航道發(fā)展駁船運輸，強化珠三角港口群在珠江流域的龍頭效應。鼓勵相關(guān)航運、鐵路、港口等企業(yè)加強合作，統籌布局集裝箱還箱點(diǎn)。

粵港澳大灣區貨運“一單制”應用試點(diǎn)

此外，《行動(dòng)方案》提出推進(jìn)多式聯(lián)運“一單制”。引導開(kāi)展粵港澳大灣區貨運“一單制”應用試點(diǎn)，支持有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )和綜合性物流企業(yè)構建多式聯(lián)運信息共享機制，應用集裝箱多式聯(lián)運運單，推動(dòng)各類(lèi)單證電子化，探索建立完善貨物裝載交接、安全管理、支付結算等規則體系。引導鐵路、港口、船公司、民航等企業(yè)信息系統對接和數據共享，鼓勵有條件的企業(yè)依托粵商通、中國（廣東）國際貿易“單一窗口”等建設多式聯(lián)運運營(yíng)平臺，加強主要物流通道貨源組織和運輸資源整合，實(shí)現“一單到底、一票結算、一次委托、一口報價(jià)”。

推動(dòng)裝備設施智慧化發(fā)展中，加快建設完善全省綜合運輸業(yè)務(wù)協(xié)同平臺港口監管子系統、鐵路運輸（城市軌道交通）監管服務(wù)系統、智慧航道、智慧水運等管理應用平臺。支持建設廣州港南沙港區四期、深圳媽灣智慧港區、西江干線(xiàn)數字航道，支持廣州大田、廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐、深圳平湖南等鐵路物流基地率先試點(diǎn)建設智慧物流示范基地。

提升裝備設施綠色化水平。支持在物流園區、鋼鐵、火電、煤化工、建材等領(lǐng)域培育綠色運輸品牌企業(yè)，打造綠色運輸樞紐。推動(dòng)高速公路服務(wù)區和港站樞紐規劃、建設，完善充換電、加氣（氫）等配套設施，不斷完善港口碼頭LNG加注設施布局和供應服務(wù)體系。合理規劃建設區域性?xún)群铀戏?wù)區，推進(jìn)內河航運綠色發(fā)展。積極推動(dòng)新能源和清潔能源貨運車(chē)船及新型載運工具應用，依托城市綠色貨運配送試點(diǎn)等工作加大新能源貨車(chē)應用規模，落實(shí)50艘LNG單燃料動(dòng)力船舶新建、300艘LNG動(dòng)力船舶改建任務(wù)，鼓勵加快鐵路運輸機車(chē)、設備電氣化改造。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 多式聯(lián)運 實(shí)施方案 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)